Isto misljenje delim. Na prosla 2 motora(cb500x, africa twin) Sam imao fabricke LED farove i mislio sam kad sam uzeo Stroma da ce svetla biti zesce sr*nje. Ostao sam paf kad sam video koliko bolje sija far sa halogenom sijalicom od LEDova... Metnuo dobru LED sijalicu radi estetike vise nego osvetljenja, jos bolji rezultat, neuporedivo bolje nego fabricki LEDovi... A da ne govorim o tome sto kad crkne kupis sijalicu, udenes i teras dalje. Doduse ne znam nikog kome je crkao LED far na ovim Hondama al im je cena paprena.

Za 180cm je kao saliven, u svakom scenariju mozes da se oslonis. Ja bih ga podigao da dobijem malo klirensa za voznju van puta. Mozda je samo i sa aftermarket ralicom okej, ne vozim ne znam kakav off, makadam, zemljani putevi ugl.

@Bojan_87Naravno, pricam za solo vozaca. Za dvoje uvek bolja 1000ka ali i sa 650 se putuje bez problema.

Ma nije malo. Meni je i 650 skroz okej. Do 130 identicno kao hiljadarka , posle se oseti razlika. Nego pricamo koliko su valjcima blizu sto se konjske snage tice. 800tka idalje izbacuje veci obrtni momenat i to na 1000 obrtaja manje

Je l stavljao iko kit za podizanje? Zanimljivo skroz deluje. Dobije se na klirensu sigurno najmanje 2-3cm

@Motorcyclist Do sad od 3 motora koje sam imao, na stromu mi je najudobnije. Posle 200-300km zaboli me desni guz, mrsav sam pa sedim na kostima ali posle pauze 5-10min prodje pa mogu opet Nema problema s trnjenje na alat. Drugar koji je moje visine isto vozi stroma ima taj problem. Meni se to nikad nije desilo, a uglavnom sedim do rezervoara skroz. Je l vozite u moto pantalonama ili u trenerkama? Ja leti vozim u enter pantalonama i primetim da me posle nekog vremena pocne zuljati dzep koji je prisiven na guzici. To ne primecujem kad sam u moto pantalonama.

To je to na točku. Vidi se lepo kriva. Suzuki ima jedne od najboljih mapa, upeglane jako fino. 650: 800: Obrtni momenat nije u njutnima

@PirotehnicarIskreno nikad nisam ni cuo za njih. Vidim sada tek. Cini mi se samo BMW program rade. Naravno i ja uvek pre kupujem domace

Zbog tih podizaca sa alija sam mogao zaginuti. Drugar seo na motor u dvoristu, kako se naslonio na korman isti se okrenuo na dole. Pojeo se "aluminijum" čajnezium unutra. Do tad presao 6000km sa njima.Toplo ne preporucujem

Prijatelja koji je bio pesak u sred Osla udari auto, prebaci ga preko krova, polomi ga i pobegne. Evo prodje skoro 2 godine, znate kad je uhvacen pocinilac? Nikad... Isto neki Mitrovicev sin itd... Elem. Stanje u saobracaju nikad gore, svi su za volanom a barem 60% nije ni za bicikl.

Samo jedan od mnogih komentara na videu gde je oboren motociklista.

@BokyBoyKatur H7 odlicna, ima integrisan ventilator(isto telo sijalice kao halogena) i bas kvalitetno deluje. Rasipa svetlost isto kao kvalitetna halogena, nema rasipanja tamo gde ne treba, lep snop. Vec sam ih preporucivao ovde.

Izdrzace sto ne bi. Ako nema previse neke nepotrebne elektronike koja moze da zeza, nema sta. Pa i stari jeftini gy6 kinezi su gurali lepe kilometraze, zezala ih najvise struja

Strom moze finim tempom da vozi neki umeren off, gde nema stencuga, kamenja itd. Ovo ostalo, nije on za to. Tu vec ima boljih motora ali to sve i vise kosta. Obicno svi koji voze off, stavljaju mekane torbe umesto bocnih kofera i to je to od prtljaga. Samo 3 alu kofera prazna plus nosaci su vec blizu 20kg lagano. Dodaj i prtljag u njima... Ja kao neki prosecan vozac bi na laksi off smeo sa Stromom, za sve ozbiljnije bih uzeo neki dualsport do 150-160kg max. 9000km za 20 dana, svaka cast!

Koliko je bolja na terenu ugl. toliko losija na asfaltu. Nema tubeless, manja zastita od vetra, nije toliko udobna itd... Tenera je bukv. veliki dirt bike. Strom nikad nije ni bio offroad motor. Moze prepiciti makadam i neasfaltirane puteve pristojnim tempom bez problema, za neko ozbiljnije lomatanje po kamenjaru, jok. Prosto greota muciti i sebe i njega. Pogotovo sa 3 puna alu kofera. Pise na njemu "sport adventure tourer" A opet u Kove 450 rally temi vidim da ih kolega prati stromom na TETu Finu si km zgazio. Svaka cast na turi.

Nema on lufta, ali rep je od neke plastike i "radi" u toku voznje. Ne pretovaram nikad top case, vise trpam u bocne

Kupio jos ranije ojacanje repa sa alija, nije pasovalo cesalo bi od blatobran, majstor prepravio. Vozio otp 2000km i bam. puče. Da l' nije dobro zavareno, da l' je sam materijal los, ne znadem. Sta raditi, imam LS2 kofer sa plocom njegovom. Je l ko montirao neka druga ojacanja repa u toj kombinaciji, givi, hepco & becker... Do sad sam vozio bez ojacanja i nije bilo nekih problema sem sto zna da skakuce kofer iza, vidim ga u retrovizoru kad je put los, a los je skoro u 70% slucajeva...

Danas sam vozio masinu od @andrej. Ja odusevljen. Agregat skroz zivahan, vesanje odlicno, menjac savrsen! Fabricki zvuk prezanimljiv, cak ima i backfire Ja mu za ove novce ne nadjoh manu. Ocekivano je da neke plastike i slicne komponente budu losije, al ko to gleda na ovom motoru, svakako ce se ozuljati, ogrebati kad tad. Mehanika mu je odlicna. Cak su i kocnice i vise nego adekvatne. Malo mi je pozicija kad stojim cudna, tj. mozda bi prijalo da je korman malo jos gore. To su neke sitne stvari, odlican je! Neki su se zalili na vibracije, ima ih ali to nije nista strasno, 90-95kmh opustena putna brzina, svakako ko ima agresivnije gume za off ce ih unistiti i tako.

Bio danas u NS da ga vidim, novi model sa LED farom bas dobro izgleda. Test modela nema. Kakav je van puta kad mu se zavrne gas, da li ima odaziv ili je linearan/lenj? Ja bih to na drumu vozio eventualno da dodjem do neke staze, zato se i dvoumin da l da uzmem ful kros ili ovako nesto

Ima smisla...

Upravo ovo sto si napisao. Ako mi se voze krivine ja mogu jedino na FG ali to znaci treba mi sat i po u jednom pravcu plus voznja plus povratak kuci. Ovako bi se vozao skoro svaki dan, da moze i Strom to verovatno ali mi nije to to, mucenje mi je. Necu da razmisljam da l ce mi pasti, izuljati se itd... Ovo ako mi i padne ne zalim ga i lagan je za podici. Cudi me da toliko isijava toplotu agregat od 300cc. Ja na Stromu euro 5 ne osetim toplotu u toj meri @lemy da bas nema alternative... Jedino jos KTM EXC 300/350 ali nemam pojma kakvi su sto se pouzdanosti tice. Novi Voge 300 rally ili drz star 20god Novi DRZ 9200eur, lele al' preterase

Pa da kapiram ja to. Nego ono malo bezveze, kupis nov, a vec znas da nisu u fabrici podmazali vitalne komponente kako treba, pa se pitas sta li ce jos isplivati. Mislim kad bih ga uzeo, da ja ne bi silazio s njega. Ovako i ne vozim motor lokalno jer nemam gde, sve su pravci, do prve krivine 200km, barem makadama i letnjih puteva ima koliko hoces

Ja se bas zagrejao za ovu masinu. Listam grupe na fejsu, vlasnici prijavljuju bas dosta problema i to na malim kilometrazama. Suvi svi lezajevi, osovine suve kao barut, nedovoljno stegnuti srafovi, lezaj kormana u vecini slucajeva, problemi sa elektronikom, gasenje motora, pucanje sajle kvacila. Kuciste filtera ne dihtuje, prednje vile glave u nekom polozaju. Rezervoar pušta gorivo. Rdja na modelima starim par meseci. Ima jos... Al me mrzi da pisem. Izgleda strasno kad se navede sve ovako. I sad se razmisljam vredi li to drndanja do servisa svako malo obzirom da bih vrv morao svaki put motor na prikolicu jer mi je najblizi servis 60tak km u NS ili kupiti polovnog japanca. Problem sto kod nas na oglasima ima svega par modela koji su legalni za upotrebu i na asfaltu. DRZ 400, star 20god 4500eur ojoj.

Imaju ta 3 cilindra svoju car. Ja bih pre vozio 3 nego 4, 4 su malo smorila svaki drugi motor je redna 4