A do koliko eurica?

Kada sam kupovao ER5 bio si mi rezerva ako otpadne kombina Eto, s' ugla tada potencijalnog kupca, vrlo korektno sa slika.

Ja porucio vizir i uplatio, jedva cekam da stigne Bas mi znaci ovo sto ste napravili

Nista to nije Tomos, samo re-imenovan kinez.

Idi i kupi Golfa 2, ali samo 1.6 taj ti je najbolji Aprilia je specificna, ima karakter i pruza jedinstven osecaj posebnosti i razlicitosti. Mane koji su ti ostali napomenuli je nista drugo do jedan najobicniji stereotip koji je proizvod neznanja i uskoumnosti. Doduse, istina je da Pegaso ima problem sa strujom koji je resiv za par sati po ceni dva piva i jedne gurmanske pljeskavice. Ostalo navedeno se kvari i kod ostalih. Famozni frajlauf umire zbog dugog verglanja i loseg akumulatora. Cak i da se desi, ne kosta Boga oca. Vec se naruci od KTMa ili Husqwarne za cifricu koju ti je Bokilic naveo, ako ne i manju. Regler takodje. Meni je jako zao sto ljudi nisu ukucali tri reci na ''Googlu'' i ustedeli nesto evrica. Sam Pegaso je inace jako dobar motor za relativno malo para, prelepo gazi put, kao da nije enduro Voziti Apriliju je neponovljivo i zanimljivo svaki put. Nemoj da te plase sa Rotaxom, mnogi ga koriste (KTM, Husquarna, Buell, Polaris, BMW, CanAm, ATK, Bombardier...) Kao sto vodis, nista od toga nije sranje niti jeftino. Uostalom, BMW F650 je pravljen upravo u Aprilijinim pogonima a XF650 FreeWind je ocigledna kopija Pegasa. No dobro, XF650 je dobar motor kao i Pegaso kog mozes slobodno da kupis ako ti se svidja.

Prosle godine negde pred pocetak sezone sam ljosnuo sa skutera zbog rupa i naucio lekciju. Izbegao sam jednu i konj uhvatio da kocim zbog druge i prokliznem. Oprez na pocetku sezone i to veliki!

Mlad zivot jednog bajkera u Srbiji, koji je bio sposoban da zaradjuje, stvori porodicu i pomaze u razvoju maticne zemlje, ista je procenila da vredi pisljive 3 godine. Da pljunem na nju i na sudstvo. Nemojte slucajno da mi brisete i prepravljate post uz izgovor da je nedolican jer nije, govorim realno i pre svega BAJKER sam, necu da sagnem glavu i da pustim da mene i nekog od brata bajkera bilo ko utucava, ucutkuje i podmece paravan ispred ociju.

Drago mi je da si se opametio JBt ja ispade najveci magarac

Jedne godine zamenimo spanere i lanac na nasoj Ladi 2102 (1200cc 64ks). Stavili smo taj domaci FK i sta se desilo? Lajka ga je rasteglila kao zvaku vrlo brzo smo ga izvadili i stavili neki ruski koji sada ima nesto preko 150,000km. Cangrlja malo ali radi. CCCP SILA! Da zlo bude vece, lanac je dvoredni. Da ga pazarimo vise necemo, pogotovo ne za motor.

Pokusaj da nadjes Vespu PK50: Recimo: http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=85068&trazi=1&ur=1&model=0&m=Vespa-PK-50-XL http://www.kupujemprodajem.com/Vespa-PK-50-494787-oglas.htm Mozes da ih uzmes za te pare. Proste su i mnogo mnogo pouzdane. Kada ih budes vozio, zaljubices se i to ce biti nesto mnogo vise od voznje A - B Veruj mi Kasnije mozes da je ofarbas za nekih 50 eura, dodas neke stvarcice za neke sitne eurice.

Pneumatici za automobile su im losi.

Imam jako dobru koznu jaknu, rucno radjenu. Sve ima sem protektora Postoji li mogucnost da se nekako ubace i lepo zasiju i jos bitnije, ko to moze lepo da odradi.

Bice voznji i druzenja, ali polako, sezona jos uvek nije pocela.

Nikako 50cc 4T, gurace te sa puta i svaka crkotina cete preticati + tovar... Bolje idi pesaka isto ti se hvata. Pored toga retko (skoro nemoguce) da bilo koji 2T moze da se spusti ispod ispod 3 litra izuzev onih sa direktnim ubrizgavanjem. Ne moze da trosi nista, nemojte da se lazemo.

Vetar ne bi trebao toliko da te brine, skoro ga i nema. Skuter cuva zdravlje i to je neosporiva cinjenica. Medjutim, pad sa skutera je ozbiljna stvar i ne treba shvatati to olako kao sto sam licno naisao na veliku vecinu koji ne misle tako. Zbog toga treba obratiti paznju na opremu. Uvek sam navlacio sve sto imam od iste bez obzira na temperaturu, relaciju, da li idem u svaleraciju ili u teretanu... Moj savet ti je kupis sve, od glave do stopala. Konkretno sto se tice pitanja za kolena, ja sam kupio stitnike nalik onima koje panduri imaju cisto zbog pada. Kada ih postavljam, uvek ih pomalo zakrenem ka spolja.

Pre svega treba ti pouzdana masina sa koliko toliko konjica da se u potpunosti izbori sa terenom i saobracajem i tu je 125cc fantastican. Dakle, da vidimo sta je potrebno: -Pouzdana masina, otporna na rkanje -Prosta -Brza i laka nabavka delova -Ekonomicnost Ne ide ti u prilog far koji kosta 140 eur. zmigavac od 40... Plus, za koji moras da cekas po nekoliko dana. Piaggio Leader (agregat koji pogoni Liberty) je poprilicno nenadjebiv po pitonju pouzdanosti i delova ima bukvalno svuda. Nema mnogo plasitka, lako se montira, demonitra... Potrosnja bi trebalo da je ispod 4 litra a i izmedju ostalog, razlika izmedju registracija 50cc i 125cc je nekih par hiljada a vredi dati istih jer se razlika oseti. Dakle, Liberty 125, Yamaha Cygnus 125, Vespa PX ili T5 serija.

Nisu skuterasi labavi momci, valjda imamo neku ostrinu i stav Neka pravila mora da se postuju, mada to i nisu pravila vec stvar opste kulture i pismenosti. Slobodno ti mogu reci da je ovo najprijatniji deo foruma gde se skuplja jedan mali broj ljudi koji stvarno vole skutere. Nemoj da te zavara to sto licno vozim ER-5, ja sam skuteras

Joooj ja cu tu morati da odjavim Kawu, Bog nek' mi je u pomoci.

Samo te molim da pises srpski, dakle bez to W i slicnih egzibicija. Ipak je ovo ozbiljan moto/skuter forum.

Par puta dok naucis gde sta ide, posle ide i nekako. Ne mogu sebi da oprostim, dok sam imao Apriliju, pa na patosnici su bili ukrasni srafovi, veliki lepi... Nesto sam radio i izgubim jedan sraf a ima ih 8... Dva dana sam se jeo i nisam ga nikad pronasao. Zato sledeci put, spremis lepo kesice i marker. Naguras srafove od patosnice, napises, patosnica i sve tako. Jedini nacin da sve nadjes i stavis gde je bilo.

Joj ljudi ko nije imao skuter taj ne zna sta je muka To su plastike, plastike, zabice, 10000 razlicith hosrafa... Pa se plastike preklapaju, ne moze da se skinu zasebno. Trazi izuzetno pedantnu i stalozenu osobu.

Tako je, upravo ono sto sam naveo gore. Na toj visini bi morao da prestelujes karb, jer je vazduh redji. Secate se aviona sa klipnim motorima, tipa Messer BF109, Spitfire, IL 2... Svi su unutar kabine imali komande sa stelovanje smese zbog raznih promena visine i gustine/toplote vazduha. Ima ona fora kada se digne ili spusti naglo, pa pocne crni dim da siba iz izduva

@Lima Bas taj! Malo je falilo da izvadim kes za njega i bio je jako dobar.

Definitivno indzektori. Karburator je puno slozeniji sistem i tezi sa popravku od komponenti sistema direktnog ubrizgavanja. Ljudi su uglavnom navikli na DMBov blok sa jednogrlim karbom, dvogrli Solex na Kadettu... To je lako srediti, ali sta ako recimo imate, 4 jednogrla koji napajaju zasebno cilindre, duple karbove, tri-karb... To je muka spojiti sve sajlice da se svi leptiri otvaraju, ustelati svaki idealno da nema knedli. Ma strasno, za takav posao je potreban vise nego odlican majstor. Ajde, reci cu i to da je izvodljvo, ljudi su pravili razne setupe i uspevali su tome (Lancia i Alfa Romeo fur exmpl) Mada pored toga ima jos nesto vaznije: Iako vise volim karburatore, isti nemaju sta da traze pored sistema direktnog ubrizgavanja. Nazalost nisam procitao da je iko u ovoj temi rekao, zbog cega je to bolje nego su naveli da naj ono sto oni imaju... Navescu cinjenica za ono sto sam napisao gore: -Manja potrosnja, bolje iskoriscenje goriva, cistiji izduvni gasovi - Mogucnost ubrizgavanja nakon sto klip dodje u GMT - Zbog koriscenja elektronike, postoji mogucnost slojevitog ubrizgavanja i promena rezima rada (Eco/HighOut) - Niza temp. ubrizgavanja sto smanjuje sansu za detonacije - Mogucnost promene odnosa smese i izuzetno homogone smesa. Zamislite da imate 3-4 patuljka u karburatoru i da zavisno od benzina, temp. vazduha, opterecenja oni stalno vrte srafove i prave da bude idealno Po meni glavnog razloga izbegavanja diretnog ubrizgavanja u Srbiji jeste sto mnogo malo ljudi razume kako on radi, koje su mu prednosti i kako ga popraviti. U principu prost je, cak sta vise izmislili su ga nekih 5 godina posle karba. Beda je, ljudi se plase skupih popravki, gorivo nam je niskooktansko i prljavo... Sve u svemu ne bih vise nista dodao, ko je shvatio - shvatio je.

Meni se ne svidja far, ipak bih stavio klasican okrugli. Ostalo je pucka i nista ne bih dirao!