Au, pa izgleda bolje nego iz fabrike! Bravo!

Zato što fotke u svoju galeriju kači neki fotograf, u nadi da će ljudi kupiti fotke više rezolucije. Watermark je tu kao reklama, i odvraćanje od javne upotrebe slika.

Moja fabrička ploča za prtljag je pre par godina počela da puca. U više navrata sam pokušavao da nađem polovnu. Međutim, ili su imale isto oštećenje kao moja, ili su bile suludo skupe. Naravno, dobitna kombinacija je bila kada su napukle ploče bile suludo skupe Na kraju sam odustao od potrage i rešio da stvar uzmem u svoje ruke. Dizajnirao sam, a na kraju i napravio, alu ploču koja se kači na fabričke metalne nosače, ali umesto plastične ploče. Što se tiče dizajna, hteo sam da se nova ploča što bolje uklopi sa fabričkim nosačima. Da bude kompatibilna sa Givi/Kappa Monokey i starim Monolock koferima, kao i sa SW-Motech sistemom kačenja. Da ima otvore za gurtne na mestima koja su potrebna, kako za klasične repne rol torbe tako i za "rack-less" bisage. Širina je ostala ista kao i fabrička ploča, ne vidim svrhu proširivanja. Dužina je morala da naraste za nekoliko centimetara zbog Monokey i SW-Motech kofera (ovi koferi se sada kače direktno na moju ploču, nema potrebe za plastičnim adapterima i međupločama). Bonus je što ovo omogućava da se Monolock kofer pomeri više ka nazad, u slučaju potrebe. Otvor za ruku je i dalje tu, čak veći nego u originalu. Da bi gornja površina ploče bila u ravni sa nosačima uradio sam i alu distancere (četiri različite dužine su potrebne...). Moram priznati da sam prilično srećan kako je sve ispalo na kraju. Prvi, i jedini, napravljeni komad je odlično legao. Pokazao je par minimalnih propusta koje papirni prototipovi nisu mogli, i to je sve korigovano u crtežima. Nema potrebe da pravim ponovo. Ploča je laserom sečena od 5mm debelog marinijuma. Prohromski šrafovi sa upuštenim glavama tako da je gornja površina potpuno ravna. Pored dizajna koji je oduzeo stvarno mnogo vremena, jedini "veliki" posao jeste ručno obaranje svih ivica. Turpija, šmirgla... I tako skoro tri sata... Još se razmišljam da li bih je plastificirao. To bi dodatno "omekšalo" ivice što bi prijalo gurtnama. A opet, mrzi me da tražim majstore Do sada oko 1000km testiranja, isključivo asfalta i natovarenog kofera. Nema šta da mrda E da, i meni neverovatno da nemam više fotki...

To je skuplja i brža opcija.

Ali to ne znači da su uništili i same podatke.

Ček', nije još kraj avgusta. Ja nisam ni proveravao kakva je aktuelna situacija. Nekako mi lakše da se ne angažujem oko toga. Samo ću da se obradujem kada jave da je spreman za preuzimanje

Rekao bih da je AI umešao prste. Ili peraja

E, pa negde na tom kamenju u Lure NP sam zakačio šraf za ispuštanje ulja. Trebalo mu je kilometar-dva da ispadne. Dovoljno vremena da se popnem na vrh brda iznad rudnika

Do kada je otvoren taj prelaz? Ranije je valjda samo nešto tokom leta bio u funkciji.

Ako sam ja mogao sve okolne TET-ove bez muke da prođem KLE-om ne znam zašto bi 790-ka bila problem. Nije da si početnik i da se ne snalaziš

Gledao sam te kofere za alat po našim prodavnicama, vrlo brzo je postalo jasno da taj kvalitet ne želim na motoru E sad, još nisam načisto ni da li hoću "Pelicase" da montiram... Treba mi neko rešenje za fotoaparat sa jednim objektivom (i dalje prevelika kombinacija da je nosim na sebi). Tank torbe ne volim, ali čini mi se da bi to bila najzgodnija opcija. A to bih verovatno sam pravio/šio.

Valjda su dali dovoljno hrane veslačima, da preplove do neke lokalne luke

Pre 9 godina je bilo 10-15€ za noć. To danas verovatno nije relevatno Drugim rečima: nemam predstave.

Teška priča Kada sam kaparisao, početkom aprila, motori su trebali da stignu negde tokom juna... Srećom pa vreme nije lepo za vožnju

Plav-Koplik-Teth je sve asfalt. Od Teth-a prema Skadru je do pre dve-tri godine bilo 60-ak km makadama. Ove godine to pripremaju za asfalt. Ne znam da li je nešto zapravo asfaltirano ili samo ravnaju/proširuju makadam (bilo bi lepo da je ovo drugo). Dakle, Plav-Skadar preko Thetia je jedan dan momačke vožnje. Za dalje nemam pojma. Smeštaj na licu mesta. Stvarno na svakom ćošku ima ponuda. Samo voditi računa da ne uletite u deonicu od 30-40km divljine (npr Lure nacionalni park).

Treba imati u vidu da sam ja tamo išao sada već davne 2015. godine. Dosta toga se asfaltiralo u međuvremenu. Pre par godina sam obišao samo severni deo, od Plava do Skadra i onda krug preko Theti-a (ovo se ove godine sve asfaltira ). Za toliko dana koliko imate na raspolaganju ne bih ni išao na tu stranu. Albanski TET se u nekim delovima preklapa sa onim što sam ja vozio. U nedostatku drugih izvora ruta predstavlja odličnu opciju. Ja bih preporučio da idete preko Kosova, tamo kod Prizrena da se pređe u Albaniju. Odatle bih pratio trekove iz mog putopisa na jug (kroz NP Fushi Lure, pa Elbasan, Berat...). Od Berata preko Mali Tomorri (planina, obavezan uspon na vrh ako je lep dan) lagano okrenuti ka severu. Čini mi se da tuda ide i TET pa se može iskombinovati. Smeštaja u Albaniji ima na svakom ćošku, više i dostupnije nego kod nas.

Početkom ovog meseca su ih ukrcali na brod. Neka prognoza je da bi krajem avgusta trebali biti u Srbiji.

Ruta od starta nikada nije ažurirana. U međuvremenu su počeli da kontrolišu prolaz kroz nacionalne parkove (pišu se kazne koje uopšte nisu male). Pretpostavljam da je zbog toga sklonjena, dok se ne napravi nova verzija.

15000km pre neki dan. Izuzev dva paljenja "check engine" lampice još pre prvog servisa, nikakvih problema ili iritacija. A bio je svugde, prošao svašta. Nabacio sam i nove torbe. Najbolje na svetu, mojih ruku delo

Nedavno sam sa Amazona poručio tu varijantu. Zamisao je da služi za foto opremu. Najverovatnije ga nikada neću ni montirati Proveo je ceo dan igranja u bazenu, bez naznake da će voda ući unutra. https://www.amazon.de/-/en/27163_SML/dp/B00E4HNE1M/ref=pd_bxgy_d_sccl_1/261-6952217-6612646?pd_rd_w=6ZNEJ&content-id=amzn1.sym.d6531279-1f86-4ae1-b1f7-8ab9db04b1a0&pf_rd_p=d6531279-1f86-4ae1-b1f7-8ab9db04b1a0&pf_rd_r=1H1HJ03WBWT0FKEPN4XF&pd_rd_wg=h1UMu&pd_rd_r=21f4726a-c237-4521-b950-77bb9f5161cf&pd_rd_i=B00E4HNE1M&psc=1 Mislio sam da će aparat sa objektivom moći da stoji uspravno, zato sam išao na duboku varijantu. Naravno, od toga nema ništa.

Ne zaboravi da smo mi siromašno tržište. Par stotina eura razlike u ceni može lako napraviti razliku između "ma ko ga jebe, kupiću" i "previše je to para".

Da nagađam? Za krajnjeg kupca neće pojeftiniti.

Neobično kako se slučajno potrefi da mesec-dva pre izbora cena goriva pada, a posle baš neočekivano ponovo počne da raste...

Kod ovih i ovakvih klipova preskoče prvi razlog: "platili su mi"

Kakva sekta!