.png.24b9de75015903e4914d67ce8d0e1656.png)
Rider000
-
Broj tema i poruka
1361 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Rider000
-
@muljaz'vako ga japanac montirao. Na prednjem tocku ni nema tegića.
-
Imas u Delti nov NX500 snizen na 7200 ili 7400, ne secam se tacno sad.
-
Ee daa, kod mene je Bridgestone A40 R kod tebe A41 R
-
Tamo gde je zuta tacka obicno ide u toj ravni ventil.
- 1871 odgovora
-
- 4
-
-
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
Ju koja razlika evo kod mene ta guma na 10.000 km doduse Strom 650 Prednja: Zadnja: Ne vozim kratke relacije, minimum 150-200km
-
Ovo mora da su u skorije vreme izbacili, pre su bili samo kao opcija za offroad. Vise su tu zbog izgleda, meni licno daleko lepse izgleda zicana felna(zlatne pogotovo, nezamenljive) nego obicna crna livena felna. Mada kakvi su nam putevi, neka ipak zicanih felni...
-
Tako je to kad se za neki motor kaze da l' je dobar ili nije po tome da li ima tft ekran od 15", aplikaciju za telefon sa 201 nepotrebnom informacijom, da li ima apdejt i wifi itd... Doduse ionako vecina tih motora retko kad izadje iz grada i vidi otvoren put, u sustini do kafica i nazad je jedina relacija gde ih srecem.
-
@Gordak985Mozes pogledati komplet servisnu istoriju na tom sajtu Nećemo u off, ovo je 800MT tema.
-
Nmg da shvatim japanske inzinjere da na ovaj Strom stave tockove sa unutrasnjim gumama... Ista prica i sa Transalpom, Afrikom 1000 itd... Novi Strom 1050 DE , prednja sa unutrasnjom, zadnja tubeless, ko vozi mnogo off ima smisla ali fazon je sto 98% ovih motora nece videti nista vise od makadama i utabanog zemljanog puta... A i preteski su za neki ozbiljan off. Na stroma 650 stave tubeless zicane, na skupljeg stave unutrasnje gume...
-
Nista ne valja taj varadero samo 778k km presao Porede ljudi Varadero i CF Moto
-
Deluje mi kao cepanje/pucanje gume usled ciklusa vruce/hladno, a ne mora znaciti, moze biti i da si naleteo na nesto.
-
Ovo ce se najvise prodavati u americi. Kod nas sumnjam da ce toliko. Ovi u EU svakako ne smeju da sidju sa asfalta, za nase balkanske uslove je i nov kinez pojam. To kazem jer obicno ovaj tip motora poput DRZ nikad nije jedini motor u garazi, vec drugi, treci...
-
Lep čajnez, uz 800mt jedan od najlepsih turing motora iz kineske game motocikala. Pogotovo u ovoj sivo plavoj kombinaciji
-
Jos kad se nakalemi ovakva topcina, naravno da ne bude preglasan, mene nekako zvuk twina 270° i V twina 90° dosta ume da podseti na V8 u autima.
-
Uhh sto ovaj TT dobro izgleda. Bruka dobro! Rado bih posedovao. Malo jaka cena doduse.
-
Suzuki ima jedne od najupeglanijih euro 5 mapa. Jako malo se oseti taj prelaz spram drugih euro 5 motora koje sam vozio. Strom 650 bukv. moze da se vozi na 2500rpm, ne kazem da treba ali moze. Ispada da pisem hvalospev ali taj "mali" V twin je toliko upeglan da ga je milina voziti. Samo deluje jako dosadan sa fabrickim auspuhom koji je pretih. Kao usisivac. Kad se otvori izduv, ukine kataliza, zvuci bas lepo, bez dB kilera je preglasan, sa dB kilerom taman da kad se kruzira ne para usi.
-
Slicna prica kao i autogume, onlajn prodaja. Bridgestone A41 R su dobra opcija, traju i lepo drze, pirelli scorpion, trail attack 3... Iz nekog razloga su nerealno skupe gume kod nas... u sustini na stromu su gume najveci trosak
-
Ma uzmi pakovanje, uvek imas jos po jednu sijalicu u rezervi. Izbegavajte ove jeftine sijalice od po 500din. Ima skroz koretnih sijalica na aliju tamo od 2000+ rsd, kod nas se iste prodaju duplo skuplje. Bitno da pravilno rasipa svetlost i da ima dobro reseno hladjenje.
-
Video sam od nekog vozaca u NS, da pipka prednju kocnicu dok stoji na semaforu pa sam i ja to poceo da primenjujem. Dok stojim prvi na semaforu i primetim auto u retrovizoru, pipkam kocnicu toliko samo da aktiviram štop i privucem mu paznju. Suzuki ima baš dobro i vidljivo štop svetlo, kad bih nakalemio strob bilo bi jos bolje, al me mrzi da kasapim po motoru.
-
Jos jedna info, mozda nije bitno za ovaj motor ali za vece adv motore pri montiranju UHD unutrasnjih guma treba imati u vidu i dodatnu tezinu koja ce uticati na ponasanje motora, pogotovo u krivinama negativno. Merio sam obicnu unutrasnju i uhd unutrasnju, uhd guma je duplo teza! Racunajte po dodatni kg u oba tocka. Mozda zvuci kao preterivanje ali oseti se da motor izgubi na agilnosti.
-
Meh, nema to veze sa CP2 kao sto i QJ 650 V twin nema veze sa Suzukijevim 650 V Twin-om...
-
Tačno tako.
-
To vazi na velikim vrucinama, kad je asfalt usijan, debelozidna guma, velike brzine, jednostavno se pregreje i pukne. Nema potrebe u sustini, jedino ko tera off na niskom pritisku, manja sansa da se probusi guma kad se "uštine"
-
@živkeTo je sekvenca koja uvek treba da se ispostuje. U protivnom korman nece nalegnuti pravilno, nejednak pritisak ce biti na "drzacima", mogu se pojesti sami podizaci ili korman(manje moguce) i doci do pomeranja kormana ili cak pucanja podizaca ako su losijeg kvaliteta. Kod mene su podizaci bili loseg kvaliteta, sam zazor je time bio nejednak i pojeli su se iznutra, korman se okrenuo, srecom ne u voznji. Vi sto vozite offroad dodatno povedite racuna o tim stvarima i uzimajte bar takve vitalne delove brendirane. Daleko bilo da se na nekom off-u korman zakrene dok je vozac u stojecem polozaju.
-
Po pravilu treba da ostane zazor na donjim srafovima, a gore da bude skroz priljubljeno. Kod tebe deluje da sa obe strane ima zazor. Prvo se stezu gornji srafovi pa donji.
.thumb.png.6d81bd7bc4610407399aa1b7ba823a34.png)
