Lep čajnez, uz 800mt jedan od najlepsih turing motora iz kineske game motocikala. Pogotovo u ovoj sivo plavoj kombinaciji

Jos kad se nakalemi ovakva topcina, naravno da ne bude preglasan, mene nekako zvuk twina 270° i V twina 90° dosta ume da podseti na V8 u autima.

Uhh sto ovaj TT dobro izgleda. Bruka dobro! Rado bih posedovao. Malo jaka cena doduse.

Suzuki ima jedne od najupeglanijih euro 5 mapa. Jako malo se oseti taj prelaz spram drugih euro 5 motora koje sam vozio. Strom 650 bukv. moze da se vozi na 2500rpm, ne kazem da treba ali moze. Ispada da pisem hvalospev ali taj "mali" V twin je toliko upeglan da ga je milina voziti. Samo deluje jako dosadan sa fabrickim auspuhom koji je pretih. Kao usisivac. Kad se otvori izduv, ukine kataliza, zvuci bas lepo, bez dB kilera je preglasan, sa dB kilerom taman da kad se kruzira ne para usi.

Slicna prica kao i autogume, onlajn prodaja. Bridgestone A41 R su dobra opcija, traju i lepo drze, pirelli scorpion, trail attack 3... Iz nekog razloga su nerealno skupe gume kod nas... u sustini na stromu su gume najveci trosak

Ma uzmi pakovanje, uvek imas jos po jednu sijalicu u rezervi. Izbegavajte ove jeftine sijalice od po 500din. Ima skroz koretnih sijalica na aliju tamo od 2000+ rsd, kod nas se iste prodaju duplo skuplje. Bitno da pravilno rasipa svetlost i da ima dobro reseno hladjenje.

Video sam od nekog vozaca u NS, da pipka prednju kocnicu dok stoji na semaforu pa sam i ja to poceo da primenjujem. Dok stojim prvi na semaforu i primetim auto u retrovizoru, pipkam kocnicu toliko samo da aktiviram štop i privucem mu paznju. Suzuki ima baš dobro i vidljivo štop svetlo, kad bih nakalemio strob bilo bi jos bolje, al me mrzi da kasapim po motoru.

Jos jedna info, mozda nije bitno za ovaj motor ali za vece adv motore pri montiranju UHD unutrasnjih guma treba imati u vidu i dodatnu tezinu koja ce uticati na ponasanje motora, pogotovo u krivinama negativno. Merio sam obicnu unutrasnju i uhd unutrasnju, uhd guma je duplo teza! Racunajte po dodatni kg u oba tocka. Mozda zvuci kao preterivanje ali oseti se da motor izgubi na agilnosti.

Meh, nema to veze sa CP2 kao sto i QJ 650 V twin nema veze sa Suzukijevim 650 V Twin-om...

Tačno tako.

To vazi na velikim vrucinama, kad je asfalt usijan, debelozidna guma, velike brzine, jednostavno se pregreje i pukne. Nema potrebe u sustini, jedino ko tera off na niskom pritisku, manja sansa da se probusi guma kad se "uštine"

@živkeTo je sekvenca koja uvek treba da se ispostuje. U protivnom korman nece nalegnuti pravilno, nejednak pritisak ce biti na "drzacima", mogu se pojesti sami podizaci ili korman(manje moguce) i doci do pomeranja kormana ili cak pucanja podizaca ako su losijeg kvaliteta. Kod mene su podizaci bili loseg kvaliteta, sam zazor je time bio nejednak i pojeli su se iznutra, korman se okrenuo, srecom ne u voznji. Vi sto vozite offroad dodatno povedite racuna o tim stvarima i uzimajte bar takve vitalne delove brendirane. Daleko bilo da se na nekom off-u korman zakrene dok je vozac u stojecem polozaju.

Po pravilu treba da ostane zazor na donjim srafovima, a gore da bude skroz priljubljeno. Kod tebe deluje da sa obe strane ima zazor. Prvo se stezu gornji srafovi pa donji.

Srbija kao drzava je brod koji tone. Zao mi je sto tako moram da kazem ali je ocigledno svakim danom sve vise. Ovakav nivo bezobrazluka i bahatosti nema nigde.

Nisam se zadesio na nekom prelazu gde je bas tolika guzva, tacnije u ranim prolecnim i kasnim jesenjim turama i nema guzvi tako da nema potrebe ni za provlacenjem. Stanem iza i pricekam, svakako ne bude vise od 6-7 auta i nije vruce. Kad se zadesi velika vrućina, obidjem 90% vozila i stanem iza 5-6og u koloni. Nema tu puno mudrovanja, jedino da se skinem go i cekam na suncu i guram motor. Ovako se provucem, dodjem na red i za 30sek sam otisao. Ne pretresaju motoriste, niti sta drugo. Prica o losem narodu je onako nadovezana na ovu temu samo. Vise sam mislio na to koliko plitko razmisljanje vecina ljudi ima kada su motoristi u pitanju. Nerviraju se kad stanes ispred njih na semaforu, a dok oni ubacuju u prvu i krecu iz mesta, motorista odmakao 50m vec. Svaka cast svakom ko vozi motor i ceka u kolonama na semaforu u guzvi itd.

Ovo nisu veliki granicni prelazi i nema puno auta ali svakao se ceka 20tak min, u ful opremi na suncu padanje u nesvest. U EU se motori propustaju, citam da su neki dan vracali motoriste sa Debelog Brega na kraj kolone. Ljudi kolabiraju od toplotnog udara. Kad vidim auto sa decom stanem iza i cekam. Ljudi su svakako postali katastrofa da imamo pistolje poubijali bi se medjusobno. Nema empatije niko prema nikom. Prelazio sam granicu autom kad je bio skup u trebinju, 50+ motora je obislo kolonu i stalo u desnu traku koja je bila samo za njih. Auta u levu. Nije mi smetalo, svakako sedim pod klimom i pijuckam pice. Nikakav smo narod.

40°C, vreo vazduh, ful oprema, motor greje od dole i ljudi se bune kad ih obidjemo na granici... I to revolt zesci. Na naplatnoj nas lik napade... Ja ne znam koji je mantrak ovim ljudima. Po instagramu citam komentare 99% opravdava vozace automobila, 99% pise za motoristu nek je i poginuo i treba kad ne postuju propise... Istih tih 99% drnda telefon, jede, pije kafu, seče traku u krivini... Bože pomozi.

Ja sam skinuo onomad podizace kormana i blago zakrenuo korman unazad(ka sebi) izvezao sam turu od 1300km bez problema. Tako da eto, nisu ni potrebni u sustini ali sam jos ranije porucio motech 20mm pa cu ih montirati kad stignu. Od kraja Septembra 2024 do sad nepunih 10.000km Ja bih rekao da je ovaj motor prava mera za solo vozaca koji ne divlja ali voli da potera dinamicno kroz krivine, sve radi kako treba, nema greske. Agregat bas ugladjen do 130km/h ne osetim nikakve vibracije, komforno kruziranje. Natovaris ga, pojacas preload i bon voyage. Za nekog kome treba touring motor i ugl. vozi do 120/130km/h, dobar izbor za ne tako velike novce.

Pivsko jezero: Put za voznju savrsen. Po negde ima kamencica koji se odrone pa na to treba pripaziti. Posle te deonice u pravcu ka Niksicu, radovi na putu, obezbedjenost istih, KATASTROFA. Ja sam na Stromu prosao, kolega na nakedu jedva. Dubok neutaban tucanik i sljunak, grebani asfalt, ulece ko kako stigne, niko ne pusta vozila naizmenicno... Drugi dan Žabljak, savrsenstvo prirode. Opet dobri putevi, zabavni za krivinarenje. Ulazak u Srbiju, smor, rupa na rupu... Jedva cekasmo da se dokopamo autoputa, nikad proci Ovcar Kablar, na autoputu nas satrao vetar. Suma sumarum, 1200-1300km vikend tura. Osta nepomenut Sokolac, solidan put i lep krajolik, ipak Žabljak broj 1.

Odradismo jednu lepu turu oko 1200km, Bosna i CG, uzivanje. Putevi smisljeni za motor. Zabavih se na Stromu po krivinama, najlosiji putevi su def. bili kroz Srbiju i pogranicno Republika Srpska sa CG, strom jako lepo leze u krivine cak i natovaren. Snage sasvim dovoljno, jedan prst na kocnici i samo doziranje.

@Džim DžarmušIsto kazem.

Generalno se puno silji patka po forumu. Te ovom motoru ne valja ovo te ovom ne valja ono, a prelazi se 3000km po sezoni. GS je po performansama definitivno bolji motor od Afrike, samo sto 98% vozaca ne moze iz istog tog GSa da izvuce ni 30% potencijala. Svako zna da zavrne gas na pravcu. Ja se vodim onom less is more. Gde je zabava kad ne mozes da iscedis ni 50% mogucnosti motora kog vozis... GS ne moze da prismrdi Africi po zvuku jer se cuje kao T-max, a tek po izgledu. Apropo stroma, imas neke licne razloge sto ti nije legao. Meni odgovara sasvim, nema wow efekat kao Afrika ali to nisam ni ocekivao svakako. Dosadice kad tad kao i svaki drugi... Porediti ga sa Afrikom ili GSom koji su 2x i 3x skuplji nema smisla.

Au! Prelep! Da te u zdravlju sluzi italijansko magare!

Ja sam je prodao i naravno sad mi krivo. Al' bice opet... Svi vicu uzmi GS-a al kakvi. Naredni motor opet i samo Afrika. Strom je trenutno meni licno okej zamena, laksi, agilniji, ja sam neke prosecne tezine 75kg i vozim solo. Za touring voznju do 130/140 sasvim dovoljno. Verno magare. Al' ipak srce uvek zaigra za Afrikom, ozbiljan dugoprugas, ljudi joj zameraju manjak snage, a ona i nije pravljena za to vec da gazi pola miliona bez da se potrese oko toga. Jedina stvar koja je meni smetala su unutrasnje gume. Kad moze Strom 650 da ima tubeless zicane felne, mogla je i Afrika koja je duplo skuplja...

V Strom 800 DE su pohvalili sto na putu sto van puta. Meni se licno ne dopada ali u tom nekom cenovnom rangu je. Kvalitetan je bez sumnje i ima nesto vise snage od Tenere. Kazu da kad ne bi citao brosuru nikad ne bi rekao da je tezi od Tenere jer mu je teziste nize dosta. Ja bih razmotrio i Tuarega , mozda i najbolji od svih. Plus tubeless tockovi.