Da s tim sto kamera nije radar i radi na skroz drugacijem principu, kamere mere brzinu pasivno zato i ne mogu da se ometaju,primete, blokiraju i slicno(osim ako nemate ugradjene bacace dimnih kutija ;D Radar i onaj prastari analogni moze da meri velike brzine, a tek `najsavremeniji` koji iako kao i svaki radar mere brzinu pasivno, cak imaju zastitu od ometanja. Eto sta reci sem da su pre 70 godina doduse u vojne svrhe merene brzine od preko 600 km/h. Toliko o tome

Video je stvarno super A i motor je vrhunska ideja, samo sto trazi materijale koji tek sad izlaze na svetlost dana a kamoli `60 godina, `karike` su mu kriticna tacka i posle kratkog vremena potrosnja ulja je poveca.Ali ipak snaga koju razvija iz te zapremine ne nedostizna za klipni motor 1.3l i preko 200ks Sve u svemu egzotika koju u zivotu drzi samo Mazda

Kao sto naslov kaze kupujem motorce od 125kubika(eventualno 250), mora obavezno da bude cetvorotaktni(jeste da 2T super ide ali ja neprosto nemam toliko para za gorivo), prednost imaju Enduro i Cross, treba mi za van puta. Moze i kinez, veoma pozeljno da ima papire, ne mora da bude registrovan

E brate kako ti lupas, pa gde si to cuo majke ti? Ne moze da uhavti preko 250 bas sam se lepo nasmejao Ili ........... malo.......manje slusaj.........razne........pajsere.........koji..........svasta......pricaju....... ... .i ......pokusaj........da......bar...... jednu recenicu sastavis, bar probaj videces nije to toliko tesko

Sta nije tacno? Ja sam lepo napisao ako imas strane papire A ako nemas, sto se odnosi na vecinu ljudi ovde jedino muljazom bez carine mozes da `uneses` motor u zemlju a to podrazumeva i dogovor sa carinikom na kraju krajeva

Pa zato sto nasi ocekuju da ga carinis, jedino ako si uspeo da se dogovoris sa carinikom da te pusti, ili ako imas strane(najcesce hrvatske papire) i ides kao u tranzitu

4200 kosta nov pa sad ti vidi, ja sam letos video jednog sa cetvorocifrenom kilometrazom za 3 i kusur 2009 godiste

Nisu ni oni mutavi, za sve RS Mito NSR koje sam ja gledao imaju u saobracajnoj 11KW i znas koja je sansa da ce neko da te salje da ti meri? Pa da nije tako ne bi novi RS kostao skoro 6 000 evra, nebi imali kome da prodaju Kod dvotaktnih motora je mana zvuk i potrosnja, ali je zato snaga posebna prica, ja na primer imam RS sa aprilia open auspuhom(jako bitna stavka, auspuh kod dvotaktinih motora bitno povecava snagu) i Dellotro 34 karburatorom i ovo http://www.motorcycle.com/specs/kawasaki/sport/2009/ninja/250r.html iliti Ninju od 250 kubika Ako ces da se vozis samo u gradu onda bolje nemoj to da kupujes, uzmi varadera i bog ce da te vidi, ja nekad stvarno popizdim u guzvi sa RS-om ali cim krenem malo u krivine opet mi je srce puno

Ma boli te uvo, pa znas kako ja od 193-4 izgledam na Apriliji RS ;D

Plasticni ne rdja ali i ne moze ni da nosi tank torbu(mislim moze ali je mnogo jednostavnije sa magnetima)

Skroz ste u pravu, ovakva prilika ne ceka premisljanje ko ga nije zgrabio nema pravo da se ljuti, tako i ja eto u cetvrtak bi bio moj ali sta cu kad sam konj pa pozajmljujem pare koje posle ne vidim skoro godinu dana Radesm u zdravlju da ga vozis

Modeli posle 2006. svi imaju tu takozvanu ECO blokadu i mozes lepo da se slikas ili da se je...s sa celim paljenjem kompjuterom i ostalim A inace motor i ceo pogonski sklop ustvari je isti kao i na mojoj RS iz `97, bar je tako meni rekao Ljuba Bugarski koji vazi za strucnjaka tu isto je spomenuo da je i pre 2006. bilo nekih serija sa slicnom blokadom i drugi auspuh i karburator ne pomazu nesto posebno kao na mom koji sad ima preko 35-40ks

E ovo stvarno ne mogu da verujem, citam temu i molim boga da ga je neko vec kupio da mi posle manje bude zao i da se ne sutiram u dupe mesec dana sto mi je promakao. Jeste da mi jos jedan motor u garazi preko zime bas i ne treba, ali ako ga ne proda do kraja nedelje, taman ima tad da naplatim neki dug od 200e koliko mi fali i eto mene u Sapcu da sredjujemo papire. P.S. Da li ja mogu da mu dam novac da on registruje motor, jer mi se bas i ne vozi ne registrovan do Beograda zbog strumpfova

Ma mislim mehanicki su isti, wear&tear nije uracunat u formulu ;D

Volim sve osim copera(namam pojma zasto), mada mi se najvise svidjaju R(koji vozim) i naked/sport naked, nesto tipa Ducati Monster, Fazer, SV, Hornet i kompanija.Mislim da ce sledeci biti neki tog tipa, nisu previse nervozni(nije problem kad se naviknes ali ipak malo zamara), prihvatljivo trose, imaju super zvuk, snagu i izgled a zadovoljavajuce su udobni ako bih hteo da potegnem na neki kraci put, mada je to relativna stvar, moj brat je presao 570km u jednom danu na Apriliji RS i nije mu trebala rehabilitcija kao sto su neki kakili pre nego sto je krenuo

Ovo je extra za one koji imaju RS posle 1996. stave ove plastike i imaju potpuno isti motor ko ovi sto kupuju nov, ustvari bolji bez glupih ECO blokada

Mozda vas malo ima ali zato ja videh juce Versysa 3 puta u gradu, ni novembar im nista ne moze

E ovako, ja sam malo dzarao po mikropincevom sajtu(sta cu kad volim) i naleteo na ovu stranu(cito da vidim sta imaju) : http://www.mikroprinc.com/proizvodi.aspx?sub=p&pg=E7050 I tako mi je palo na pamet da bi taj ekrancic mogao da se iskoristi da se napravi cudo zvano `Znam u kojoj si brzini` cisto za one kojma motor nece da krene iz cetvrte ;D Kapiram da je fabrika na Suzukiju GSR i ostalim koji to imaju lepo elegantno to uradila(mozda cu cak stavili prekidace u menjac ili kako vec), ali ja sam se prvo dosetio najprimitivnijeg nacina sa prekidacima na poluzi menjaca, nego nisam bas siguran kako ta govanca reaguju na sve sto ide sa tim tj. kombinaciju voda-vlaga-prljavstina (rekao bih da to nije bas san svakog prekidaca al ajde) pa sam zato eto postavio temu da ne izmisljam toplu vodu, mozda je neko napravio to pre mene Ja nemam pojma o elektronici ali bih sastavljao ovu igrackicu sam( pomogla bi mi `mala` pomoc) tako da sam za najjednostavniju varijantu samo ovaj http://www.mikroprinc.com/assets/slike/leddisplay7d_v.jpg ekrancic i to je to. Sta cu kad mi motor vec ima sat, napon, temperaturu i ostale gluposti... Jedino ako bude neko napravio(i bude bio voljan da proda uredjaj/nacrt) za merenje spoljne temperature neka vice

`Kristin dosla u El Centro, pa onda u San Diego, pa mi pomaze svaki dan u Los Andjelesu i pri tom jedva da spava od brige...` Dodje tako trenutak kad covek zna da treba da se zeni (pazi da ti ne utekne) Salim se naravno, drzi se i polako da to dobro zaraste pa onda lagano prva, kuplung medju gas pa druga P.S.Zanimljiv snimak podseca me na grafiku sto sam video na jednoj kacigi

Dobro je znati ;D

A znam za taj lezeci na iskljucenju ka topciderskoj zvezdi ako mislimo na isti. Moj otac ga je psovao par puta jer se posteno nasadio na njega, kaze: `em je neobelezen, nema ni znaka(koji su naknadno stavili i to iznad samog lezeceg kad je vec kasno) em ne znam kako ce ovo govno da mi koci(tu misli na ABS za koji smatra da je tehnicki nazadovao njegovog Megana) i jos jedan kao je ide iza` pa ako hoce da uspore saobracaj nek to lepo najave a ne da ti razbiju auto Ipak `sreca` pa to govno ne stoji tu da uspori saobracaj vec je privremeno postavljeno dok vrelo novembarsko sunce ne prosusi beton koji drzi spojnice...

Nismo se razumeli, ja nikako ne omalovazavam profesionalne vozace i isto tako znam da polozena kategorija(pogotovo za veliki kamion sa jos prikolicom) ne znaci da znas da vozis a o tezini posla da i ne govorimo, svestan sam da ima poprilizno zaje...nih situacija, samo hocu da kazem da to sto je neko ko je drugog zanimanja pa ga je muka naterala da radi taj posao, ako je svestan rizika i potrebe da se nauce neke stvari to moze da uradi iako je na primer kao doktor obijao glavu 6 godina da bi to postao i na kraju da ne dobije posao

Pa to me najvise i nervira, prvo sto kljuc koji imam ne legne lepo na sraf a i posle ga oblazne i posle molim boga da necu morati jos nekad da ga diram jer posle moram da trazim novi Inace meni to ne treba za neku profesionalnu upotrebu ali naprosto hocu da imam u kuci kvalitetan alat u koji mogu da se pouzdam i koji nece ostecivati srafove,a i eto volim nekad malo da se igram Imam mozda desetak stvarno kvalitetnih kljuceva ali se nekako uvek pogodi da za sraf koji mi treba nemam dobar kljuc nego neku indijsko/kinesku/mala privreda igracku Cena mi i ne igra bas presudnu ulogu samo jos ne znam koje su fabrike na glasu(osim Uniora) Gledao sam da kupim Gedore alat, a i rece mi jedan majstor da ima neki svedski alat sa dozivotnom garancijom, tj. ako uspes da ga slomis(pricao je za kljuc za odvrtanje autobuskih tockova) taj slomnjeni ti menjaju novim P.S. Hvala za savete to za nabodne kljuceve mi je posebno korisno, bas mrzim kad cegrtaljka posne da proklizava(posledica pametnih koji su odsrafljivali bregastu na motoru sa istom)

I meni je palo nesto na pamet najprimitivniji metod, tj. da postoje prekidaci negde na poluzi menjaca, samo to bas nije precizno jer bar meni se desi ponekad da pomerim polugu ali ne udje menjac u brzinu(nije nista pokvareno taki je menjac na mojoj Apriliji kad ga ubacujem u prvu)

Interesuje me samo ako doticni pekar leker apotekar imaju na primer E dozvolu zasto ne bi mogli da voze teske kamione, ili postoji neki poseban postupak inicijacije mimo polaganja za doticnu kategoriju da bi neko bio dovoljno dobar za to Ovde jedino pricamo o savesnosti ljudi koji upravljaju takvim masinama a i nazalost o pilecim mozgovima ne malog broja njih Meni su se desavele razne situacije i da sleper ide pravo na mene koji vozim auto, a i da mi covek lepo pokaze da iz suprotnog smera nema nikoga i jos se skloni da mogu da ga preteknem