Imas u Rakovici, to ti je odmah kod manastira u krugu fabrike DMB, tu im je i salon i servis

Stavicu sliku kasnije, ne radi mi aparat trenutno, A cemu bi sluzila nego za komunikaciju preko radio talasa, sa obzirom na svoju snagu i robusnost idealna je za komunikaciju izmedju motora, ja sam je kupio da bi mogao da odrzavam vezu sa ostalim paraglajderima u vazduhu i za komunikaciju sa zemljom, sada mi ne treba jer imam drugu stanicu koja aktivira predaju glasom, dok kod ove moras da pritisnes dugme, sto uopste nije mana za motor jer je tu zbog buke(auspuh vetar) VOX neupotrebljiv

Zato sam i postavio temu, ja ne smatram da sam se nalupetao, zato sam i naglasio da je to pausalno ocenjivanje Kros sa ulicnim gumama Zatim, sto se tice jednog cilindra, u jednoj temi koja je bila nedavno ovde je bilo glasanje za najbolji supermoto i svi motori sa vise od jednog cilindra su bili oznaceni kao `not real thing...` zato sam i stavio znak pitanja iza Isto tako ljudi prodaju po oglasima enduro motore kome su samo stavljene gume 17`` kao SM (ali to je vec druga stvar) Voleo bih kad neko kaze nesto da to potkrepi i odredjenim podatcima, a ne samo rekla-kazala i vi niste u pravu, ja jesam a dalje od toga nemam sta da kazem Evo sto ja znam je, da je pocetak tog trenda vezan za amere koji stvarno jesu menjali originalne gume sa ulicnim i to na pocetku iskljucivo na dvotaktnim kros motorima, kasnije su to isto radili sa enduro motorima(sto znaci da tvrdnja da je to samo enduro nije tacna), na pocetku, dok jos fabrike nisu pocele da udovoljavaju ovakvim musterijama i da prave namenski SM, sami vozaci su preredjivali ogibljenje(prvo dodavanjem gusceg ulja a posle zamenom sa tzv. aftermarket delovima) kako bi ono bilo nize i tvrdje Sada se za pravi supermoto smatra cetvorotaktni jednocilindras(zbog eksplozije snage iz tog jedinog cilindra) sa uglavnom gumama od 17`` koje nisu kako se misli sprot/supersport nego namenski supermoto koje su jos mekse nego ove i lepe se ko nenormalne, mada mnogi stavljaju ove prve, prednji diskovi su takodje veci nego sto imaju motori te tezine Koliko sam shvatio francuzi austrijanci Dukatijev Hypermotorrad ne shvataju za istinski SM koji je predvidjen za skokove i povezane krivine koje zahtevaju brze promene pravca, za njih je V twin imitacija SM-a, koji treba da bude lak, uzak i brzi od svega po krivinama

Stanica je u odlicnom stanju 16kanala 5W, kupljena zimus od Endurca, meni je trebala za paraglajding ali sam sad u klubu dobio jednu drugu koja ima VOX tako da mi je ova visak Endurac joj je, pre nego sto sam je ja uzeo, ugradio potpuno novu bateriju

Nisam nigde uspeo da nadjem slicnu temu tako da moze da se povede ovde diskusija Prvo sta su uopste supermoto motori, odnosno neka najkraca definicija, koje su glavne osobine SM-a, uspravan polozaj sedenja?jedan cilindar?sportske gume samo malo mekse? Kad me neko pita sta ti je uopste to, ne mogu nikako drugacije da objasnim nego `To ti je nesto slicno krosu samo sa gumama za ulicu`, jer ljudi i ne razlikuju nista osim `trkalice` `copera` i `krosa` Hajde ako neko zna malo vise da napise nesto o tome, a moze i o nacinu voznje, o nekim glavnim karakteristikama i kako je uopste nastao ovaj tip motora

Pa u Axel Sgarasso, ja nisam mogao da verujem kako to cudo cisti mast ulje i ostalu prljavstinu

Pa ima ljudi koji nemaju sta da rade pa kuckaju tako bezveze, navikne brzo covek Samo nije objasnjeno u kojim to `prodavnicama` i koje je godiste motor, ima ima svasta pa i kineski coper proizveden 2007 naravno nov samo u delovima i bez garancije. Ja sam lepo postavio link ka cenovniku zvanicnog uvoznika koji daje garanciju godinu dana ili 8000km, toliko sam ga i ja platio(2400 evra), mislim da je spustanje cene preko 25% od novog sasvim korektno Sad ako je bila neka akcija za koju ja ne znam izvinjavam se Iskreno i ne interesuje me koliko kosta sad ne zuri mi se da prodam imam drugi motor za divljanje, ne gine mi onda da vozim devojku na Apriliji RSV po gradu jer naprosto sad nemam mesta a ni zivaca da pored auta i 3 motora guram jos i maksi skuter u garazu

Aha, i angazovace se 3213242345 ljudi zbog jednog telefona. Ja ne kazem da to tehnicki nije izvodljivo samo da u kakvoj drzavi zivimo NIKO svoje resurse za hvatanje lopova nece iskoristiti i imam prilike da saznam te stvari iz prve ruke direkt tamo gde se sve resava - na sudu Eto toliko

Moj broj je 064/ 297-4994, nisam cesto pri kompjuteru pa ne mogu odmah da odgovorim P.S. wolf ja stvarno ne vidim sta je tu smesno ???

Mora, e burazeru sta sve policija mora jos da uradi a jednostavno ne radi, veruj mi ne pricam bezveze upravo u rukama drzim sudski predmet u kome se vide jasni `propusti` policije(ajd da su propusti nego bre bagra nece da radi) tako da ja tu bas i ne bi gledao kolike su mi sanse

Pa nisi bas u pravu, zato sam mu i rekao da odmah potrazi i novi klip ako hoce da sipa mineralno. Na primer skroz otvorena Aprilia RS ili Mito tj oko 30-36ks nece potrositi ni ceo rezervoar goriva sa mineralnim bice zrele za generalnu Stvar je u tome sto ljudi nemaju pojma kako treba voziti i odrzavati takav motor (ovde mislim na Apriliu i Cagivu), nego samo gas i udri, ja na primer nisam nikad ni pomisljao da krenem kad sam vozio RS a da mi temperatura nije bar 60 stepeni, znaci nikako kljuc i pun gas, takav dvotaktni motor ne trpi takvo izivljavanje

Stvarno, mislio sam da sam napisao cenu Evo ispravicemo, sa obzirom koliko kosta novi , i da je ovaj registrovan celu sezonu i da mu je uradjen servis cena je Cena: 1500evra

Ha ha ha ha ha ha ha ha h a ha ha aaaaaaaaaaaaaaa ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha Igracka u poredjenju sa ovim zabarima

To ti je stvarno dobar plan A zasto sad o istom trosku ne potrazis i koji klip za istu? A?

E pa ovako prodajem Sachs X-Road 125 kubika, motor je kupljen kao drugi iskljucivo za grad, ali sam se u poslednje vreme nesto pomamio na neki maksi skuter od 250-500 kubika posto se mojoj devojci svidelo da idemo svuda na motoru a 125 mi je ipak malo pre slab za to Znaci X-Road je kupljen nov u KMH rakovica u : Februaru 2010 Prva registracija je: 24 Mart 2010 Predjeno kilometara: 620km Uradjen je prvi servis na : 350km Promenjeno: ulje(Motul 7100 20W50), filter ulja i izvrsena kompletna provera motora Motorce je super za pocetnika, izuzetno lako se vozi i sasvim fino obara. Kocnice su malo predimenzionisane i naprosto sa diskom od 320mm(malo veceg precnika nego nova CBR600rr) koci ko nezdrav A evo i nekih slika: Moze zamena za neki maksi skuter preko 250 kubika sa raznim mogucnostima doplate A naravno najbolji bi bio kes

Samo mu reci da ne brine nista sto je Rotax, jer to su jedni od najboljih motora, izuzetno sofisticirane masine, zato i traze redovno i pravilno odrzavanje, znaci ne moze nikako majstor mile iz kraja `samo da zakrpi`

Ја искрено не видим ништа лоше у овоме, човек је само тражио услугу од некога коме је то посао и ко ни тако неке најједноставније ствари не може да уради, у кад није био прописно услужен има пуно право да буде незадовољан. Поврх тога уместо да добије извињење јавно је опсован таквим уличарским језиком да је то стварно за чуђење(или можда није) Сасвим је друга ствар ако разговор није текао како је он описао, али и поред тога такво понашање од продавца а поготово од женске особе је недопустиво

Аха, моје искуство и није баш нешто, тражили су ми 50евра за релеј анласера за Априлију и то да стигне за 3 недеље! Е па тако могу и ја да наручим лепо преко Интернета и да чекам исто или краће, шта ће ми у том случају неки посредник

Naravno da nema sanse da upotrebis, pa ti bi znaci furao SHOEI u GSP-u

Ja upravo mislim da je debilno nagradjivati nekog ko pravi prekrsaj, i da je upravo to da se covek krsti

Sve zavisi kakav je karbon, posto je to veoma sirok pojam, uglavnom jasno je da nasim majstorima nisu bas dostupni naprednija pletiva, inace karbon kao materijal moze da bude izuzetno jak a laksi od metala, zbog toga i postoji tolika fama o kompozitnim materijalima

Nije prestala da postoji, bar sam ja juce bio kod njih, preuzeo motor sa 1. redovnog servisa

Ajd i ja da priupitam nesto, kako se uopste steluju karburatori, da li postoji neki instrumet ili je sve to `na uvce`, pri tome ne mislim na sinhronizaciju nego na nacin kako se uopste utvrdjuje da je odnos vazduga i goriva u smesi optimalan?

Nova aprilija ima isti motor vec 13 godina( Rotax 122), s tim sto su neki modeli bili sa nekom ECO elektronikom kome ne mugu da se skinu blokade, nego mora da se menja cela elektronika

Lepo su ti rekli, a ali ako jos mislis da je masina iz Francuske bolje ti je daj to nekom ko je malo vispreniji