Što duže gledam fotke to mi se više čini da je ovako trebala da izgleda pre 10-15 godina. Bukvalno već sada mi ne deluje kao nov, moderan model A stoji da će mnogi lepo da se navozaju i uživaju, to se ne dovodi u pitanje.

Hvala puno na odgovoru

Ako nije tajna koji lepak i gde ga uzimaš? Ja sam probao sa dva univerzalna lepka za kožu, gumu i sve živo, nijedan neće da se veže za ceradu. A voleo bih da postignem i vodootpornost. I kako uspeš da pravilno zalepiš dno, imaš kalupe ili? Jedva uspem i da zašijem (iseckam ivice)...

Sa fotki mi izgleda da su svi šavovi zavareni, dakle vodootpornost bi trebala biti garantovana. Kolega to lepo radi

Šta je jedan katanac spram oštrog noža. Postoje na tržištu bisage koje kao jedan od slojeva imaju kevlar (ADV Spec Magadan). Njima ni nož baš neće naškoditi. Ali takve torbe koštaju mnogo, mnogo više od stvari koje se u torbama nose

Ja sam oduvek putovao samo sa repnom rol torbom iz Louisa. Onako, jeste trip da će neko ukrasti stvari. Srećom ja baš i ne obilazim baš često gradove i turističke lokalitete. Do sada sam uvek ostavljao motor sa svim stvarima (naravno telefon/fotoaparat sklonjeni) na parkinzima, u Mostaru zamolio čoveka koji radi na naplati parkinga da bude pored kućice. Nikad nikakav problem, što svakako ne znači da se ne može/neće desiti neki put. Sa druge strane i kofer se obije ili otkine, ne treba baš veliki trud za to..

Šta uzimaš posle CRF-a?

Meni uredno prikazuje sve fotke iz teme na tri različita browsera A moje torbe si nedavno video uživo na Divčibarenju

Tjah, ne može baš sve da se uglavi u rutu. TET nije ni zamišljen da obiđe sve zanimljivosti/znamenitosti u zemlji. Više kao linija kojom se van asfalta može doći sa jedne strane države na drugu I da, ako bi mi neko nekada poslao bilo kakav tracklog sa vožnje onda počinje da postoji i mogućnost dodavanja na rutu. To se u zadnje 3-4 godine nije desilo

Ovo sa linka je manje-više klasična repna torba koja sedi na sedištu ili repu. Visoko težište. Skroz ok rešenje za asfalt, ne baš za vožnje po terenu. Ja sam u međuvremenu odustao od "čekanja" da neko napravi torbe kakve mi odgovaraju. Zasukao sam rukave, naučio da koristim šivaću mašinu i osmislio sistem koji za mene radi posao (da se razumemo, i Kriega OS sistem bi i te kako radio posao, samo je 300-400€ mnogo novaca). Jako puno uloženog truda, vremena a na kraju i novca Rani prototip, isprobavanje koncepta Test verzija 01 Test verzija 02 "Finalni" proizvod 18l zapremine na svakoj strani, plus spoljni džepovi od 1l (džep pravljen da stane flaša ulja, ali realno se u njima nosi prva pomoć i poveća pljoska rakije ). "Rack-less" kačenje na motor, bez ikakvih nosača. Montaža za manje od 5 min, i to kada sam prvi put radio. Lagane, 2kg obe torbe sa svim gurtnama i gumama.

Dobra stara Kepijada 2013.

Imao sam K60 Scout svojevremeno. Prednja nikako nije bila za teren, skroz nepouzdana (falili ivični "kramponi"). Trebalo bi da je obična prednja K60 bolja u tom pogledu. Ne verujem da bih ikada ponovo uzeo te gume, pogotovo od kako su drastično poskupele. Po meni je Hidenau imao smisla pre 10 godina dok su bile jeftine, a Mitas teško dostupan. K60 Ranger nemam iskustva (niti znam bilo koga ko ih je koristio) pa i ne komentarišem.

Koliko sam upratio KLR je od pre godinu-dve dobio ubrizgavanje umesto karbova. Samim tim postoji mogućnost da bi zadovoljio ekološke norme.

Jednom sam u dokolici rastavljao poklopac rezervoara, jedva pronašao delove koje je opruga lansirala...

Pa šest dana, samo ime kaže

Perun moto. Neki bi to zvali vožnjom, ja kažem "testiranje proizvoda" i "rad"

Službeno vozilo od skora. Imao sam priliku da je provozam nekih 400-ak km. Prijatno sam iznenađen koliko se težina ne oseti (osim manevrisanja u mestu) i koliko je motor upravljiv. Visoko sedište (meni sa 185cm odgovara) i odličan položaj sveukupno. Za nekog ko već 11 godina vozi KLE-a T700 ima i više nego dovoljno snage. Voli krivine, vrlo je stabilna. Nisam vozio po terenu pa ne bih da komentarišem . Čini mi se da ne bih voleo da se zavučem u neki tehnički zahtevan teren, teška je za "o-ruk" situacije. Od mana za sada primetim samo lošu zaštitu od vetra. Vizir pravi ružne turbulencije već od 110 na sat, na 130 počinje da mi trese vizir na kacigi i muti vid što je solidno neprijatno i zamarajuće. Ako nema vozila ispred (a to znači i 50m ispred) onda turbulencija nije izražena ni na 130, ali to znači prazan autoput što se ne dešava često. Više bih voleo da je vizir i kraći pa da je cela glava u "čistom" vetru. Meni ne vredi ni da se saginjem, sakrivam iza vizira.

Kao što kaže naslov, poklanjam dve fotelje. Stanje nije sjajno, realno bi im trebalo sređivanje (štof je nastradao od mačjih kandži, guma na sedalnom delu od starosti. Konstrukcija je čvrsta i čitava), ali možda nekom ipak mogu poslužiti. Samo lično preuzimanje, moguć prevoz u NS. Ako se niko ne javi u narednih nekoliko dana odoše na deponiju. 0642742128, Gliga

Šator mi treba prevashodno za solo moto putovanja, težina i spakovane dimenzije su bitna stavka. Time otpadaju jeftinija Dekatlon i Intersport rešenja, veliki su i teški. Jedino što me uporno odvraća od Naturhike jeste nepoznanica o trajnosti (i činjenica da postojeći, 15 godina star North Face šator cedim preko maksimuma. Odavno nije vodootporan ali dugo nisam ni kisnuo pa kao potiskujem taj problem iz glave ). Možda i ne bi bilo loše da ga vidim uživo, javljam ako prelomim u nekom momentu. Hvala svakako na ponudi.

Ako te ne bude mrzelo daj malo više od CloudUp. Merkam ga već par godina unazad ali nikako da prelomim (postojeći šatori odbijaju da se raspadnu). Jesi li uzeo od tanjeg materijala ili onu deblju/težu varijantu?

Uvoznik za Hrvatsku je dobio odobrenje od AJP-a da se proširi na Srbiju i valjda Bosnu. Kada će ovo zaživeti je pravo pitanje.

Uzeo nov ili polovan 701? Neka te lepo služi

Nedavno sam po prvi put uživo video AJP-a, time potvrdio da mi se jako, baš jako sviđa

Veliku većinu korisnika i ne zanima vešanje, nikada neće prići ni blizu njegovim granicama. Bolje glasniji auspuh i lepše nalepnice nego kvalitetnije ogibanje. Manjina će da sređuje u vlastitoj režiji.

Rekao bih da je to budućnost. U poređenju sa prodajom/kupovinom pretplate su se pokazale kao mnogo profitabilniji biznis model. A da se ne lažemo, nema kompanije kojoj je bilo šta značajnije od profita.