Simpa jakna u touring varijanti, ima sve protektore, od Cordure je, ima membranu i spanere. Kao nova je, nema nikakvih tragova nosenja. Velicina L. Povremeno je nosila moja devojka ali s' obzirom da ima tri jakne nesto moramo da joj konfiskujemo i otudjimo. Cena 30 eur!

Vrednije je i za tebe bolje da imas ispravnu i proverenu masinu. Takve vise vrede od onih brzih i raskantantanih. Ne mogu ti reci kako da postupis, nisam video motorice koje pominjes, samo ti dajem smernice kako da postupis.

Doslo je vreme za remont prednjeg ogibljenja i kocnice. Trebaju ti dva semeringa i litar ulja (za viljusku po tvom izboru) Treba ti DOT4 kociono ulje. Demontaza vila, zamena ulja i semeringa, ciscenje kocione celjusti i takodje zamenja kocionog ulja i bices kao nov.

Slikica:

Milwaukee i AEG su ista firma, jako respektabilne. Inace, Milwaukee je profi alat i nema da ne valja. Znam da ima naklonjenih prema Boschu, Makiti itd. Svaki profi alat je dobar, zavisi sta se kome dopada.

Prodajem original Garminov punjac, nije obican vec sa reciverom. Uzeo sam ga za Beckera, jer je jako tesko naci kvalitetan punjac. Sto se toga tice, ovaj je u samom vrhu ali problem je sto meni zbog specificnosti Beckera ne odgovara ugao MiniUsba prikljucka. Skroz je ispravno, tj u odlicnom stanju. Sve u svemu to je ovo: http://www.amazon.com/Garmin-Traffic-Receiver-Charger-adapter/dp/B00EUXE8EW 20 eur

Evo ja sam mlad i vozio bih BMW Mozda u sledecoj godini nesto iz K serije.

Jesam upalio sam ga odmah u mestu. Sta god da radim, palim ga u mestu, zagledam, proveravam, vozim se kroz ulicu i tek onda u upotrebu. Sreca da je probio gumice odmah. Neka je za nauk svima Hvala svima koji su se javili.

Sve je to dobro, ja samo ne znam zasto Kawasaki nikada nije koristio V twin iz Vulcana 750 za neki enduro/touring ili roadster.

Jel radite nesto ili samo ja srafim Nedelja je posvecena Kawi. Ovo na slikama je nesto kaljavo sto se vozi svaki dan Bez obzira na sve, mora da bude puckica. Prvo je usledilo pranje, klasicno sa ciscenjem agregata, felni, lanca, viljuske... Lanac treba da se opere svakako i generalno sve mora biti cisto zbog malog servisa. Nakon nekih sat vremena, moze se reci da se radi o Kawasakiju ER5. Nakon pranja, zamenio sam ulje i pri tom napravio previd, nisam video da mi je ostala zalepljena stara gumica pa sam isprljao dvoriste i izgubio nekih 300gr ulja u sanaciji Naucena skola. Zamenio sam i filter vazduha. Naravno, servisni limit je 12000km, ja sam ga u medjuvremenu duvao kompresorom i skontao da, zamena filtera treba da bude ucestalija. Vozimo po jako prljavim i prasnjavim drumovima, filter ima mnogo mnogo teskog posla. Od sada menjam filter vazduha svake sezone bez obzira na kilometrazu. Usput sam podmazao sajle, ocistio i nauljio lanac, podmazao bravice i tak. Motoric sapuce, odusevio sam se kako mirno i tiho radi. Igrom slucaja, lanac i lancanike sam mu menjao pre par meseci a pre par nedelja svecice, servis kocnica sam takodje radio pre par meseci pa mi se rastrskalo. Ja volim da odradim sve u jednom servisu ali o.k. je i ovako. Ostalo je jos da mu u naredim danima zamenim lezaj upravljaca i usput cemo da pregledamo ventile i vakuume karbova. Radi super, ali ajd', nece da skodi. To je to, bukvalno nema nista da se dira na putu ka 100,000 km. Naravno, imam u planu nesto kozmetike, poliranje i farbanje auspuha, poliranje alu na bokovima hladnjkama, farbanje wingracka i plastificiranje crashbarova.

Sredjeno, nije mi trebalo brzo da skontam o cemu se radi... Isti peh kao Djuntin. Ostala mi je stara gumica slepljena. Nisam obratio paznju, napravio sam previd. Uglavnom, istocio sam novo ulje, montirao ponovo filter i sada je okej. Ostao sam kratak za nekih 300gr. Dokupicu jos jedan litar da to nadoknadim. Usput sam jos neke stvari odradio, motoric prede kao mace. Eto tak, covek se stalno uci.

Treba mi hitan savet. Prilikom zamenom ulja, na novom filteru gumica nije bila okej sto je rezultiralo da istu izbaci pritisak. Nije mi prvi put da menjam ulje sto na kolima sto na motociklu ali ovakav slucaj jos nisam imao. Sta da radim? Gumica se odlepila od kucista.

Normalan si. Moja klasa 500cc je otisla sa 8 na 11 hiljada. Mozda ja nemam pravo da se bunim, ali opet, za 3000 dinara ja odvozim jednu lepu vikend turu, odvedem devojku u restoran a izmedju ostalog zeleo sam veci motor ali harac ubi.

Inace, stiglo je novo ulje za Kawu, Silkolene Comp4 i filter Silkolene sada vec tradicionalno.

Cestitam. Jos uvek je rano ali da pitam: Siguran sam u tvoj izbor i da je BMW bolja masina. Voleo bih da kroz neko vreme napravis neki presek troskova i kazes nam da li voznja GS-a (ukljucujuci odrzavanje) skuplja u odnosu na recimo TA, AT, ST... Onako, misljenje iz prve ruke.

Kawasaki koristi stari recept izuzetno uspesne game modela srednje klase. Nekada GPZ500S, ER5, KLE500 i EN500 danas ER6F, ER6N, Versys i Vulcan 650S.

Ja sam kod Sebe radio sve sto mi je trebalo od gvozdjurije. Nosaci za Wingrack, nosac navigacije, nosaci maglenki i jos neke sitnice. Uglavnom, nemas boljeg coveka za taj posao.

Ja sam ga prodao usput, imam 194. Bar to koliko sam seo, bilo mi je dobro.

Dakle treba ti univerzalna masina za svakodnevne potrebe uz niske troskove eksploatacije. Yamaha DT125, TDR 125, KMX 125, tj. sta naces da je u dobrom stanju. TDR ti je najbolji kompromis za neuredjene puteve, do grada, itd. Vozikas se malo, naucis fore, lako ces posle preci na vece.

Ne. Meni je Burgman 650 no.1 skuter, ali su mu sklopovi jako kompleksni, zajeban je za rad i kosta. Daleko od loseg, ali za njega treba imati nesto vise od prosecne plate.

Moment kljuc? Predpostavljam da ne. Probaj sa levom burgijom ili onim konusom. Ja bih tako.

Trebalo bi to lepo da ide. Ako ima klasican prenos, jos bolje. Naravno ako gledamo da bude ekonomicno za razliku od Burgmana 650 koga ni dusmanu ne bih pozeleo.

Ja se uopste nisam dvoumio oko auspuha. Pre svega, imam stav da motocikl, mora da brunda i da se cuje da dolazi i odlazi. Drugo, jako mi je bitan detalj i treba da bude poseban. Evo kako je to kod mene: Maksimalno kulturica, slip on, sa dve opruge. Inace, zamenio sam vizir pre par dana: Inace, ovako zaledjen pali iz prve i nema da omane: Stize hrpa stvari uskoro, ulje, filteri, neki sprejevi za kozmetiku, pa cemo zimi da cackamo. Cekam da padne sneg pa da demontiram ceo zadnji kraj, hocu da ocistim onaj prostor ispod sedista, crash barove saljem na plastifikaciju, izduv cu peskarim i ofarbam da bude pucka i da ispoliram onaj aluminijum na hladnjaku. Treba jos da mu nakacim neke stvari ali samo mi je na hemiju za kozmetiku otislo 40 evrica.