@andrej. Ja nista ne napisah u ovoj temi

A jesu ga naKLEpali... Kao da su stavili agregat-auspuh od drugog motor na telo KLE-a.

Uzasni. Jedino sto se vidi kilometar iza i 0 vibracija ima na njima. Doubletake retrovizori su super. Ima i na aliju dobrih kopija.

Givi je okej. Obratiti paznju da se stegne moment kljucem. Za vizir ces morati da vidis sta ti odgovara. Nekima je Givi Airflow top, meni se nikako nije svideo. Kao lopata je

Ma gde... Tracer 7 je 10.700, nema QS u opremi ali ima tempomat, radijalne kocnice, bolje vesanje ful podesivo.

Schubert C5 je oko 400eur preko. To je dobra cena. Hocu sto tisu kacigu ali da bude flip up.

@MotorcyclistDzojstik za infotainment je izmedju, ja imam dugacke prste i opet mi je nezgodno

Australijanac bio kod nas na Balkanu da vozi 800mtx. Mislim da je ovo realna recenzija. Konacno recenzija bez hvalospeva. Sve ono sto mi je smetalo na 800mt explore je isto on rekao za 800mtx. Drndav gas, odsecanje snage cak i kad ti noga nije blizu poluge menjaca izbaci te iz ravnoteze skroz kad se desi, nezgodan polozaj prekidaca zmigavaca. I to sto se ugasi random sam od sebe.

Ja pre 10god dobio zabranu upravljanja Am kategorijom, a nisam je ni imao, sta fali.

Mnogo ubavo motorce. Sta bi sa uvoznikom? Drugi iz SU je pretpostavljam X ?

@pedjazzFala vi Jos da se resim tih turbulencija pa da uzitak u voznji bude potpun. Ne ocekujem 0 vetra, vec samo to samaranje po kacigi da umanjim. Vreme je i za novu kacigu. Ne znam sta bih uzimao, mora biti flip up i sto tisa. Kapiram Schubert je najbolji ali je van budzeta.

@pedjazzTo da, nego pamtim da na drugim motorima nije bilo toliko izrazeno. Mogu rukom da pomeram vizir gore dole, najbolje je kad je najnize, tako da je druga pretpostavka da sa bocnih strana vizira vetar ide u kacigu. Na ovo mislim:

Ja sam ubedjen da mi sa stitnika ruku ide vetar direkt u glavu. Bolje mi je sa ovim wrs vizirom ali preko 120 se idalje oseti. Probacu skinuti retrovizore skroz( i ja imam aftermarket + distanceri). Kad vozim iza kamiona/auta tad me pogotovo šamara. Porucio sam doubletake retrovizore, pa da probam i to. Svakako ce mi dobro doci

Bi u vestima pre neki dan, da je jedna od drzava pokrenula zahtev za zabranu LED svetala, misli se i na fabričke. Mercedes prepoznam sa kilometar kad pocne da se prelama ljubicasto svetlo, ubija...

Da na to sam ja mislio, previse odseca snop naglo, oboris motor, mrak. Preuzak je snop, ovo baca lepo siroko vidis i u sumi sa strane šta ima

Dzoj na prekidacima za meni:

Strom isto nazad ima preload(remote-jako korisna stvarcica) i rebound + 43mm vile... Zasto idu korak unazad... Kazu iz Suzukija da 7GX sa ovim projektorom u faru dobro baca svetlost cak i u krivini, ajd videcemo, ono na 1000gx i stromovima 800 je tanano bas. Ovaj kiklop na Stromu pravi dan ispred sebe. Sumnjam da ce projektor na 7gx biti bolji, sva ova moderna led svetla su meh...

Apropo teleskopskih vila, nisu nuzno lose. Sve zavisi od nekoliko faktora... Lepse izgledaju USD vile. Ja sa fabrickim na Stromu nemam problem jer sam nesto ispod 75kg nijednom nisam bio ni blizu da ih sabijem do kraja. Hteo sam da stavim bolje komponente ali za potrebe turing voznje nema potrebe a i kad se potera kroz krivine sve je okej, nikud ne bezi, ne uvija se, moze do fuzastera. Ono sto me iznenadilo po prelasku sa Afrike na Stroma je da Strom nekim cudom bolje pegla los put, izbocine i to. Mnogo vise udaraca sam osetio na Africi kao da mi ceo tocak prednji poskoci kad naidjem na izbocinu. Bilo mi je cudno to posle cb500x koji ne oseti los asfalt.

Ja kad budem menjao motorin, ozbiljno cu razmotriti CF. Bas da vidimo kako ce 1000mtx da kotira sa cenom. Mada je i 800tka dovoljna sasvim. Realno bolja kupovina nego KTM Procitah negde da i CF uvodi subscription, tj. pretplatu za odredjene funkcije na motoru, to ako sprovedu, vecerali su sto bi se reklo.

Lanac vec za zamenu?

My bad... Iliti Entschuldigung U Austriji su skuplji motori iz nekog razloga koliko sam gledao @Motorcyclist Ne verujem da su ista menjali od SV-a po pitanju vesanja, isti je hod, isto izgleda sve. Versys ima usd vile, verovatno su bolje od ovih teleskopskih nEsam probao. Versys-ov agregat mi nije interesantan, ne volim taj 180° twin, OKEJ je, ali bih bilo koji dan izabrao radije V twin i ako treba poradio na vesanju. Mada za veliku vecinu vozaca nema potrebe za nekim cackanjem. Jedino ko je tezi. Taj 180° twin lepo zvuci u leru, kad se da gas ocekujes onaj dubok zvuk, al nema ga. Malo u nekom opsegu obrtaja podseca na Boxer 4 cyl kao u Subaru Imprezi. Cak i Hondin V4 ima slicnosti u zvuku sa 180° twinom. Prvih 60tak sekundi u nizim i srednjim obrtajima, mnogo podseca na 180° twin. Odoh ja u off... Evo pa uporedite

@pronto Australijski dolari vs euro Suzuki je do sada bio best buy sto se cena tice i onoga sto dobijes za te pare. Od skora nesto menjaju politiku pa gruvaju cene. Ne sumnjam u kvalitet, svi modeli su bulletproof , mozda i najpouzdaniji od velike cetvorke ali hej, 10k za ovaj motor bi bilo preterivanje al ajde da vidimo dok objave zvanicno. Jedino utesno sto se idalje proizvode u Japanu. Nema kineskih delova na njemu, sva elektronika je pretezno Denso, sve komponente made in Japan. Napominjem da je tracer 7 10.700(toliko je bio GT prosle godine) sa boljim ogibljenjem, kocnicama, ne znam da l u standarnu opremu ide qs i tempomat. 7GX treba da bude u rangu cene Versysa 650

Agregat, ram, vesanje, vecina samo preneta sa sv650 i nabacene plastike, elektronika i to da bude 10k. Po slikama i specifikaciji nista od komponenti SVa nije promenjeno, sem elektronike i euro5+

V6 pro+ morate podesiti u ekvilajzeru tako da smanjite visoke tonove. Ja sam je podesio i odlicno se cuje(za 20eur). Ostavicu dole screenshot pa ko hoce nek prekopira. Jos jedna stvar, najbitnija u celoj prici je pozicija zvucnika u odnosu na usi. Zvucnici MORAJU biti tik uz usi. Sto su udaljeniji, zvuk je sve losiji i slabiji. Velika vecina kaciga ima predvidjeno mesto u sundjerima za zvucnike, ugurati ih tako da budu odmah uz usi i nema problema.

Njima i prija da su na 'ladnom. Ne kazu dzabe: "Evo ladim ." Grejanje šteti.