Gliga
-
Broj tema i poruka
2375 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Gliga
-
Evo ja Čak 15km u prethodne dve sedmice.
-
Koliko je Tuareg dobar motor... Uskoro godina dana otkako sam ga prodao
-
Sreća pa nikada nisam imao dovoljno para da jurim grame na bajsovima... Bilo dovoljno da se vozim, doduše bez ikakvih takmičarskih ambicija.
-
Većini bi bilo bolje da skine 5kg sa stomaka i dupeta nego 2kg sa motora
-
Sve si dobro upratio Novi KLE, osim što mi se sviđa izgledom, me uopšte ne privlači. Rekao bih da ima ista ograničenja za off-road upotrebu kao i stari, samo što je 35 godina novija ciklistika. Da se razumemo, ni MT-a nisam uzeo zbog vožnje van asfalta. On je jeftino prevozno sredstvo za letnje mesece i ako se desi da odem na neku pretežno asfaltnu turu. Ali znam sebe, redovno će se dešavati da i MT-om siđem sa asfalta pa mi treba taj deo priče
-
Ja sam svuda prolazio mojim starim KLE-om. Ne znam zvanični podatak o minimalnoj visini, ali iskustvo je pokazalo da nije dovoljna Dok ga nisam podigao (2-3cm) kačio je na bilo šta. Čak nije morao da bude zahtevan teren. Nikakva agresivnija vožnja nije dolazila u obzir. Mada hajde, daleko od toga da je samo visina od tla ograničavala. Tako će biti i sa ovim novim. Ići će svuda, uz pažljiviji izbor putanja i mirniji tempo. I dalje mi je čudno kako su ga pozicionirali ni tamo ni ovamo... Ili zapravo uopšte nije čudno.
-
Čeda je Stroma podigao možda i 5cm. I pored toga, rastojanje od tla je ograničavajući faktor za tempo vožnje.
-
Dobro izgleda ovako bez nalepnica Daj lokaciju druge fotke.
-
I da zaokružimo celu priču, Spaja je objavio i treći, poslednji deo filma.
-
Nisam nikada probao ANC slušalice u vožnji, ali po meni one suviše = potpuno ukidaju okolne zvukove (makar je to slučaj sa većim, klasičnim slušalicama preko uveta). Ne bih voleo taj osećaj dok vozim motor. Dajte iskustva ko je isprobao na motoru, čuje li se išta od okolnog saobraćaja?
-
Isti proizvođač, različita namena. Pretpostavljam da stišavaju drugačiji opseg frekvencija.
-
Ne vezujem se sentimentalno za stvari, nema se prostora ta za čuvanje svega Da, drag mi je aparat. To je moj prvi "Pravi", godinama maštani. Posle su dolazili i drugi, bolji i novi. Al' ne radi, smeta mi. Nekom možda može da posluži za delove, ukras ili šta god.
-
Većina ovih stvari mi je i dalje višak. Objektiv, blic i kaiš više nisu dostupni. Ako ti je nešto interesantno javi se, dogovorićemo za cenu.
-
Ja već godinama izbegavam vozanje po Fruškoj. Em zabranjeno, em od korone ima dosta pešaka. Ako nekada i odem, to bude radni dan, što više zapadno i držim se kolskih puteva.
-
Samo se javljajte, da znam zbog koga ja ne dobijam
-
@Ćomi- Iz mog iskustva, kampovanje blizu ljudi nekako znači da će ti ljudi doći da popričaju, ili makar da se jave. Razumem da njima putnik, pogotovo stranac, predstavlja retkost. Ja lično nisam dovoljno druželjubiv da bih namerno inicirao takve događaje (mada je kontakt sa lokalcima na svakom putovanju jedan od boljih elemenata) i zbog toga izbegavam kampovanje blizu bilo čega. Izuzetak je bio kada sam davno solo putovao Starom planinom. Nisam se usudio da kampujem duboko u dolini Arbinja (to je od Dojkinaca pa još dalje u divljinu). Vratio se do šumarske kolibe, pitao ljude da li je u redu ako postavim šator blizu njih i proveo jednu jako prijatnu noć kao njihov gost. Ako putujem sa nekim nikada nemam taj trip da je kampovanje opasno. Nismo mi ni pričali na ovu temu, ali ispostavilo se da svi imamo sličan stav. Lagodnije i opuštenije se oseća dalje od ljudi, pogotovo kada nas je više. Bezbednost nijednog trenutka nije bila faktor o kom smo razgovarali. Dakle samo lična preferencija.
-
Radim to. Čak bi trebalo i da sam na 5g, ako je verovati telefonu. Jednom ću valjda ubosti
-
Meni dugme postane aktivno 5-10 sekundi posle 20h
-
Spaja je upravo objavio drugi deo filma. Uživajte, ja jesam
-
Ti si prvi sa stvarnim iskustvom. Hvala Najviše me odvraća nepoznanica oko ponašanja na asfaltu. Sa Trekerima mogu da vozim onako kako umem i smem. Meni Treker pozadi 3000 lagano, od toga bude 1000-1500 autoputa. Prednja je do sada zgazila preko 7000, s voziću je i ovu sezonu. Ne bi bilo loše da sam je u nekom trenutku okrenuo
-
Čeda treba da napiše priručnik "Zamena lamela u prirodi". Ima materijala. Praksa potiče iz 2014. Putopis vrhnuski, očekivano. Meni samo žao što nema više, za sada.
-
Mi smo prešli isti taj put, uz to da je Čeda je prevalio 150-200km više pošto je startovao iz Gruzije... Definitivno i meni bio najnaporniji dan putovanja. Kakve planine, kakav off na 2500 metara visine... Od krajnjeg istoka Turske pa do Samsona se putuje baš sporo (pod uslovom da se makar malo vodi računa o ograničenjima, a mi svi jesmo).
-
Polako shvataju da će Kina sve pregaziti...
-
Baš javi kada malo isprobaš ove Wincross. Video sam da imaju model veoma sličan Trekerima. Nikako da prelomim da je 2 hiljade dinara povoljnija cena vredna rizika. Ja sa Trekericama više kilometara napravim na autoputu nego van asfalta (tužna realnost života u Vojvodini a vožnji po centralnoj i južnoj Srbiji ), ali ta sigurnost koju ulivaju po blatu, a realno i u svim drugim uslovima, ih za sada čini nezamenjivim. Ovo sve pričam za Kove 450.
-
Uh
