Dobro, to je meni skroz nebitna stvar, a jos ne polazes za A svake godine a ako vozis skuter od 50 kubika, pa znas i sam da je to u beogradu veliko smaranje na pola uspona jos ako je cetvorotaktni ima velike sanse da te klinci sa ponikama prestizu

Realno za mene je bolje 125kubika zato sam pre skoro godinu dana lepo i kupio novu 125icu iskljucivo za voznju po gradu a za ostalo se koristi jaci motor To je pogotovo sad izrazenije jer je razlika u dazbinama koliko 4000 a potrosnja nije veca od pola litra a kad jos uracunas ulje svede ti se na isto sa tom razlikom sto imas dovoljno snage za grad i cele godine se vozis a da ne mislis hoce li vise taj kraj brda, za razliku od te cetiri hiljade ja mislim da se isplati

Motorola je ponovo aktuelna

Jericho, ovo je samo maska za drugi Koso instrument koji kosta 170evra...

Nesto slicno ovome samo mi ne treba sat(ili da je umesto sata broj obrtaja) Sto jednostavnije to bolje

Treba mi digitalni obrtomer ali koji je bar graph(samo da pokazuje kockice) Jednocilindricni motor, koji nema instalaciju za to

Ja bogami kad sam kupio auto(2009.) u Belgiji nisam morao da se vracam, lepo im posaljes postom papire i pare podignes u banci( ja mislim da je bila Rajfajzen)

E pa Alekre druze moj bas taj BF-109 poznatiji kao Meseršmit 109 najcuveniji lovac rata je imao na svojim Dajmler Benc motorima(601, 605) direktno ubrizgavanje i zbog toga je mogao da radi manevre sa negativnim opterecenjima dok njegov ljuti protivnik SM Spitfajer koji je imao karburatore to nije mogao, bar ne dovoljno dugo sto je rezultiralo time da nemac moze da izvodi vecu envelopu manevara, e a to je bila `36. godina pa sad vidite koliko je sistem bio pouzdan kad je ugradjivan u vojne motore(sto ce reci kompjutersko ubrizgavanje nije isto sto i direktno a to ljudi bas vole da mesaju) P.S. i ne secam se nesto da sam leteo i kako se ponasa ali nije samo stvar u odnosu vazduh-gorivo nego i u tome da koliko god imao idealan odnos mesavine nikad preko odredjene visine neces moci da imas dovoljno snage bes kompresora, tako da te rucice nisu vezane samo da sistem dopremanja goriva do cilindara

Evo, ja nisam majstor pa ne mogu 100% da ti kazem ali ovo prvo ti je podesavanje lera i sinhronizacija ubrizgavanja(verovatno si preuzeo uputstvo od takvog modela posto tvoj ima karburatore) ovo drugo mislim da je guma sto stoji kod osovine zadnjeg tocka izmedju lancanika i same felne(al sam ga objasnio svaka mi cast)i sluzi valjda da ublazi trzaje koje lanac prenosi koja kad se sjebe omogucava lancaniku da seta koji stepen levo desno po uzduznoj osi-nije dobro za lanac trece nemam ni ideju, ima veze sa lancanikom eto nemoj da ovo uzimas kao istinu ali dok ne mapise neko ko provereno zna bar imas nesto

E hard rok moze da izadje da glasa jer ce pred izbore biti `jos samo ovaj put!` i slicne sarene laze i eto stoka ko stoka radi bas kako joj kazez Ljudi pa zar vi ne shvatate da je dogorelo do noktiju da drzava nema para niodkud i da su sve ovo potezi ocajnika

Pa bogami Contour HD kamera(pogotovo HD GPS) je vise nego GoPro namenjena snimanju svakakvih pa i ekstremnih aktivnosti pogotovo zbog oblika koji nije sav kockast nego vise kao baterijska lampa

Pa nije A1 sigurno jer motor ima 250 kubika ali nije ni bitno, nije to ni smisljeno da bude logicno

Cekaj bre kako 1 kad ce pre biti da je blize 0,1 cak je i manje od toga. Da je tako kako su ti napisali ispalo bi da ti motor ima oko 180konja...

To je verovatno zbog novih dozvola, i sve mi se nesto cini da ce sad 125ice da poskupe A mene tako zabole sto strujomer nije moj, kad se pokvari vi koji zelite licni strujomer lepo platite

153,3 х 153,3 mm su ove nove, a stare su cini mi se za centimetar nize i bar jedno dva krace, mrzi me sad da odem da pogledam

Hajde nemoj da preterujes jer koliko ja vidim nema klizanja jer su svi tragovi vertikalni, jeste zveknuo, kako nemam pojma ali ipak treba malo biti sigurniji kad prozoves coveka da laze

Hajde nek neko kaze jel` Cuprija opstina ( a posto sam poprilicno siguran da jeste) naravno da bi trebalo da stoji na listi jer to nema veze sa registracionim podrucjem, drugi je problem sto opstine Jagodina nema, pa u Beogradu svaka od gomile opstina ima svoje razlicite takse

Pa mislim da to nije bas to, na sajtu skupstine se objavljuju samo akti koji su u njenoj nadleznosti, a za uredbe vlade i ostalo ja ne znam mesto na internetu, ali naravno ima sve u Sluzbenom glasniku

Sluzbeni glasnik novine kao i svake druge, zamisli moras da ih kupis da bi ih dobio

Дај бре Пецо не свирај, понашаш се као неко клинац Иначе шта кажу прописи за мото таблице: Регистарска таблица за мотоцикле и тешке трицикле беле је боје, димензија 153,3 х 153,3 mm А ево и како изгледа то на цртежу

Koliko odprilike kosta ta komunikacija koju ugradjuje Arakis i da li moze i koliko je komplikovano da se slusalice i mikrofon prebace na neku drugu kacigu? Kakvi su kontakti za radio stanicu, ja imam Motorolu HT1000, a ako nemoze na nju uzeo bih neku obicnu PMR

Ok, to znaci da je uz minorne razlike(dobro neke se bas i vide kao sto je dvodelno sediste) FZ6R u stvari XJ6 F Diversion, odnosno motor sa slabijim agregatom i celicnim ramom, tj nema bas toliko veze sa FZ serijom, malo cudna odluka Jamahe da stavi takvu oznaku(sa R sufiksom) na motor losijih performansi od `obicnog` golog ili polu oklopljenog predstavnika FZ serije

I za vozila postoji rezervna cena

Ljudi da li mozda znate koja je razlika izmedju FZ6 i XJ6 Diverison, a pogotovo izmedju FZ6R i XJ6 F? Koliko sam ja skapirao da oba imaju u stvari preradjen motor od R6, samo sto je kod XJ6 jos dodatno oslabljen

Brate alekre mani se tih cuda sto su stari po skoro dve decenije, pogotovo tih malo `sportskijih` jer ces da propisas krv da bi ga naterao da se ne kvari svakih 1000km