Koliko sam ja skapirao kod vas ljudi uglavnom gledaju `trkacke` motore, tako da odluka bitnim delom zavisi od toga sta on uopste hoce od motora, a da se ne lazemo svima tih godina prija da se ribice okrecu za njim kad prodje, tako da ako je odnos uzivanje u voznji-vidi eno ga glavi baja na motoru KTM odmah moze da zaboravi i sve ode na stranu R6 Tako sam ja letos isao u posetu rodbini u Cacak na KTM 640 LC4 Prestige(onaj na kome posle 150km imas osecaj da imas milion mrava ispod rukavica-nije ni cudo sto ga zovu i supervibro) i usput stanem u Mionici da natocim gorivo i ljudi komentarisu, jel` kinez i slicne gluposti, dzaba je objasnjavati koji je osecaj u voznji i da taj isti KTM moze da odere svakog R-a po Divcibarama, isto tako malo ko voli taj zvuk Sad najbolji odnos sta zelim od motora-imidz su upravo ovi nakedi GSR ima motor od GSXR sa drugacijom mapom u kompjuteru pa je malo pitomiji i ima manje snage ali zvuk je i dalje odlican i izgleda veoma lepo Ja bih uzeo Z 750, koji je za dlaku ispred GSR-a, jeste daje tezi za 20kg ali je jaci i ima bolji obrtni moment, zvuk je isto kao i kod Suzukija stvarno lep, a sa dodatkom nekog protocnog izduva prerasta u fenomenalan

Ok, a ima li taj koreanac neki kontakt broj/ mozda i cenu,nedaj boze koju slicicu

Znaci niko nema zutog SV-a sa cevastim ramom Placam do 2500

Kupujem Suzuki SV 650 naked verziju ali sa cevastim ramom, znaci pre 2003 godista, idealno bi bilo da je zut Molim vas samo realne ponude posto mi je to treci moj motor u garazi tako da mi se ne zuri

Prodato

Molim vas nemojte mi slati poruke na telefon ako se ne potpisete, vise nemam pojma sa kim se dogovaram Najbolje je da me lepo pozovete 064/297-4994

Ali ` Ground speed` ;D ha ha ha a koliko li je onda na 10 000m

Nisu od Skijasa, lepo sam napisao da su od Mine, mozda je i on tu kupio(u stvari sigurno jeste) Moj broj je 064/ 297-4994

Rukavice su potpuno nove, velicina je XL ali su kao L bar su meni male, zato ih i prodajem Made in China Kupljene na forumu od Mine Cena nabavna 25evra ili 3000 din

I sta pise na ovom linku sto si poslao? Nista o tome sta znaci oznaka S na kraju, a znaci Standard 2.5mmø center electrode, pa ti ponavljaj gradivo kolko ti volja

Pa i nije bas, S na kraju oznake svecice znaci da je elektroda standardna centralna 2.5mmø elektroda, a G znaci da je eletroda of fine zice centralna, napravljena od legure nikla Tako da ne moras da brines za svecice, jedino je bitno da su ostale oznake kako pise u upustvu

Ima li neko ko drzi kvalitetan kurs za obradu fotografija u Fotosopu, bilo bi pozeljno da je u Beogradu Ranije je Axel foto ima kurs fotografije i PS zajedno ali izgleda da toga nema vise Ili ako bas nema, bilo bi lepo da mi preporucite neku kvalitetnu literaturu

Obe, a i jednoj i drugoj je niza cena za 20evra

Moze i niza cena za 20 evra Kaciga skoro uopste nije nosena jer mi naprosto ne odgovara za motor koji vozim

Imas u Rakovici, to ti je odmah kod manastira u krugu fabrike DMB, tu im je i salon i servis

Stavicu sliku kasnije, ne radi mi aparat trenutno, A cemu bi sluzila nego za komunikaciju preko radio talasa, sa obzirom na svoju snagu i robusnost idealna je za komunikaciju izmedju motora, ja sam je kupio da bi mogao da odrzavam vezu sa ostalim paraglajderima u vazduhu i za komunikaciju sa zemljom, sada mi ne treba jer imam drugu stanicu koja aktivira predaju glasom, dok kod ove moras da pritisnes dugme, sto uopste nije mana za motor jer je tu zbog buke(auspuh vetar) VOX neupotrebljiv

Zato sam i postavio temu, ja ne smatram da sam se nalupetao, zato sam i naglasio da je to pausalno ocenjivanje Kros sa ulicnim gumama Zatim, sto se tice jednog cilindra, u jednoj temi koja je bila nedavno ovde je bilo glasanje za najbolji supermoto i svi motori sa vise od jednog cilindra su bili oznaceni kao `not real thing...` zato sam i stavio znak pitanja iza Isto tako ljudi prodaju po oglasima enduro motore kome su samo stavljene gume 17`` kao SM (ali to je vec druga stvar) Voleo bih kad neko kaze nesto da to potkrepi i odredjenim podatcima, a ne samo rekla-kazala i vi niste u pravu, ja jesam a dalje od toga nemam sta da kazem Evo sto ja znam je, da je pocetak tog trenda vezan za amere koji stvarno jesu menjali originalne gume sa ulicnim i to na pocetku iskljucivo na dvotaktnim kros motorima, kasnije su to isto radili sa enduro motorima(sto znaci da tvrdnja da je to samo enduro nije tacna), na pocetku, dok jos fabrike nisu pocele da udovoljavaju ovakvim musterijama i da prave namenski SM, sami vozaci su preredjivali ogibljenje(prvo dodavanjem gusceg ulja a posle zamenom sa tzv. aftermarket delovima) kako bi ono bilo nize i tvrdje Sada se za pravi supermoto smatra cetvorotaktni jednocilindras(zbog eksplozije snage iz tog jedinog cilindra) sa uglavnom gumama od 17`` koje nisu kako se misli sprot/supersport nego namenski supermoto koje su jos mekse nego ove i lepe se ko nenormalne, mada mnogi stavljaju ove prve, prednji diskovi su takodje veci nego sto imaju motori te tezine Koliko sam shvatio francuzi austrijanci Dukatijev Hypermotorrad ne shvataju za istinski SM koji je predvidjen za skokove i povezane krivine koje zahtevaju brze promene pravca, za njih je V twin imitacija SM-a, koji treba da bude lak, uzak i brzi od svega po krivinama

Stanica je u odlicnom stanju 16kanala 5W, kupljena zimus od Endurca, meni je trebala za paraglajding ali sam sad u klubu dobio jednu drugu koja ima VOX tako da mi je ova visak Endurac joj je, pre nego sto sam je ja uzeo, ugradio potpuno novu bateriju

Nisam nigde uspeo da nadjem slicnu temu tako da moze da se povede ovde diskusija Prvo sta su uopste supermoto motori, odnosno neka najkraca definicija, koje su glavne osobine SM-a, uspravan polozaj sedenja?jedan cilindar?sportske gume samo malo mekse? Kad me neko pita sta ti je uopste to, ne mogu nikako drugacije da objasnim nego `To ti je nesto slicno krosu samo sa gumama za ulicu`, jer ljudi i ne razlikuju nista osim `trkalice` `copera` i `krosa` Hajde ako neko zna malo vise da napise nesto o tome, a moze i o nacinu voznje, o nekim glavnim karakteristikama i kako je uopste nastao ovaj tip motora

Pa u Axel Sgarasso, ja nisam mogao da verujem kako to cudo cisti mast ulje i ostalu prljavstinu

Pa ima ljudi koji nemaju sta da rade pa kuckaju tako bezveze, navikne brzo covek Samo nije objasnjeno u kojim to `prodavnicama` i koje je godiste motor, ima ima svasta pa i kineski coper proizveden 2007 naravno nov samo u delovima i bez garancije. Ja sam lepo postavio link ka cenovniku zvanicnog uvoznika koji daje garanciju godinu dana ili 8000km, toliko sam ga i ja platio(2400 evra), mislim da je spustanje cene preko 25% od novog sasvim korektno Sad ako je bila neka akcija za koju ja ne znam izvinjavam se Iskreno i ne interesuje me koliko kosta sad ne zuri mi se da prodam imam drugi motor za divljanje, ne gine mi onda da vozim devojku na Apriliji RSV po gradu jer naprosto sad nemam mesta a ni zivaca da pored auta i 3 motora guram jos i maksi skuter u garazu

Aha, i angazovace se 3213242345 ljudi zbog jednog telefona. Ja ne kazem da to tehnicki nije izvodljivo samo da u kakvoj drzavi zivimo NIKO svoje resurse za hvatanje lopova nece iskoristiti i imam prilike da saznam te stvari iz prve ruke direkt tamo gde se sve resava - na sudu Eto toliko

Moj broj je 064/ 297-4994, nisam cesto pri kompjuteru pa ne mogu odmah da odgovorim P.S. wolf ja stvarno ne vidim sta je tu smesno ???

Mora, e burazeru sta sve policija mora jos da uradi a jednostavno ne radi, veruj mi ne pricam bezveze upravo u rukama drzim sudski predmet u kome se vide jasni `propusti` policije(ajd da su propusti nego bre bagra nece da radi) tako da ja tu bas i ne bi gledao kolike su mi sanse

Pa nisi bas u pravu, zato sam mu i rekao da odmah potrazi i novi klip ako hoce da sipa mineralno. Na primer skroz otvorena Aprilia RS ili Mito tj oko 30-36ks nece potrositi ni ceo rezervoar goriva sa mineralnim bice zrele za generalnu Stvar je u tome sto ljudi nemaju pojma kako treba voziti i odrzavati takav motor (ovde mislim na Apriliu i Cagivu), nego samo gas i udri, ja na primer nisam nikad ni pomisljao da krenem kad sam vozio RS a da mi temperatura nije bar 60 stepeni, znaci nikako kljuc i pun gas, takav dvotaktni motor ne trpi takvo izivljavanje