Letos sam pricao sa jednim covekom koji se bavi ugradjivanjem plina u auto, i on mi rece da je on uvozio i boce za motor koje izgledaju kao kaciga(valjda te velicine) ali je to nesto slabo islo, inace kaze da je morao da naruci minimalno jednu paletu(e sad koliko je to komada pojma nemam) a ako ikad budem kupio maksi skuter sigurno mu ugradjujem plin a za atest me boli uvo, jer nema tog policajca koji ce sad sa mi gleda ispod sedista sta je tu

Djunta druze kojih to podataka u racunaru, kakva je to samo zbrka kod njih nije za poverovati Opsti javasluk i totalni nerad vlada u vecini jedinica administracije, pa zato je i moguce da priucena salterusa od dva-tri razredda neke srednje skole postane bog i batina

Evo bas sam sad pogledao,na Apriliji RS nije 275 vec 290kg/deg,Sto govori da skuteri nisu za brzu i agresivnu voznju po krivinama, bar ne kao motori sa menjacem i `punim ramom` ali mogu sasvim lepo da posluze za opusteniju voznju

Brate, nema nista da te brine, RS125 mozes da vozis sa A1, zato se toliko i prodaje u normalnim zemljama bez obzira sto je skup. Po fabrickim specifikacijama ima 11kw sto dodje 15konja(stvarno toliko i ima dok se ne poskidaju blokade, a ako jos pored toga kupis neki Arrow auspuh i 34mm karburator imace preko 30ks a u saobracajnoj ce da jos pise tih 15 a naravno moci ce da se vozi sa A1)

Stvarno,bar meni izgleda jadno mozda su samo slike malo losije ali svejedno deluje nedovrseno... Kavasaki u istoj kubikazi izgleda kao pravi motor

Veruj mi, motor se puno vise zanosi kad kocis jako zadnjom, tako da to ne treba raditi pogotovo ako nemate malo iskustva, jer motor moze lako da zbaci vozaca na taj nacin U krivini mi dosta znaci zadnja kocnica jer se tako na bezbolniji nacin kontrolise putanja( a bogami i brzina) nego kod kocenja prednjom gde se dodatno opterecije vec opterecen prednji tocak Za pesake vazi pravilo, najmanje se boje sirene ma koliko glasna bila, vise se boje sistema kvacilo i dodavanje gasa(poznatije kao turiranje) jer misle da si lud i da stvarno mogu da nejebu, a najvise se boje skripanja guma jer tu vec vide da im nema druge i misle da ti vec nista vise ne mozes da uradis

Ne znam, ja volim da kocim samo zadnjom kad mi treba samo usporavanje (podrazumeva se da kod iznenadnih situacija rade obe kocnice, jedino na X-Roadu nesmem da zakivam prednju jer mu je disk jedno 2-3 puta veci nego kod ostalih motora te klase pa sam nekoliko puta uradio tako stoppie) Isto malo neracionalan razlog, ali volim da nenormalne pesake plasim skripom guma, koja je karakteristicna kod koriscenja samo zadnje, cesto ne reaguju ni na sta, samo na to u stilu ` ja sam krenuo kuda ja hocu(a to je preko ulice dijagonalno) pa ti stani, jer moras` P.S. Tacno je da svi motori imaju `problem` uvijanja rama, samo je pitanje pod kojim opterecenjem, evo na primer moja Aprilia ima uvijanje od 275 kilograma bocnog opterecenja po stepenu uvijanja

Nisam vozio ni jedan motor sa takvim kocnicama ali skuter jesam valjda koci samo jedan disk napred kad pritisnes zadnju, ne secam se vise, jeste to lepo ako preteras sa zadnjom kocnicom, ne zanosi se toliko ali kao sto rece quassar sto je stvarno stvar ukusa

To za konstantnu brzinu je tacno posto gps zna malo da kasni, a takodje zavisi od samog uredjaja posto i GPS zna da laze(proveri sa nekim drugim ili uporedi sa drugim vozilom, dogovorite da on ide recimo 60 i tako vozite paralelno pa vidis st afrika kaze) Isto gps navigacije bas lazu za nadmorsku visinu(hoce da setaju i 10 metara na svaku stranu, sve pa i 3 modela garmina koja sam ja probao na istoj tacki) Merenje vremena stopericom koju je predlozio tomob je ipak najpreciznija varijanta

Meni se kod skutera ne svidja samo integralni sistem kocenja, i neminovno manja krutost rama, malo se drugacije vozi ali dobro nista nije savrseno, cak i ja razmisljam da kupim nesto izmedju 250 i 500cm3 To sta se vise prodaje uopste nije merilo, jer da je tako auti bi bili najbolji motori, naprosto ne zele svi da budu ljuti bajkeri vec gledaju prakticnost, pa ko je i jednom bio u nekom italijanskom gradu, primetio bi da je tamo voziti auto smrt( tu mislim na konkretno uske ulice, gomile i gomile turista sto nista ne gledaju i odsustvo parkinga), e pa tu na scenu stupa prevozno sredstvo koje je za to savrseno, kao bicikl samo sto ne okreces pedale, imao sam negde sliku parkinga u Firenci, pa jedno 200-300 metara skutera naslaganih jedan na drugi kao na gomili, posle se iz toga razvio hibrid koji je dobar u gradu ali i za `nedeljno protezanje nogu` odnosno za neke manje voznjice po okolini ili uzivanje po lepom vremenu ali bez jurcanja Isto, treba li da napomenem da je kod njih puuuno lepse vreme negoli kod nas Eto za mene veci skuteri jesu super stvar i volim da ih vozim skoro kao i motore, ova mala govanca od 50 kubika ne racunam jer ni njihovi vlasnici (vecina) ih ne gledaju kao motor vec kao bicikl, a cak ima i onih koji se ponasaju kao da su pesaci

gornji je kopia,zbog kombinezona Ne samo zbog kombinezona, nije isti polozaj aplikacija

E ali ove izjave, `da posle prodajes motor u bescenje` su mi smesne, i meni se bio na jednom motoru `klatio` zadnji lancanik ali samo 1 ili 2 stepena po osi kretanja motora i to samo ako ga bas vuces rukom, kvar nije bio skuplji od 20 evra

Samo da kazem, posto imam isti model kacige(samo u Joker semi) da je izuzetno dobra kaciga za nekog ko vozi sportski motor, ne zvizdi na velikim brzinama, ima zakljucavanje vizira i napravljena je od kompozitnih vlakana

dzolaja druze nisam ja resio da budem u pravu, nego samo kazem koji je moj utisak o toj marki, nema ljutnje i naravno ne mozemo svi da mislimo isto(onda bi bio jedan proizvodjac sa jedno desetak modela i svi srecni) Nisam vozio, ali ne zvidja mi se materijal od koje je uradjena postava, ne svidja mi se otvaranje vizira, kao i sam vizir, izgleda da kao da je napravljen od najprostije providne plastike i to je to, ventilacioni otvori mi ne ulivaju poverenje naprosto licni utisak kacige je takav da ne bih zeleo da dam novac za nju,a nisam je vozio naprosto sto ne mogu da je vozim ako je ne kupim zar ne, konkretan model je CS-R1, eto i konkretno kod mene je to malo srozalo utisak o toj kompaniji sa pitanjem: Pa zasto majku mu? Za ostale modele ne znam, ali ne sumnjam da ta kompanija pravi dobre modele, ali ja nekako vise volim Subert(jebiga nosim i verujem kacigi koja ima dve zvezdice na SHARP testu, ali meni odgovara, ili bi mozda trebalo da kupim duchini), Shark (ima oblik koji mi se svidja-sa malo izrazenijim kljunom, i ima lepe grafike) i Sheoei (ostale su mi dve kacige u lepom secanju, a sada koristim njihovu kros/V-moto, koju koristim za paraglajding) Eto, od svih kod nas je samo Shoei popularan, eto sta da radim kad sam totalno van trenda

Ima naravno, samo ta niza klasa nije bas takav totalni krs, ali opet kazem nisam vozio HJC pa ne mogu da cenim, ali onako na prvu loptu mi uopste nije legao Ali eto najjeftinija EXO kaciga je 450, i mogu da se kladim(obe sam drzao u ruci) da je bolje uradjena od CS-R1 Isto Shark S500

Nisam razumeo onaj deo sa licenciranjem, nebitno vec sam rekao da sam skeptican po pitanju raznih testova, i vecinom se vodim renomeom proizvodjaca(sto se tice sigurnosti), a i naravno tome kako mi se svidja kaciga(tu podrazumevam i vizuelno a i kakav je osecaj na glavi, kao i jos par sitnica), e sad samo sam jednu kacigu probao u wind tunelu(Raid II) pre nego sto sam je kupio ali to je bas dobra stvar(vidi se lepo da li lufteri icemu sluze, i kad i gde pocinje da zvizdi) Eto zato i ne volim HJC koji ima kacige koje su totalna beda ali takodje ima i vrhunske, eto to me odbija Rekao sam vec u nekoj temi, mene kacige posebno interesuju i nosio sam ih razne, do duse mogu da sudim samo o udobnosti, kvalitetu izrade,uspesnosti konstrukcije i opstem utisku, a za bezbednost verujem kvalitetnom prosizvodjacu i oznaci homologacije i trudim se da ne razmisljam previse o tome

Ja sam imao u ruci GoPro i stvarno mi se svidja(mislim na snimak i kvalitet izrade) jedino me malo odbija njen oblik, posle sam citao na internetu predstavljanje Contour HD, kao i poredjenje sa GoPro i izgleda da su rame uz rame(jedino sto je ovaj oblik kod Contour HD po meni bolji), i koliko sam skapirao ona ima sistem auto nivelacije(valjda da moze da snima u ravni sa horizontom ako je malo nakrivo namestite), meni tako nesto treba za praraglajding pa zato mi je posebno interesantan oblik a inace na motoru to ne mora da ima uticaja

To da li vi stojite/kukate/arlaucete ili mirno sedite pored puta nema veze za verodostojnost udesa, sve oko povreda se racuna samo kod cika doktora I samo se zna, nije novi zakon izmislio pravila ponasanja u saobracaju, taj stari koga sad svi pljuju ispade da nije regulisao nista, i po starom zakonu je mogao da odgovara udareni(ako ga je neko udario od pozadi, cak je negde bila opisana situacija na forumu koja se desila pre vise od dve godine gde je decko motorom udario auto od pozadi, negde blizu ade cini mi se, a odgovarao je vozac auta) dakle problem kod toga je sto je tako nesto tesko dokazati pa ako nemate cistu situaciju i cvrste dokaze sudovi sude tako da je onaj ko skuca onog ispred kriv, pa je narod poceo da veruje da je to tako izricito propisano

Ok, onda je i Jaguar kineski i kraj price

Kako covece da se zameni ulje na dvotaktnom motoru? Moze samo da se dospe, i to bilo koje sinteticko ( Bergoline TST Racing je sasvim dobro ulje i nije ni toliko skupo)

E da i jos je pisano u podforumu motori jer Sachs X-Road nije kinez

Ne razumem, jedini proizvodjac koji ima licencu, od koga? Pa valjda oni sami sebi prave `penu` a ne rade po licenci, tj. da treba neko da im odobri E sad mozda sam ja pogresno razumeo, ali sam skapirao da je cela absorbujuca masa napravljena od dva sloja razlicite gustine, a ne po zonama, ko zna mozda gresim, tako mi je objasnio prodavac u Firenci koji mi je prodao kacigu (ne Skorpion nego Shark), i nekako me zanimaju kacige pa sam gledao malo po internetu, izgleda da ima jos proizvodjaca sa `duplim gustinama` Druga je stvar ako je na jednom deli prvo malo meksa pena/stiropor kako god pa onda tvrdja ili ako je samo tvrdja, ipak ima razlike, isto trudim se da ne razmisljam previse o tome i da ne donosim zakljucke ili da se smatram sveznajucim ekspertom pogotovo na osnovu necije (pa cak i dobro pripremljene) jednostrane prezentacije, jer niti imam ambicija ni opremu/pare da ipitujem razne kacige i laboratorijskim uslovima, ali isto mi je suludo da jedan od najboljih proizvodjaca kaciga(konkretno mislim na Šubert/Schuberth) ima na SHARP testu 2(da DVE) zvezdice a tamo neki Ducini 4-5 ili cak da Arai( za koga smatram da pravi izvanredne kacige, ali ne mogu blize da sudim jer sam samo probao burazerovu nekih sezdesetak kilometara) ima modele sa 2(da da dve) zvezdice ili cak sa zadovoljavajucih 3 (konkretno za Quantum koji je ipak novi model, i ako je to tacno onda im razvoj ide u totalno pogresnom smeru i dzaba sva ta filozofija kad ne daje konkretne rezultate) e zato oko svih tih pisanija imam znacajnu rezervu nebitno na koju stranu vuce, i kao u svemu debilno je uzimati nesto tek tako zdravo za gotovo, to rade samo ograniceni ljudi

Held ima puuuno bolju reputaciju od ovih Duchini, sto ne mora nista da znaci 5000 nije uopste skupo za dobre rukavice, a ako bas `legnu` dao bih i duplo vise sigurno, naprosto mnogo volim svoje prste, a i ne znam da li si iskusio ali bas zna da bude zajebano ako ti se ukoce prsti (nije bitno koliko) pa ne mozes lepo da upravljas a o iznenadnom kocenju i slicno da i ne govorim, jeste da ja i nevozim nesto puno kad padne tempereture ispod nekih 15(ajde ponekad 10 stepeni) ali to ti je neko moje zapazanje

Verovatno policajci nisu culi da im je zabranjeno da jure motoriste

A ja mrzim pacijente koji cekaju da im zeleno lepo odgori pa da vide gde im je menjac, pa da porazmisle malo koji bi im stepen prenosa bio odgovarajuci, pa dok krenu iza njih moze da prodje jos dva-tri auta, a ta kategotija su zene i pederi pa ko voli nek odabere gde spada Eto konkretno u Italiji svi krecu kao jedan, na zuto menjac je vec u brzini a kad se zeleno nije posteno ni upalilo svi su vec pustili kvacilo, i vivi bogati u mnogo skucenijim gradovima imaju manje guzve, toliko o umecu voznje u nas