Jos cudnije kad ga vidis sa sivim rolbarom.

To je 300ds

S jedne strane kad je vruce, pa sednes obucen, skuvan na njega, milina jer se rashladis lepo. Cekam jos podizace, da dignem vizir jos za zeru i mislim da ce resiti 90% vetra. Mislim da je i osnovni problem to sto je svaki vizir na stromu takav da nije prosecen kao na Hondama npr. Pa onda stvara taj negativni pritisak koji trese kacigu. Na dve Honde nikad nisam osetio da mi vazduh dolazi od dole ka gore i sav problem turbulencija se resavao deflektorom. Vi sto komentariste probajte naked-a, ovo o cemu mi pricamo je turbulentan vazduh koji ti doslovno muti vid. Kad je cist vetar to nije problem.

Ja sam ga imao na proslom motoru, jedino kad sam ga koristio je u garazi da podmazem lanac i to je to. Sto se goriva tice, otkad vozim, tocim dok sam na motoru, lakse mi je. Sto se parkiranja tice, uvek neka uzbrdica, nizbrdica, bolje u prvu i na copavu.

U 99% slucajeva da podmazes lanac.

Tenera je sasvim okej ali nek se ostali malo uce od Hondinih dizajnera, pa cak i kinezi izbacuju lepe motore. Onaj Voge 900 i CF 800MT su jedni od lepsih ADV motora. Africa Twin no.1 doduse.

@MotorcyclistSamo proveri, bitno da ti je viljuska od dole i sa strane ravna, da lepo nalegne na taj L nosac, ako je zaobljena mozda nece pasovsti

Uzmite windslayer sa aliexpresa, radi posao okej, dosta utisa vetar. Pre se cuo samo vetar i nista drugo...

Kod mene na stromu je slicno i podizem ga na L nosac najnormalnije, samo poturis iza toga

Kolega je imao peh jer mu je pukla prednja unutrasnja na Transalpu. U sekundi je prednji tocak vec bio felnom u kontaktu sa asfaltom, kontrola 0, dalje ne trebam pisati... Nije problem pri malim brzinama, offroad i slicno. Problem moze biti kod motora koji mogu komforno da drze vecu brzinu na autoputu. Dosta vozaca ne znajuci stavlja heavy ili jos gore ultra heavy duty debelozidne unutrasnje gume na putne motore, leti na +40 se guma pregreje na vecim brzinama.

Morali bi svi sem Honde da porade na dizajnu.

Ne meri se nivo buke kod nas(jos uvek).

@Bojan_JgdPise ali nije uvek tako

Jeste ali je poslat opoziv za ekrane i onda jos 10g garancije. Da li je bezveze sto crkava ekran na takvom motoru, jeste, samo mislim da nijedan brend nece biti imucan na kvarove TFT ekrana. Kazaljka je majka. Svaki brend ima po koji model gde su poznati moguci problemi ali kad imas ozbiljnog dilera, sve se resava u razumnom roku. Dzaba ako uzmes kineza, prodjes jeftinije, losa sreca, rikne i ostanes bez motora pola godine, pa ti ga vrate pa rikne opet. Ja se kod motora vodim onom, kad kupujes, kupuj provereno... Neko ne razmislja tako i to je ok... Kinezi jako brzo stancaju nove modele, a "stare" vec izbacuju iz ponude. Pitanje je kako ce sa delovima biti nakon 5,6,7 godina kada je sad vec problem. Neozbiljno je da ovlasceni servis na lageru nema osnovne delove.

Zna li se cena za kofere bez nosaca

Okacio bih snimak ali nek ostane bajka. Kako god, nek vas sluze masine u zdravlju!

Nekom od kolega iz grupe je taj srt 800 zakucao i to dva puta u prvih 3000km. Kad je zakucao prvi put, dobio je novi zamenski motor, ubrzo posle otisao na put, u Grckoj pljunuo plavu dimcinu i izdahnuo. Kad je to pomenuto na forumu u temi, odmah su se saleteli ljudi da pljuju jer jelte covek ne zna da vozi, pa mu je zakucao motor i to dva puta. Nije ga dobro razradio itd...

Motul C4 za sada najbolji. Lanac se ne cuje, ne prska okolo kao ostali. Kad naprskam Ipone, lanac bude bucan i zasere sve okolo.

Oridjidji PRC. Fino se ugrade englezi, 10x skuplje prodaju

@ArakisBas zato nisam hteo kineske releje da stavljam, uzeo neki britanski PureTek i riknuo. Mada me ne bi cudilo da je PRC relej samo rebrendiran

Da. Moze da prodje i po 20 dana tako, dok nasi skupe u dzambo vrece sve paketice pa sortiraju za slanje...

Upravo tako. U homologaciji pise za koji model je ista. Ugravirana je i na top ali i papir je bitan. Podrazumeva se da je skidanje dB kilera kaznjivo(kod nas jos uvek ne verovatno ali preko jeste)

Ubacih dvopinski LED relej stelujuci uz LED zmigavce. Sve radilo perfektno mesecima, odjednom u voznji dajem zmigavac, nista... Dam sva 4, nista... Stanem, imam fabricki relej(za halogene) i jos 1 LED u rezervi, izmenjam ih sve, na momenat proradi leva strana i opet nista... Skinem plus klemu, vratim, skinem jedan zmigavac koji mi je bio sumnja, stavim rezervni LED relej i drugi set zmigavaca nazad, radi... Vratim prvobitni relej, mrtav... Sa rezervnim sve radi. Sta bi prouzrokovalo crkavanje releja, kad je sve normalno radilo...?

Ne preporucujem slanje sa alija putem Cainao special goods. Posiljka mi vec 10 dana stoji u Kini na aerodromu "awaiting flight" ... Namerno sam izabrao skuplju postarinu da stigne sto pre i dzaba.

Uzmes bilo koji sa homologacijom i resio si problem...