Cekaj bre kako 1 kad ce pre biti da je blize 0,1 cak je i manje od toga. Da je tako kako su ti napisali ispalo bi da ti motor ima oko 180konja...

To je verovatno zbog novih dozvola, i sve mi se nesto cini da ce sad 125ice da poskupe A mene tako zabole sto strujomer nije moj, kad se pokvari vi koji zelite licni strujomer lepo platite

153,3 х 153,3 mm su ove nove, a stare su cini mi se za centimetar nize i bar jedno dva krace, mrzi me sad da odem da pogledam

Hajde nemoj da preterujes jer koliko ja vidim nema klizanja jer su svi tragovi vertikalni, jeste zveknuo, kako nemam pojma ali ipak treba malo biti sigurniji kad prozoves coveka da laze

Hajde nek neko kaze jel` Cuprija opstina ( a posto sam poprilicno siguran da jeste) naravno da bi trebalo da stoji na listi jer to nema veze sa registracionim podrucjem, drugi je problem sto opstine Jagodina nema, pa u Beogradu svaka od gomile opstina ima svoje razlicite takse

Pa mislim da to nije bas to, na sajtu skupstine se objavljuju samo akti koji su u njenoj nadleznosti, a za uredbe vlade i ostalo ja ne znam mesto na internetu, ali naravno ima sve u Sluzbenom glasniku

Sluzbeni glasnik novine kao i svake druge, zamisli moras da ih kupis da bi ih dobio

Дај бре Пецо не свирај, понашаш се као неко клинац Иначе шта кажу прописи за мото таблице: Регистарска таблица за мотоцикле и тешке трицикле беле је боје, димензија 153,3 х 153,3 mm А ево и како изгледа то на цртежу

Koliko odprilike kosta ta komunikacija koju ugradjuje Arakis i da li moze i koliko je komplikovano da se slusalice i mikrofon prebace na neku drugu kacigu? Kakvi su kontakti za radio stanicu, ja imam Motorolu HT1000, a ako nemoze na nju uzeo bih neku obicnu PMR

Ok, to znaci da je uz minorne razlike(dobro neke se bas i vide kao sto je dvodelno sediste) FZ6R u stvari XJ6 F Diversion, odnosno motor sa slabijim agregatom i celicnim ramom, tj nema bas toliko veze sa FZ serijom, malo cudna odluka Jamahe da stavi takvu oznaku(sa R sufiksom) na motor losijih performansi od `obicnog` golog ili polu oklopljenog predstavnika FZ serije

I za vozila postoji rezervna cena

Ljudi da li mozda znate koja je razlika izmedju FZ6 i XJ6 Diverison, a pogotovo izmedju FZ6R i XJ6 F? Koliko sam ja skapirao da oba imaju u stvari preradjen motor od R6, samo sto je kod XJ6 jos dodatno oslabljen

Brate alekre mani se tih cuda sto su stari po skoro dve decenije, pogotovo tih malo `sportskijih` jer ces da propisas krv da bi ga naterao da se ne kvari svakih 1000km

Ajde burazeru ko je kriv sto ti je pala koncentracija

Dobro hajde ti meni objasni kao da imam 2 godine, da ja kad nesto prodajem ne mogu da biram cenu koju sam hocu pa ko je prihvati nego mora drzava da mi kaze. Ljudi, tito je odavno umro shvatite to

Ja samo ne znam kako neko moze da odvali da drzava smanjuje osiguranje Pa bre te pare ne dajete drzavi nego osiguravajucoj kuci koja je privatna firma koja radi za svoj cef To bi bilo isto kao kad bih sad ja rekao da drzava smaljuje cenu odrzavanja motora ali ne tako sto ce smanjiti carinu i porez na delove nego sto ce smanjiti cenu majstorskih ruku. Hajde mucnite malo glavom

Sto mrzim ove smarace koji samo znaju da seru po svojoj zemlji, ma odvratni ste mi a bogami poganiji od sugavog kuceta Ako osiguranje poskupi tu drzava nema veze, samo znate da kukate

I sve to lepo ispadne oko 440 evra ili oko 46 500 dinara, samo je razlika sto tu dere osiguranje a ne drzava

Koliko ja znam taj ventil se ne otvara postepeno sa zavrtanjem gasa nego odjednom na 8000obrtaja (bar je meni tako rekao bugarski) i sluzi da pospesuje kompresiju na malim obrtajima i otvara se perko nekog el motora Ako ostane zaglavljen u otvorenom polozaju motor katastrofa vuce na niskim obrtajima i tako je teze kontrolisati normalan polazak, sa semafora na primer,i zbog togasjebavas kvacilo, a ako ostane zatvoren mozes da se pozdravis sa performansama jer ce se motor gusiti na vecim obrtajima I odmah da ti kazem voziti RS125 a ne prelaziti preko 6500 je bas lose, jeronda si promasio motor, sporo ides, a imas sve lose strane tog motora, onda ti je bolje da kupis nesto kilavije, ili neko 4T cudo ili Hondu NSR koja je jeftinija

Gorivo se stvarno `pokvari` kad dugo stoji tako da moze da se desi da slabije pali a bogami losije i da vuce dok ne isprazni taj rezervoar

Ukratko to je jedna od najbrzih 125ica ali zato i puno i trosi, neces moci nakad da je spustis ispod 5.5 a bogami ako bas muski vozis hoce da ode i do 10(do duse moja ima 34mm karburator i protocni auspuh) Posto je to u stvari pravi, ozbiljan motor samo sto je male kubikaze ima izvanredne vozne karakteristike ali takodje delovi nisu bas jeftini mada tu i tamo se pojavi nesto so je malte ne na rasprodaji Koliko ja znam zadnji stelujuci amortizer nekima zna da propadne i rave ventil, isto tako racunaj ako hoces da propisno odrzavas motor moras da trosis kvalitetno ulje i da radis generalnu na 15 000km bez obzira kako ide, jer on generalno moze da pregura i dupl vise od toga sa ne velikim gubitkom performansi Tako da zakljucak je vrhunski motor u toj klasi ali nije jeftin, ni za kupovinu ni za odrzavanje i voznju

Je `bate ooooo samo MOTUL matori sipam ono kao JEBOTE aaaaaaaa, ultra mega samo FULLLLL ono ulje kao mleko moze da se pije ma cak je i zdravije reko mi buraz da ga cak sipaju u red bul sam i samo ROKAAAAAAAJ Molim glupe klince kao i matore paljevine da me se prodju P.S. radicM nisam ovo napisao tebi, nego pacijentima sto lupaju minus tek tako Ja sam sigurno divljak jer ne koristim fensi ulje ali sam presao par puta cetvorocifren broj kilometara u jednom danu sa uljem koje sam napisao koje mora da je sabansko ali me zabole uvce sta neki retard misli o toj tecnosti kao i da sam prelazio petocifren broj kilometara na svakom od ta dva motora ali ko me jebe ja ne vozim skuterce koje je vrh brate nabrijana masina cak sam nomad sos njime obrijao brate tomosa na semaforu

Iskreno ne znam kakva je ta Modrica ali ako je samo Kastrol i Motul dobar, ostali treba lepo da stave katanac na fabriku, ja sam za Aprilie(125, 250) trosio iP ali kad vise nisam mogao to da nabavljam sipao sam i Bergoline i posle dooooosta kilometara nista se katastrofalno nije dogodilo Uzmi lepo vidi sta pise na ambalazi, tvoj motor je prilicno rastereceniji ali za rs125 je standard ISO-L-ETC++ A.P.I TC++

Joska to je i meni da umu, kao srednjovekovne stanice za zamenu konja jedini problem tu bi mogao da bude tezina baterija, kao i nejednaka starost istih Ipak, ko zna mozda ce razviti neki tip baterija koje se brze pune, nesto na osnovu kers sistema koji je bio u formuli1

Ja stvarno ne vidim razlog za tako zatucano razmisljanje, pa ako neko ukaze na problem sagledan iz drugog ugla najbolje je popljuvati tog i nazvati ga vucibatinom Gospodo nemojte se ponasati kao deca i resite u svojoj glavi da li cete da sebe ubedjujete da je nesto onakvo kako ste to vi zamislili a mozete i da prihvatite necije misljenje koje se poklapa sa stavom mnogih koji nisu vasi drugari rodbina `pragnjetina krkaci` kako to izgleda sa strane. Zatucanost ili sagledavanje problema pitanje je sad