Mnogo pametno staviti zmigavce u stitnike ruku i to plasticne na takav motor. Prvi pad na off-u i odose...

Bajaj sa nalepnicom KTM

@mick Onda sam ja pogrešno protumačio tvoje postove, moja greska! Gledam bas 900dsx sajamska cena nesto ispod 8900eur. Da vec nemam motor... Uter'o bi kineza u garazu pa kud puklo.

@Motorcyclist Zavisi kako je mapiran. I da li je u potpunosti isti agregat ili su izmenjene bregaste itd...

Slazem se skroz.

TL1000 nije bio widow maker zbog ogibljenja nego zbog ogromnog obrtnog momenta nisko bez ikakvih pomagala, ko god je presao sa redna 4 na njega imao je problem. Edit: sad citam da je i zadnji amortizer bio upitan po dizajnu. Miče liče uvek o japancima pricas sa nekom dozom cinizma... Vozio si nekog razdrndanog Suzukija i od tad pricas pricu kako to nista ne valja.

@Sharky - Alex Veruj mi da je pozicija prekidaca zmigavaca na touring/sport odlicna. Na exploreru je ocajno uradjeno... "kada se malo odvrne gas iz auspuha se cuje kao da je izleteo pampur i kao da je motor viknuo “toooo!!" Ovo je bio i moj utisak kad sam ga vozio Vise se cuje zvuk iz usisa nego auspuh. Vozas se lagano, kad prebaci 6000rpm podivlja. Bas bi mu legao neki top sa decat granom. Sediste je bas bas udobno. Sve se slazem, sem osecaja tezine. Motor je tezak koliko i Africa Twin na papiru ali u praksi deluje mnogo tezi, sva tezina mu je gore i nije bas agilan kad se potera. To govori i vreme na stazi sa puno krivina koja simulira puteve po Alpima, bio je egal sa CF450 MT. Africa sa 21" napred moze da vrti krugove oko njega. Onaj explore sto sam ja vozio imao je i neko pistanje na odredjenim obrtajima a to je u sestoj negde oko 120kmh i to konstantno. Kasnije sam na netu saznao da dolazi iz katalizatora i da ima neki fix. Ovi u salonu me gledali bledo i slegali ramenima. Taj motor je bas bio razdrndan, kvacilo 3cm praznog hoda imalo... Bas bezveze sto nisu dodali TCS i Tempomat da moze preko 130kmh. To je vise softverski limit nego hardverski. Valjda da ne ugroze Explore... Motor je dobar nema sta... I jedan od najlepsih u ovoj kategoriji definitivno. Ja ga probao, uzeo jos stroma da probam odmah posle njega i prelomio na stroma. Tu sam se nekako osecao kao kod kuce, sve utegnuto, prosto, agregat prede,radi posao. Bila je racionalna odluka. Za malo vise od god dana 15.000km i nisam se pokajao. Da sam malo ohladio glavu i razmotrio 800mt verujem da se ni tu ne bih pokajao. Suzuki mi je bio proverena prica i servis u Horgosu mi mnogo vise odgovara nego Tago Moto u NS koji je klasika ovlasceni servis...

Ja ne vozim kao baba. Odgovara mi. Doduse ja sam lagan, oko 75kg plus prtljag...

Realno zaglavio bi i sa vecim klirensom

My name is Jeff (@moto.jefff) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 580 likes, 28 comments - moto.jefff on March 15, 2026: "Oh, that’s an issue Had a nice day offroad at... Vidim da ima neki amortizer na kormanu pa kontam moguce da nije sve oem pa je pukao ... Meni npr. drago sto su se pojavili kinezi. Naterali su i japance da spuste cene i motori su sada manje vise pristupacniji nego pre. Za 6-7k eur mozes da uzmes sasvim solidan motoric i da se vozis. Na konto stroma koga pominjete, jednostavno placas to sto dobijas. Za 8k eur neunistiv motor na kom sve radi kako treba i nista te nece izdati dugi niz godina, nista nije vau ali radi. Tih motora je prodato na tone, citam Suzukijev V twin 650cc ugradjen u vise od pola miliona motora... E sad to sto je pola foruma tik ispod Rossija ne znam... Nisam znao da nemam kocnice i vesanje za ovih 15k km dok nisam procitao ovde na forumu... Motor sasvim lepo ide, koci i amortizuje. Davao sam motor i drugima da probaju, voze GSove, nakede, niko se nije zalio da lose koci. Meni je to skroz korektno. Kad mi dosadi menjacu ga za bolji i to je to.

E vidis ja snimao u 4K , 4:3, vertikalno. Kad sam ubacio na story. Tuga Pitaju me ljudi koja je to kamera, bas los snimak

@srbacJe l LS2 alu ?

Pitaj koji kofer ide Ako dobijes neki mali plastikaner od 30L sta ces s njim

Je l uzimao neko mozda ovu sa Temua? Malo da plašim kavezare

@Bojan_Jgd Wunderlich~450eur * Tako se piše...

@Bianconeri Mislim da sam pisao vec, mozda i nisam, ne secam se... CB500X je lepsi motor. Koliko se secam, vesanje bolje upija neravnine. Vile napred su bolje od ovih na Stromu. Zadnji amortizer bolji na stromu, veci hod i ima remote preload. Ne znam koliko sam merodavan ali sve ostalo meni licno je na strani Stroma. Ja ne vozim off, retko zadjem na neki makadam tu i tamo. Voznja mi je ugl otvoren put, putovanja i to... Do skoro 7000rpm(140km/h) fakticki ne postoje vibracije. Veci je, sedi se u motoru, naravno i vise snage i dosta lepsi zvuk agregata. Suzuki je pre svega tourer ali se i po gradu snalazi jednako dobro kao i CB500X. Razl. u tezini je nekih 16kg ali. Lepo nosi tezinu zbog V-2 agregata Mene licno nerviraju te vibracije na tom agregatu u CB500X. Vozio sam pre njega maxi skuter od 500cc(1 cilindar) i nisam znao da ce mi na CB500X biti gore, kontao sam moze biti samo bolje. Do 100 ih nema, posle toga pocinju te "bzzz" vibracije i cesto utrnu ruke i desno stopalo na fuzasteru. Nekome npr. to ne smeta. Meni licno, Strom bolji, dosta pre svega zbog dodatne snage ali je i skuplji 1000eur i druga je klasa. Cb500x je A2 motor. Parkirani jedan pored drugog, CB500X odnosi pobedu.

50.411 Aufrufe · 730 Reaktionen | Kawasaki KLE500 – Adventure-Bike im... WWW.FACEBOOK.COM Kawasaki KLE500 – Adventure-Bike im Soundcheck #KLE500 #Kawasaki #Motorrad #AdventureBike... Tuga

Ma razumno sve. Vec 2 godine od datuma proizvodnje, cena manje vise ista... Skroz te razumem. @RankoBg87Nije Suzuki skup sa servisima. Duplo je jeftiniji od svih ostalih. Pisao sam vec, redovni servis je 8500(ili 9500) din, sto je skroz ok obzirom da sam pre 3 godine za Hondu CB500X placao isto to 16.000din

Sve ok, al' sta ti znaci duzina garancije na Stromu

e ovaj je vala lep! Zvuk odlican, dosta bolji nego na Stromu, samo nema dobrog videa da se to lepo cuje...

Nije meni ugodjaj da šaltam na dugmiće. Za auto ok, pozeljno, za motor meni licno bespotrebno. Desavalo se kolegama da stane u nedodjiji zaglavljen u trecu brzinu jer je aku odlucio da rikne.

Drugi motor sa zicanim tockovima. Meni je CB500X MNOGO lepsi od NX500 koji je postao bezličan, generic. Cim pogledam siluetu CB500X, znam da je Honda. Evo mog bivseg zelenka: a evo i nekih ideja:

Kakve veze godine imaju? Ja mislio ti mladji... Kazem ja penzionerski motor... Nikad ne bih uzeo automatik, makar bio i 1000eur jeftiniji, kamoli skuplji... Mislim da NC nije drasticno sporiji od Stroma iako ima manje ks, ima fin obrtni momenat, a ima i bolji zvuk.

Strom uz malo izmena moze bas fino da izgleda. E sad meni licno NC nista nije lepsi od Stroma. Strom mi je gabaritniji, sto kazes kompletniji(mislim na XT) NC mi je nekako kao skuter u telu motora @easy and slowMoguce da ga je vozio u D umesto u S modu? NC na papiru nema los obrtni momenat Inace takodje vrhunska saradnja sa Atilom. Nema cekanja na servise i zakazivanje 15 dana unapred. Zvrcnem, dodjem, odrade i kuci. Sam servis takodje nista nije skuplji od nekog neovlascenog servisa. 8500 redovan servis koliko se secam dok je Honda, Yamaha puta 2 minimum

Meni kao laiku to dvoje vec nekako nisu za uporedjivanje. Kardan u E220 i na motoru. Svi znamo kako se vozi motor, tu je obrtni momenat mnogo da kazem agresivniji, viljuska se pomera znaci oscilira, nije fiksan kao na autu. Pritom sto Djunta kaze sama velicina jednog i drugog. E sad ne znam kako japanci stoje sa kardanima... Na kraju krajeva ta cifra od oko 200eur za popravku uopste nije strasna. Pa to je maltene set lanca i lancanika. Da li i 1200 podleze toj goodwill garanciji sto se kardana tice?