Ma rekoh milosu Upravo je problem kod RS-a sto je kod vecine ljudi filozofija teraj dok ide pa zato i nastaju kvarovi koji inace ne bi. Ja nisam vozio GPR ali sam ga video uzivo, i jesu to slicni motori, ali nisu isti, GPR izgleda mrsavije, ima i uzu zadnju gumu i generalno postoji dobar razlog zasto u taj motor sad ugradjuju cetvorotaktni agregat (sto je smejurija u sportskom motoru) Motor moze da ide i kad premasi kilometrazu za generalnu, ali ne sa istim performansama, kad sar rekao generalna, nisam mislio da ce klip da ti zakuca na svakih 10 000

A jesi li ti to cudo ikad video uzivo? Pogotovo pored te iste Aprilie RS izgleda kao igracka Da je bolji od RS-a nije sigurno, jer imaju istog vlasnika a i aprilia je mnogo ozbiljnija firma Mislim kako hoces, ali ne ocekuj da ces moci da vozis bilo koji dvotaktni sportski motor duze od 15 000 bez generalne, a kad kupujes polovan, budi siguran da je retko ko u Srbiji radio tu istu generalnu, tako da to mozes slobodno da dodas u cenu

Gledaj Markone, nema razloga da budes bezobrazan, sledece ako ti kao trgovac pravis kartu onda masala sve mi postaje kristalno jasno Ja nemam sta da dolazim kod vas i da vam objasnjavam, mene ne zanima koliko se ko trudio, ja samo gledam rezultat koji je za mene po toj ceni ne zadovoljavajuci, nesto sto se najavljuje kao uspeh je sasvim normalna stvar. Eto pricam ti kao korisnik tog istog Garmina u zemlji i inostranstvu vec vise godina, a prvi Garminov uredjaj sa kojim sam dosao u dodir je bio eTrex crno-beli jos 2002. Tako da znam sta hocu i smatram da su to legitimne zamerke, i ne mozes me ubediti u suprotno, kao sve je to OK i ne moze bolje. I iskreno, ne znam sta je sa tobom ali primetio sam da ili postajes maliciozan ili pokusavas da ubedis da je nesto super i savrseno(govorim o stvarima koje ti zastupas), tako da sam ocekivao napad od tebe, spusti malo loptu i uzivaj

Koliko sam video u podzakonskim aktima, ipak ce biti bropj motora, ali samo prve cetiri cifre (koje oznacavaju tip motora) tako da ces moci da menjas motore koliko hoces ali samo dokle je to isti koji je bio ugradjen serijski na taj ram, bas kao rezervni deo

Realno, Garmin jeste jedna od najboljih navigacija na svetu, ali isto tako Garminove mape za Srbiju ku izuzetno lose i preskupe(za tako traljavo odradjen posao), zasto, pitajte Infoteam ili kako se vec zovu lezilebovici koji ih prodaju Mislim kao napredak napisati da je neko naselje uradjeno do nivoa ulica, za vas ne znam ali mene bi bilo sramota, pogotovo ako ste zastupnik ozbiljne kompanije kao sto je Garmin Isto tako su nas strpali u zapecak i umesto cak dnevnog azuriranja kao sto je slucaj sa zatvorenim ulicama zbog radova(sto neke naprednije navigacije imaju) oni se hvale sto su to manuleno uneli u mapu, sad treba svi da kazu, cuti, pokrij se usima dobro je to sto imamo

Ma bre ne vozis na servise, jos ako je ovo cudo dvotaktno,sta to oni imaju da caskaju tamo- nema menjanja ulja i filtera, stelovanja ventila i slicno

e ovo je vec, taman dok ta 3 sahranis ti si vec presao 20 000

Koliko sam ja skapirao kod vas ljudi uglavnom gledaju `trkacke` motore, tako da odluka bitnim delom zavisi od toga sta on uopste hoce od motora, a da se ne lazemo svima tih godina prija da se ribice okrecu za njim kad prodje, tako da ako je odnos uzivanje u voznji-vidi eno ga glavi baja na motoru KTM odmah moze da zaboravi i sve ode na stranu R6 Tako sam ja letos isao u posetu rodbini u Cacak na KTM 640 LC4 Prestige(onaj na kome posle 150km imas osecaj da imas milion mrava ispod rukavica-nije ni cudo sto ga zovu i supervibro) i usput stanem u Mionici da natocim gorivo i ljudi komentarisu, jel` kinez i slicne gluposti, dzaba je objasnjavati koji je osecaj u voznji i da taj isti KTM moze da odere svakog R-a po Divcibarama, isto tako malo ko voli taj zvuk Sad najbolji odnos sta zelim od motora-imidz su upravo ovi nakedi GSR ima motor od GSXR sa drugacijom mapom u kompjuteru pa je malo pitomiji i ima manje snage ali zvuk je i dalje odlican i izgleda veoma lepo Ja bih uzeo Z 750, koji je za dlaku ispred GSR-a, jeste daje tezi za 20kg ali je jaci i ima bolji obrtni moment, zvuk je isto kao i kod Suzukija stvarno lep, a sa dodatkom nekog protocnog izduva prerasta u fenomenalan

Ok, a ima li taj koreanac neki kontakt broj/ mozda i cenu,nedaj boze koju slicicu

Znaci niko nema zutog SV-a sa cevastim ramom Placam do 2500

Kupujem Suzuki SV 650 naked verziju ali sa cevastim ramom, znaci pre 2003 godista, idealno bi bilo da je zut Molim vas samo realne ponude posto mi je to treci moj motor u garazi tako da mi se ne zuri

Prodato

Molim vas nemojte mi slati poruke na telefon ako se ne potpisete, vise nemam pojma sa kim se dogovaram Najbolje je da me lepo pozovete 064/297-4994

Ali ` Ground speed` ;D ha ha ha a koliko li je onda na 10 000m

Nisu od Skijasa, lepo sam napisao da su od Mine, mozda je i on tu kupio(u stvari sigurno jeste) Moj broj je 064/ 297-4994

Rukavice su potpuno nove, velicina je XL ali su kao L bar su meni male, zato ih i prodajem Made in China Kupljene na forumu od Mine Cena nabavna 25evra ili 3000 din

I sta pise na ovom linku sto si poslao? Nista o tome sta znaci oznaka S na kraju, a znaci Standard 2.5mmø center electrode, pa ti ponavljaj gradivo kolko ti volja

Pa i nije bas, S na kraju oznake svecice znaci da je elektroda standardna centralna 2.5mmø elektroda, a G znaci da je eletroda of fine zice centralna, napravljena od legure nikla Tako da ne moras da brines za svecice, jedino je bitno da su ostale oznake kako pise u upustvu

Ima li neko ko drzi kvalitetan kurs za obradu fotografija u Fotosopu, bilo bi pozeljno da je u Beogradu Ranije je Axel foto ima kurs fotografije i PS zajedno ali izgleda da toga nema vise Ili ako bas nema, bilo bi lepo da mi preporucite neku kvalitetnu literaturu

Obe, a i jednoj i drugoj je niza cena za 20evra

Moze i niza cena za 20 evra Kaciga skoro uopste nije nosena jer mi naprosto ne odgovara za motor koji vozim

Imas u Rakovici, to ti je odmah kod manastira u krugu fabrike DMB, tu im je i salon i servis

Stavicu sliku kasnije, ne radi mi aparat trenutno, A cemu bi sluzila nego za komunikaciju preko radio talasa, sa obzirom na svoju snagu i robusnost idealna je za komunikaciju izmedju motora, ja sam je kupio da bi mogao da odrzavam vezu sa ostalim paraglajderima u vazduhu i za komunikaciju sa zemljom, sada mi ne treba jer imam drugu stanicu koja aktivira predaju glasom, dok kod ove moras da pritisnes dugme, sto uopste nije mana za motor jer je tu zbog buke(auspuh vetar) VOX neupotrebljiv

Zato sam i postavio temu, ja ne smatram da sam se nalupetao, zato sam i naglasio da je to pausalno ocenjivanje Kros sa ulicnim gumama Zatim, sto se tice jednog cilindra, u jednoj temi koja je bila nedavno ovde je bilo glasanje za najbolji supermoto i svi motori sa vise od jednog cilindra su bili oznaceni kao `not real thing...` zato sam i stavio znak pitanja iza Isto tako ljudi prodaju po oglasima enduro motore kome su samo stavljene gume 17`` kao SM (ali to je vec druga stvar) Voleo bih kad neko kaze nesto da to potkrepi i odredjenim podatcima, a ne samo rekla-kazala i vi niste u pravu, ja jesam a dalje od toga nemam sta da kazem Evo sto ja znam je, da je pocetak tog trenda vezan za amere koji stvarno jesu menjali originalne gume sa ulicnim i to na pocetku iskljucivo na dvotaktnim kros motorima, kasnije su to isto radili sa enduro motorima(sto znaci da tvrdnja da je to samo enduro nije tacna), na pocetku, dok jos fabrike nisu pocele da udovoljavaju ovakvim musterijama i da prave namenski SM, sami vozaci su preredjivali ogibljenje(prvo dodavanjem gusceg ulja a posle zamenom sa tzv. aftermarket delovima) kako bi ono bilo nize i tvrdje Sada se za pravi supermoto smatra cetvorotaktni jednocilindras(zbog eksplozije snage iz tog jedinog cilindra) sa uglavnom gumama od 17`` koje nisu kako se misli sprot/supersport nego namenski supermoto koje su jos mekse nego ove i lepe se ko nenormalne, mada mnogi stavljaju ove prve, prednji diskovi su takodje veci nego sto imaju motori te tezine Koliko sam shvatio francuzi austrijanci Dukatijev Hypermotorrad ne shvataju za istinski SM koji je predvidjen za skokove i povezane krivine koje zahtevaju brze promene pravca, za njih je V twin imitacija SM-a, koji treba da bude lak, uzak i brzi od svega po krivinama

Stanica je u odlicnom stanju 16kanala 5W, kupljena zimus od Endurca, meni je trebala za paraglajding ali sam sad u klubu dobio jednu drugu koja ima VOX tako da mi je ova visak Endurac joj je, pre nego sto sam je ja uzeo, ugradio potpuno novu bateriju