@AnteK Slazem se. Ono sto se meni pored svega pomenutog prvo dopalo je sto su izasli sa originalnim dizajnom, nisu kopirali neke druge proizvodjace kao sto je slucaj kod veeeelike vecine kineza, jednostavno nikad nisu bili originalni.

Odlican i veoma objektivan video. Pokrili su sve sfere, bez ikakve pristranosti ili mrznje(hejta) prema kineskom motoru. Realno izneseno misljenje.

@živkeEvo link: Govori i o samom agregatu(Zongshen) koji 450Rally koristi, a pominju se i ostali modeli.

Naidjoh na ovo za Kove 500X, on je sustini jos i: I na repu ima kineske kodne oznake kao sto su nekad GY6 skuteri koji su se prodavali pod 100 razl. imena imali.

@KursullaNa istom mestu imam luftere. Super. Razmisljam ozbiljno o kupovini jednog takvog prsluka samo sa mehanickom kopcom. Lakse mi da se raskacim i zakacim nego da razmisljam o punjenju baterije... Kazu strucnjaci da je stepen zastite prsluka jednak zastiti 50 klasicnih protektora. Crni je vecini lepsi ali Hi Viz stvarno mnogo znaci u saobracaju. Puuuno lakse te drugi vozaci uocavaju.

Kakva lutkica.

Ne bi trebalo da je toliko. Kolega je skoro uzimao za CB500X, mislim da su potpuno iste uticnice. Njega je izaslo 3800din sa montazom u ovlascenom. EDIT: Ipak nije isto. Iz nekog razloga za NC je duplo skuplji, cak i malo vise od toga.

Evo covek je vozio i prethodni model i ovaj 22+ i izneo svoje iskustvo u vecini aspekata.

Vidi se na snimku u 6toj brzini na 100km/h je na 6.500rpm. Ne znam do koliko obrtaja se vrti agregat?

@Dudico Zanimljivo. Ja ga nosio prosle sezone samo kad je bilo hladnije, a u vrelim danima samo jakna i kratka majica ispod. Nisam ni pomisljao na aktivni ves.Vozio i dva puta bez jakne, pa sagoreo... Ok istina, ne znoje se ledja ali zato sunce przi po kozi, a s jaknom je problem kad se zaustavis na semaforu, u roku od odma pocinje da se sliva niz ledja, a i ja lud, vozio motor u sred bela dana na 40°C kad najvise przi... Sto neko od kolega gore rece, kao kroz napalm da vozim... Moram probati ovo leto tu kombinaciju s aktivnim vesom.

Kolega, razmisljam o tome. Videh Helite Turtle 2. Kakva su tvoja iskustva? Kakva je ventilacija leti? Moja jakna ima luftere napred i nazad na ledjima, a tu tacno prsluk ide pa razmisljam sta ciniti...

Cini mi se da sam uzeo iste maglenke(te donje) sa Alija. Prvenstveno zbog bolje uocljivosti na putu. @Satelisvaljaju li cemu?

@sasa ns 1Pa da, to se vec i ocekuje, ako se dobro pokazu, za otp. 2 godine ce doci u isti cenovni rang, mozda ce ostati nesto zanemarljivo jeftiniji...

@QmBGD O kakvom ugovoru je rec? Nisam upucen.

Kao što kolega gore reče, mnogo je pristrasnosti... Puno se piskara okolo naokolo, svako brani svoj stav kao da dobija naknadu od proizvodjača za to. Jedni brane kineze do poslednje kapi krvi, drugi sa japanskom zastavom idu u juris na ove prve i tako u krug... Istina, kineska vozila do sada i nisu imala neku reputaciju. Mozda ce se sad situacija promeniti, mozda nece?! Pre nego što išta zaključimo, prvo da se motor pojavi, pa da prodje koja godina u eksploataciji, pa onda da raspravljamo.

Da bas je u visokim obrtajima, prvo sam pomislio da nije presaltao u 6tu brzinu, a drugom kombinacijom lancanika se lako izgubi snaga i obrtni moment.

Simpatican je taj Kove 510X, cena od 7000eur u Italiji i ne bas. Od opreme ima crash bar, ABS i TFT ekran... I ne bas tako bajno, obzirom da ce mu se verovatno prodajna cena kao polovnjaka kroz koju godinu dosta vise srozati u odnosu na bilo koji japanski motor. OK cena japanskih polovnjaka je preduvana ali tako je kako je... Agregat se odmah na prvu vidi da je kopija Hondinog agregata iz CB500 serije. Nego... Gledam specifikaciju ovog 800x super adventure, pise da mu je tezina 185kg? Ako je tako bice ovo jedan veoma zanimljiv motor. Po izgledu kombinacija Afrike i Tuarega. Na snimcima mi deluje da nekako zavrsna obrada i nije bas na nekom nivou... Mozda preko snimka samo odaje takav utisak, sta znam... Gledao sam nekog amera na YT rasklapao je Kove 450 Rally i nije imao zamerki.

Prijatelj iz Italije salje poruku. Vozi Malaguti 49cc, znam da tuce dobru kilometrazu. Elem, javlja mi, crkao mu skuter skroz. Napravio covek 160.000km.

Mislim da to ovde nece biti slucaj ipak su kvalitetnije komponente, Bosch ubrizgavanja, kyb ogibljenje, nissin kocnice itd... Ali videcemo

Afrika s' Aliexpressa.

Mislim da nece razocarati. Agregat je iz 450sr, 270° parallel twin, znaci lepa nota na izduvu. Videcemo kakav ce mu raspored tezine biti. Na papriru deluje bas super.

CB500X je 7.500eur, NX500 ce po pravilu biti 100eur skuplji i to je to, sem ako nasi dileri budu alavi. Nije los NX, samo CB500X mnogo lepsi motor, barem meni. Nabacili su gedžete i naružili izgled...

Sad jos ostaje pitanje da li na moj motor pase takva. Meni je oem "crossbar" za navi debljine 12mm ako se ne varam. Na njihovom sajtu ne nadjoh nista...