To će biti glavna tema. Motori do 10 000. Dobro bi bilo da postoje motori koji teorijski mogu da budu upotrebljivi za dvoje. Do skoro to nije postojalo. Mada kad pogledaš, 10 000 evra nije malo para. Toliko je nekad koštao nov auto tipa Logan. No, Iphone je sad 2000 evra... Sad da li QJ skup... Ko je bio par dana u Austriji, Nemačkoj, video je da para ima. To što ih mi nemamo ovde je druga priča.

Kakva taksa? Jel ima znaka koji kazuje na put koji se plaća?

Strom 650 je dugo bio usamljen u klasi kao jeftiniji motocikl pristojnih gabarita i dobre mehanike. Sa ovim kinezima kad pogledaš na papiru ispada bolja kupovina. Sad da li je mehanički bolji motor ko će ga znati.

Versys za svaku preporuku. Samo stvar dogovora, motor nema šta da se gleda.

Vodi računa oko aktivne pene. Neke su agresivne. Plus obično skinu zaštitni sloj kao što je vosak i sl.

Nažalost većina nas vozi ono što može. Tj. što misli da je najbolje za novac koji ima. Ja sam siguran da nema tog motoriste koji ne bi imao nekoliko motora u garaži da može.

To je previše, 15000 sa jednim uljem. Samo što njih baš to briga. Suština je da imaš servis na 15000 a ne na 10 000 tako je jeftinije i primamljivije za kupca. Uvek će neko da trupa aaa znaš inženjeri prepisali....

Čoveče...

HiFlo je i kod mene. Zato što mogu da ga kupim lokalno. Sad nema poštarine ispod 500 dinara pa i taj trošak treba uzeti u obzir. Vozim TDM već duže vreme, pa pamtim cene. Filter ulja je duplo poskupeo.

Ako kad Kawasaki neće da diluje novi KLR kod nas.

Nije neka ideja voziti Bandita 1200 i Fazera 1000 po gradu. Voze ljudi veće i teže motore ali je stvar troškova i tvoje volje da se makljaš sa tim mašinama svaki dan. Ako je to primarna namena. Mogu da ti kažem iz iskustva, tek kada krenem na dužu vožnju iznova shvatim koliko motor može i koliko se dobro vozi. Do tada u gradu, šta god da vozim isto mi je. Bilo 150, 900 ili 1200. Da se samo nadovežem na Srbca, Bandit 1200 i Fazer 1000, to ti je kao sekira gluvara i katana.

Jel bi vama iz BG SD bio daleko za zimovnik?

Deluje mi da je novi TA sasvim dobar motor koji može da pokrije zaista dosta toga. Solo vožnju, grad, saputnika, itd. Samo bre cena...

Nije Bandit veliki motor iako ima veliku kubikažu nit mu grad posebno smeta. Jedino očekuj da će trošiti možda malo više, nemoj da se iznenadiš ako proguta oko 6 7 litara.

Toliko je bitan telefon da se preporodiš? Još telefon od 1200 eur

Treba mu ester jer kod nas ciga sa trokolicom od apenca vozi sebe, još dva drugara i zamrzivač uz brdo gde ja auto šaltam u nižu

Ma sam Balkan je fenomenalan za vožnju.

SportAttack nije guma za taj motor. Gledaj RoadAttack 4 GT.

Plastifikacija i bombonica.

Odvrneš bocu na početni položaj. Sipaš ulje do ivice. Zatvoriš. Ako je crevo prazno, trebao si da okreneš za 180 stepeni i to je sve.

Yamahe crossplane dva cilindra imaju fenomenalan zvuk. @MrD Čekaj da čuješ kako radi BMW F850. Da nisam čuo nove motore rekao bih sjebao španer lanca. Ćaletova Lada se onako nije čula a imala je dvoredan lanac.

Nije normalno, 20.000 za 300 kubika... Katastrofa šta nam rade.

Nisam siguran da li su mi ovi motocikli lepi zato što smo rasli uz njih ili su jednostavno rađeni sa drugačijom filozofijom i dušom. Mislim da je pre ovo drugo. Na stranu koliko je resursa potrebno da ovaj motocikl izgleda ovako kao na slici.

Oko podmazivača, kapalica treba da bude tik uz zadnji lančanik a iznad lanca. Ako treba slikaću ti kako je kod mene na TDM-u. Proceduru punjenja moraš da ispoštuješ. Dovoljno je da okreneš za četvrtinu na svakih 150 200 km. Kao što su kolege pomenule, proveri i veliki o ring na poklopcu. Videćeš da on ima svoje ležište. Meni je Cobrra sto puta bolja od Scottoilera jer ne maže sa strane, jeftinije je ulje, lakše se dosipa, lakše montira.

Moraćeš da ispustiš.