Pa od iskustva sto imam sa Aprilijama i od ljudi koje znam/majstora Aprilije imaju gremline u zicama(citaj voli struja da zeza), generalno sve imaju neke decije bolesti koje se u principu ne tako tesko resavaju, poprilicno su pipave za rad i zahtevaju besprekorno odrzavanje-manje prastaju od japanaca Opet kazem ja japanca nisam vozio-mada doduse nisam ni voziomotor sa vise od 2 cilindra ;D

Malo neozbiljno, neupotrebljivo, jedino sto je zanimljiv dizajnerski koncept i samo to, nista vise

Jebiga, nisam imao iskustva sa Kavasakijem(doduse nisam nikad vozio Japanski motor) ali najvise volim te strucnjake koji samo znaju da kenjaju, ipak isto tako je cinjenica da neki modeli imaju karakteristicne mane i kvarove, ali to je sindrom svih proizvodjaca Mada isto je tacno da neki proizvodjaci kao sto je Aprilia uvek imaju neke mane koje kao da sluze tek da ti ne bude dosadno

Ma pusti Bane vidis vec kako vole ljudi da pljuju po svom i da sebe vide kao jadne, sta ces

Iskreno ja ne bih uzeo ni jedan, cak mi je i Jamaha mrsava, u toj klasi od cetvorotaktnih mi je najlepsi Derbi, ali jedva 15 konja na takvom motoru je frustrirajuce veruj mi

Daj Dzigi nije mu nista uradio, znam kako je kad te ponese malo ali ipak nije ga terao puskom da to radi P.S.Sve jeste ali otvoren Akrap na KTM-u mi ne jedan od najgorih zvukova, nisam do sad cuo ni jedan jednocilindricni motor da ima lep zvuk, a jebiga moras nesto i da zanemaris

Ovo itekako ima upotrebnu vrednost, kao i Mp3, pogotovo sto moze da se vozi sa B dozvolom sto nekim ljudima znaci puno Ja cak razmisljam da zamenim svoj gradski motor(X-road) za najslabiji Mp3 nekako mi je interesantan

Vredi te pare sigurno Kao sto rece jedan majstor `Ta Rs250 ti je klasa za sebe`

Evo ovo je najbolje sto moze da se kupi za te pare http://www.louis.de/_10dfc632d5298501a91c5c6da30b7f9c17/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=205562 Ove ostale u Srbiji nisam posebno gledao ali rekoh ti gde sam se ja zajebao i to za iste pare

Ima u nisu ovlasceni servis, znam jer sam ih ja zvao trebali su mi za mog X-Roada, iskreno motor odvaljuje neke kao sto su YBR ili slicne, jedino sto trosi vise(meni u gradu 3.5 a kad ga bas bas vozim preko 70%gasa nece nikad preko 4l), mnogo se bolje vozi od drugig 125, tu ne racunam dvotaktne(RS, Mito) zbog siroke gume 150 u poredjenju sa ybr koja ima zadnju kao sachs prednju(citaj izgleda kao bicikla)

Ja ne znam sta je tu uopste dilema, Shark je vrhunska firma i ne znam zasto ovde nije toliko cenjena

Ako hoces u Srbiji nemoj onaj u Dixon racing u Pegazu, mnogo su mu losi zatezaci, stalno se odlepljuju

Pa vidis karburator ima bas poprilicnog udela, moj burazer ima RS125 iz `97, to je Rotax 122 i ima 34mm karburator i sportski auspuh drugacije geometrije, koji takodje puno znaci kod dvotaktnih motora Sad, neke serije imaju neku ECO blokadu u elektronici, zbog izduvnih gasova, ljudi i ne znaju da je u toj Apriliji iz `97 i potpuno novoj isti motor Rotax 122 samo sto kod ovih novijih mozes da naletis na blokadu, pa zamisli srece kad sedis na sportskom motoru i juris 120 i nece brze

Jel ima jos te hemije, trebalo bi mi i za motore i za auto, i koliko sta kosta?

Za 125cm3 nista specijalno, taj motor vozim samo po gradu ponekad, za ostale motore uvek lako nadjem, ali za ovo kao da niko nije cuo

Pa zato sto mi lici na ovu Kazem ne vidim dobro tako da sam napisao sa rezervom isti motor samo sa USD viljuskom ili ovako samo viljuska Nema ljutnje samo sam pitao treba mi nesto sto mogu da vozim po snegu jebes USD viljusku samo me je interesovalo

Mozda ja ne vidim dobro ali ovo mi ne lici na USD viljusku

Da i moye zamena za Bräuniger IQ-COMPETITION uz moju lepu doplatu naravno

Meni stvarno nije jasno u cemu je problem, ako ne nekom ne svidja zaobidje i to je to, veoma jednostavno Uredjaj je koriscen samo par dana, nov je skuplji od moje cene, i ko ne zna da krade mape(cak ne znam da li krekovane mape mogu da se azuriraju) ove legalne mogu dobro da posluze, sad sto ljudi vise vole kineske sa ekranom od televizora koje ne rade kako treba u pola gradova je skroz druga stvar a isto tako sto ne cene kad je nesto placeno, naravno uvek je bolje kad se dipi nesto za dž

Pa nije ali svejedno daj ga ispod 1700 samo ako ti je hitno za pare P.S. trebalo je ove godine, ali sledece godine ce sigurno biti pravilo da kad polozis za A neces moci dve godine da vosis nista drugo preko 125 kubika, e pa upravo zato ovaj sjajan motor u tom uredjenom svetu ima reputaciju koju zasluzuje

E a najvise volim ove filozofe, iskreno meni da treba ovakav motor kupio bih ga sigurno sa ovim džidža-midžama za navedenu cenu, jer je placena registracija(koja je sigurno nekih 150 evra, mozda i vise jer su trebala i nove tablice i saobracajna) i uradjen je servis koji je isto bar 50 evra minimum, ipak covek je spustio poprilicno cenu Sad sigurno bih pogledao i nekog novog ali smo zbog `ljubavi na prvi pogled` i jedino zbog toga bih mozda uzeo nov za 1500 evra vise Serba srecno za prodajom!

Jeste tuzno, ali zamislite i tog klinca sto ga je pregazio, sve u svemu velika tragedija

Daj ne sviraj, naravno da ima veze i da su neke kacige `toplije` a imaju i neke korisne stvarcice kao sto je dobar okovratnik i mrezica ispod brade i imaju nose deflector, mada mislim da ti je ovde jedna od presudnih karakteristika pin-lock, jer vecina anti fog premaza ne radi bas svoj posao kad je malo hladinje vreme

a sta mu dodje jedno a sta drugo?

Nov, isti ovakav(ne sa vecim ekranom) je 16 000 i to samo sa SCG route, druga je stvar sto imaju i razni iGO uredjaji kao Xdrive i ostali sa prilicno vecim ekranom, nebitno ovaj je star mesec dana, kupljen je u hrvatskoj pa ima Adria route u kojoj je Crna Gora na primer uradjena duplo bolje nego na SCG route, ja sam kasnije uzeo i nasu kartu SCG route 2.30NT koja kosta 7500din i kartu Madjarske koju je kupio burazer koja ne znam koliko kosta(nekih 14 000forinti ja mislim), cena nije fiksna