Čini mi se da tek dolazi pravo vreme za Tuarega, prihvata ga tržište.

Stiže za mesec-dva, još su u Kini... U idealnom svetu Tuarega bih prodao tri dana pre nego što stigne Kove, da nemam pauzu

Došlo vreme da se ide dalje... Prodajem Apriliu Tuareg, 2023. godište. Motor ima oko 13500km ali ovo redovno raste. -U garanciji do sredine marta 2025. -Registrovan do sredine marta 2025. (prenos OBAVEZAN) -U odličnom stanju, bez potrebe za bilo kakvim ulaganjem (lanac, lančanici, gume, kočione pločice, estetika...) -Odrađen servis na 10000km (Markos u Novom Sadu). Sledeći redovni je na 20000km. -Mnogo dodatne opreme: -Outback Motortek crash bar i skid plate -Perun moto Top luggage rack i Tie-down brackets -Barkbusters štitnici ruku -Kratke poluge kvačila i prednje kočnice Svi originalni delovi koji su skinuti sa motora dolaze uz njega (plastični štitnici ruku, alu skid plate, poluge kvačila/prednje kočnice). Cena je 10500€, nikakve zamene mi nisu prihvatljive jer sam već poručio drugi motor. Za forumaše korekcija cene Kontakt 0642742128. Ukoliko ne odgovaram na poziv pošaljite poruku pa se javljam kada budem u mogućnosti. Svakako možete poslati i poruku preko foruma.

Nemam pojma, iskreno mi to nije bilo ni na kraj pameti. Motor sam probao zato sto je bio dostupan, nisam potencijalni kupac (a bilo bi ga fino imati u garazi, recimo umesto KLE-a). Od svih torbi sa kojima sam.se susretao, najradije bih koristio Kriega OS-base sa OS-18 torbama. Ovo apsolutno ne zavisi od motora Budzet varijanta je Rhinowalk, kopije Enduristan Blizzard.

I danas doza Kovea Par kilometara krivudavog asfalta i minimalno off-a. Ovo je zapravo najpribliznije mojoj realnoj upotrebi. I da, pravi izbor. Probao sam i 510 na istoj deonici. Skroz solidan motoric. Deluje mi da je tezi u odnosu na CF Moto MT450 i nije toliko xabavan za voznju. Za locetnike i nezahtevne korisnike fin izbor.

Sad mi je jasno vase odusevljenje ovim motorom. Isprobao sam ga juce na Tari, bas je izuzetno lak i zabavan za voznju. Na uzanom krivudavom asfaltu sasvim dovoljno snage. Meni je sediste previse nisko (186cm) i noge su zgrcene. Mimo toga nisam nasao zamerke u toj kratkoj voznji.

Ostavio kusur, odneo tortu... Ne bi me iznenadilo da ti iskopaju jedan primerak za par dana

Uživajte ljudi. Da se svi lepo izvozate

Tako je. Ovaj agregat iz CF moto MT450.

Treba da izađe KTM 490 adventure, verovatno ga na jesen predstavljaju.

Rekoh ja, ovo je jedini video u istoriji gde lik silazi sa motora, ulazi u prodavnicu sa kacigom na glavi i DAJE pare

Ne verujemo bez fotki

Ja koristim film, ali on je pomalo nezgodan jer je osetljiv. Znam da ljudi koriste isečenu flašu.

Ja sam ga baš na kratko probao asfaltnom, možda 2-3km na pravcu. 110-120 se opušteno vozi, zaštita od vetra je sasvim korektna. Ne vidim da će biti problem neka asfaltna vožnja od više stotina km. Po krivinama mora biti zabavan. Svakako ne očekujem uživanje na autoputu, ali i to će se izgurati (prema tuđim iskustvima ni 130-140 nije mučenje). Kao i sve drugo u životu, i Kove je kompromis. Samo neka on stigne u dogledno vreme, da ne prođe sezona

Jedini razlog prodaje Tuarega su novci. Baš će mi biti žao kada ode. Ne postoji način da zadržim oba motora, a Kove je ipak bliži onome što srce 'oće. Jeste

Teško da će se neko kod nas od toga obogatiti. Ali, bar dvojica iz Srbije su išla na prezentaciju 450MT na Filipine, sigurno ne o svom trošku. Otvara to neke nove mogućnosti, upoznaju se drugi ljudi

Ovo na fotkama je test primerak iz Burnouta, za sada jedini u Srbiji. I da, menjam svog Tuarega za svog Kovea

Ne staj mi na muku Nisam juče ni hteo da pitam kada će... Pre 10 dana još uvek nisu krenuli iz Kine, a treba oko dva meseca za tranzit/carinjene...

Danas dobih još jednu Kove "dozu". Poligon i motokros staza. Ja fotkao, drugi vozili Rekao bih da je ogibljenje podešeno, bolje prilagođeno, u odnosu na prvi test pre par sedmica. Sada više ne deluje kao da je skroz kruto Upija sve, i traži još. To mi je ranije najviše smetalo na motoru. Ja vozio, drugi fotkali Stvarno se jako lako vozi. Na poligonu sam sa njim u roku od 30 sekundi opušteno radio vežbe sa kojima se na Tuaregu mučim. Ima d'izgorim dok ne stigne prva tura...

Torbe nisu moje. Radim za Perun moto i na raspolaganju imamo praktično sve što postoji od rack-less torbi. Ne znam koja je kombinacija za Giant Loop kod nas. Za Kriegu postoji uvoznik (Fellipelli moto, Novi Sad). Mosko moto se kupuje direktno od njih (ne postoje distributeri), sa evropskog sajta. Tracklog je u prilogu 2024-04-25-15_45_26.gpx

Giant Loop Great Basin. Ogromna torba, osetno veća od bilo koje druge (Mosko, Kriega, Enduristan...). Još je na ovoj fotki gornji deo praktično potpuno prazan, a tu može dosta toga da se smesti. Na jednoj strani je kompletna kamp oprema, u drugu bi lagano stalo sve od garderobe i alata za duže putovanje. Uže su od upravljača, ne smetaju u vožnji. Iz drugog ugla:

Jarkovačko jezero kod Inđije. Nedavno sam otkrio skoro potpuno van-asfatnu deonicu od Inđije do grebenskog puta na FG.

Da li je još neko imao priliku da isproba motor do sada? Kakvi su utisci? Čekajuć' kraj juna evo još par fotki sa "moje" probe.

Kakva je šteta što je taj put asfaltiran. Bila je tako lepa divljina. Sad je samo lepota

Taman će ih tako i prodavati