Ja bih ti savetovao da se ponasas i osecas kao ljudsko bice i jedinstvena licnost a ne da budes stvar za rezervne delove. Kenja mi se vise od tog doniranja organa koje tesno povezuju sa motorasima, zasto da nas jebeno gledaju kao rezervu? Da ne bih ponavljao ono sto su ostali napisali, tipa da ti se desi da ''umres'' od bronhitisa. Ovo je jebena Srbija koja je u organizovanom kriminalu najrazvijenija u Evropi. Deca nestaju po bolnicama i ljudi umiru zbog rutinskih zahvata. Uostalom, gde ste culi/procitali da je neko od obicnih gradjanja dobio bubreg, srce, sta vec? Ja nisam! To sto imate cuvajte za svoje bliznje, jer su u Srbiji odavno ne daje nego se otima i vise nema granica u tome. Da me ne shvatite pogresno, uvek sam bio i bicu da se pomogne, ali ne na ovakav nacin niti preko ovakvog zlog sistema. Obratite dobro paznju sta radite jer je humanost u trendu, a human treba biti u srcu i dusi i nema nikakve veze sa trendovima i sl. sranjima.

Prvi nije vredan paznje, sediste mu je najverovatnije vec presvlaceno, paneli sareni, seljacke nalepnice, gume lose... Obrati paznju na teks u oglasu gde kaze da svake zamene dolaze u obzir, sto znaci da jedva ceka da ga istera iz dvoriste. Zasto, pa verovatno zato sto je lomina i nece ga niko. Noletov primerak je dosta bolji, izgleda kompletnije i njega bih isao da pogledam. Na kraju, ne mogu da ne odgovorim na Mr. Blackov post: Od kada i zasto je bolja logika uzeti veci krs od neceg lepseg i boljeg iz straha je da ''nalickano''? Po tvome treba kupiti nesto zapusteno jer je kao iskreno... Culle, generalno pravilo koje vazi kada kupujes masinu, nemoj da te zmija ujede da se zaleces i kupis nesto sto ti se ne svidi i da bas moras sad ovog trenutka da pazaris nesto. Dobre masine se retko prodaju i savetujem da svako vece pratis oglase i kada budes nasao onaj koji ti ispuni oko, osetices da to prava masina za tebe. U suprotnom, ako ti srce ne zaigra kada ga pogledas, okreni se i trazi drugi.

Ili progresivne opruge

Citajuci temu vidim da ih uglavnonm kupuju endurasi i tu je sve receno, pneumatik je dobar. Ja sam narucio K63/K64 kombinaciju za ER5 pa cu vam, kada budu stigle do mene preneti utiske!

Obozovam to sto je V2 i uopste celu tu Dukati filozofiju.

Culle, jos pre izvesnog vremena stara i mudra ekipa iz sadasnjeg skuter kafea je diskutovala o voznji na razlicitim precnicima tockova. Dosli smo da zakljucka sledece: Manji tocak generise manju ziroskopsku silu, a ista je ''ono'' sto dvotockasa ''drzi'' uspravno. Nazalost nemam precizne podatke, neko ih je negde napisao, ali do neke brzine, ta razlika ziro sile izmedju manjeg i veceg tocka nije velika. Preslakom sa 17 na 12, imaces lazan osecaj nestabilnosti i nesigurnosti jer su skuteri ''po prirodi'' agilniji upravo zbog manjeg precnika tocka i lakse ''upadaju'' u krivine. Cela ta prica u vezi skutera i malih tockova je izvikana, ne dozvoli da te iko zamajava kako je to nestabilno i sta vec, ljudi pricaju i pisu svasta iz neznanja. Ja sam vozio nekada Apriliju na 12 napred i 10 pozadi, nikada ni u jednom slucaju nisam imao problema sa stabilnoscu niti sa rupama. Preletao sam, lupi, dusa zaboli i teras dalje. Niti se ista lomilo, krivilo i sl... Slobodno rolaj na 12, neces imati nikakvih problema! Ljudi su Vespama obilazili svet i kontinente, a ona je na 10! Nadam se da si me razumeo, ako imas konkretna pitanja, postavi, razjasnicemo! Ako ipak bas zelis nesto sa vecim tockovima, za tvoju sumu bi mozda mogla da se iskopa Aprilia Scarabeo: Opste poznata linija skutera Aprilije i prvi skuter na trzistu sa velikim tockovima. Konkretno nosi 110/70/16 i 130/80/17 sto je priblizno recimo mojem Kawasakiju. Za njega vazi da se vozi i ponasa kao motocikl. U retro je stilu, specifican dizajn i ne svidja se svakome, ali ja generalno odlicna sprava. Skoro svaki ima fabricki gornji kofer i bocne, vizir i prelepe instrumente. E sad, imas ih u verziji 125/150/200 kubika. To su Rotaxovi agregati od kojih se 150cc nesto losije pokazao, ali 125/200 rade lepo. Izuzetno je precizan sklop i iziskuje redovno i temeljito odrzavanje tako da ces morati na to da obratis paznju. Inace, dok radi, iz njega ne smeju da se cuju bilo kakvi zvukovi (zveckanje, lupkanje). Spadaju i najsnazije u toj klasi i prosto ces se oduseviti kako ''povlace.. Godina 2004. je bila zadnja za taj model a ujedno te godine je Piaggio kupio Apriliju pa su u taj Scarabeo ugradjival 250cc Piaggio agregat koji je apsolutno pun pogodak u svakom pogledu. Ako nadjes takvog, kupuj odmah, neces zazaliti!

Svidja mi se!

Jos uvek je aktuelna, 60 eur!

Isto i kod mene, takodje levi. Ja bih sve to izmenjao, ali bih da cujem misljenja. Pratim!

Slabo je! Budzet te ogranicava dosta, ali da vidimo sta imas u tom cenovnonom opsegu. Yamaha Majesty: Cene su im sarolike ali za tvoj kes mozes da nadjes i restyling model. Ceo sklop je jednostavan i prost, agregat Minarelli 250 koji trosi ispod 4 litara i ne zahteva neko posebno odrzavanje niti kosta. Honda Foresight: Tipicno za Hondu, pomalo konzervativan dizajn ali proveren stroj, za 1000 mozes birati ali retko ih ima u dobro stanju. Koliko se zanimam oko skutera, nikada do sada nisam cuo niti video da je neko rasturio taj Hondin agregat ili da ga je ubio normalnom eksploatacijom. Isto vazi i za Minarelijev 250. Aprilia Leonardo 250. Nesto drugacija koncepcija, mini/maxi skutera, agilan spretan, moze ostro, lepo koci, lepo oslanjanje, agregat takodje Minareli 250. Najagresivniji od gore pomenutih masina Imas i ponudu tajvanaca, Kymco Grand Dink 250 i Bet and Win 250 se mogu uzeti za taj novac a imaju prednost jer su uglavnom kupljeni u Srbiji, imaju servisnu istoriju i vecina ih nije mnogo presla. Nisu kao Honda/Aprilia/Yamaha ali daleko od toga da su losi, lepo se voze uz poneke decje bolesti. Sve u svemu, vidi koji ti se najvise dopada, sta ocekujes od te masine i trazi dobar primerak. Cak iako je u oglasima nesto preko cifre koju imas, slobodno ponudi ono sto imas, mozda se ipak dogovorite. Primetio si da sam predlozio sve 250 ice jer su sposobne za duze trase a nisu bitno skuplji od manjih skutera.

Nece prestati da nas karaju, eventualno ce promeniti pozu.

Kakva je beda u Srbiji i kakva nam se sprema, ne bi me iznanadilo da ljudi pocnu da se bacaju na automobile i motore zarad neke odstete i sl. Naravno, dobro si postupio. Ja ne bih mogao, u afektu bih ja njega sutnuo (vise puta).

I meni motor trosi vise benzina sa OMV-a. Sipam kod njih bas kada moram.

Ja nosim reflektujuci prsluk, konkretno na slici: Naravno pozadi su boje kluba. Nisam primetio da se drugacije ophode prema meni dok vozim. Nisam protivnik bilo kakvih reflektujucih prsluka ali nazalost mogu samo da potvrdim ono sto je i Almighty napisao. Imam ksenon koji je podesen visoko i tuce pravo u facu, otvoreni Race Ada auspuh, krecem se shodno tome da me vide iz sporednih ulica i opet, oni jednostavno ne stanu na stop, ne pogledaju levo i desno... Ooo pa da odakle si se ti stvorio, jurcas! Glupi su, ne znaju, ne zele da nauce, sebicni su i jos mnogo toga loseg. Cak i ovi sto gledaju gde voze, pogledaju cisto mehanicki bez nekog truda da uoce nekoga ili nesto. Ne bih se slozio da smo kao nacija pametniji ili gluplji od recimo svajcaraca vec smo mnogo nekulturni i divlji. Mislim da prsluk i nece biti bas resenje za to dok se ne uljudimo, ali nije na odmet nositi ga, hleba ne trazi sto bi rekli. Ako ista drugo psiholoski deluje tako da pojacava prisutnost i pojavu.

I ja isto, moram da nadjem neku babu iz Nemacke...

Onda klasika srpska oko podele: Potegao tetku, ovaj sekiru, drugi otrovao trecem krmacu i raspade se klub hahahahah

Zestoka, ono sto smo pricali pre par godina, Maxi Skuter klasa je u ekspanziji i definitivno ima ogromnu perspektivu. Za razliku od motocikala, tehnoloski se razvijaju i postaju ''nadrkane'' spravice. Da me ne shvatite pogresno, razvijaju se i motocikli ali ocigledno da nije toliko radikalno i brzo poput skutera. Zanima me, sta sada mozemo ocekivati od Suzukija (Burgman) i Piaggio grupacije sem transexualne Gilere GP800 koja je postala Aprilija. Deluju mi kao da nemaju odgovor ali necu reci dva puta.

Zasto?

Posle koncepta, nagadjanja i gatanja, BMWov maxi je spreman za 2012.

Jos jedan video:

O tome sam i govorio, za taj novac KLE definitivno najvise pruza iako po nekim osobima ne blista u poredjenju sa drugim masinama u klasi. Zato se i pravio skoro 20 godina.