Pocetkom ove godine imao sam apsolutno istu dilemu sta kupiti, podelicu javno sta sam iskusio. Prvi pik je bio GS1150 koji mi je jos uvek favorit. Bio sam cak spreman i na 1100 medjutim dobrog primerka nije bilo. Niko nije imao servisnu niti bilo kakvu detaljniju informaciju o odrzavanju. Za te pare i motor u tim godinama mora je imati bar pisanu u svesci. U toj zelji za BMW gledao sam R1100RT u dosta dobrom stanju ali se nazalost vlasnik i ja nismo dogovorili oko cene. Mislim da jos uvek nije prodat. Generalno o BMW, komfor i voznja je neprejebiva. Sve je na svom mestu u milimetar (bar meni sa 194cm tako deluje). Idealno optimizovan motocikl za ozbiljniju osobu kojoj treba udobna voznja sa i bez tereta. Imam utisak da je sasvim svejedno i neprimetno bio natovaren ili ne. Sto sam odustao od BMW? Odrzavanje. Pisano je vise puta na forumu, zahteva izuzetno pedantan i precizan pristup. Nema improvizacija. U kucnoj varijanti ces malo sta moci da uradis. Sto je najgore ne znam puno ljudi koji to mogu kvalitetno da urade. Gde god da odes platices mnogo jer vozis BMW. Mogu na forumu da pricaju sta hoce ali BMW kosta. Ako ovo mozes sam kuci, onda ok. Jos nesto u vezi RT-a, nije bas dobar za guzvanjce. Moze, ali moze i prst u oko ali boli. Varadero sa druge strane, ogroman enduro tourer. Ne bih uzimao karburasa. Oni po defaultu trose i nemaju 6. brzinu. Ostalo je sve na mestu i svidja mi se. Dakle samo novije godiste. Caponord odlican motocikl takodje, felne, kocnice, oslanjanje, agregat Rotaxov vrhunski. Dizajn, nema diskusije. Dosta agresivan u odnosu na ostale u klasi. Od njega sam odustao iz nekoliko razloga: Ima problema sa elektricnim instalacijama to jest na nekoliko konektora. Tope se. Imaju problema sa dovodom benzina, puca im dovod na spojnicama i crevima. Za oba slucaja postoje resenja koja su cca 300 eur. Ja sam zeleo samo kljuc u bravu, bez da ista prepravljam i budzim. TDM900 sa druge strane bez decjih bolesti, vrlo univerzalan. Kocnice sa R1, aluminijumski ram, EFI... Nemoj mnogo da ga povezujes sa 850, koncept je isti ali motocikli skroz drugaciji po kvalitetu voznje u korist 900ke. Imaj na umu da ga je Yamaha konstruisala tako da bude tehnicki/estetski aktuelan u narednih 10 godina od pocetka prodaje.

Jedna od najbitnijih elemenata kacige je kopca. Hocu reci sa kopcom je kao da je nemas. Nosi to u ovlasceno neka ti sredi ili kupuju drugu.

Bigi, kada sam kupovao motor pocetkom godine imao sam apsolutno istu dilemu. Doduse prvi pik mi je bio GS ali sam iz pojedinih razloga odustao. Pisem ti na pp, kasnije cu i ovde javno.

Da li si kupio sve potrebne turpije? Velika trouglasta, ravna mala i na kraju ide ona za nokte.

Honda Deauville, Fazer 600, ZR7 Kawasaki, GSXF 750, VFR...

1. Marre 2. Marko4522 i Petrana 3. VladaSD i VesnaSD 4. PedjaBgd i Kaja 5. Wizard666 6. Arakis i Goca 7. Bocca 8. Dusan Vrock (kum Boccin) 9. Alekre i Alekrina

i ja

Ne ide to bas tako. Procitaj o procesu hromiranja. Inace, ti sprej hromovi uvek izgledaju jeftino i lose. Jednostavno, to nema veze sa istinom.

Ima potencijala. Da si mozda prodavao pre mozda bi se dogovorili. Pozdrav!

Kawasaki CuleAuto.

Čekajte bre, polako... To jeste filter rashladne tecnosti na crevu kao karburatorima. U rashladnoj tecnosti ima trunja i mogu zapusiti ili smanjiti protok kroz karburator. Unutra postoji ulozak, nije šuplje. Ja sam imao nesreću da se "balonče" godinama degradilo i puklo. Iz njega tuče antifriz da bi, verujem za 10 min. izgubio svu rashladnu tečnost. Ja sam uspeo da ga rešim sa parčetom gume i nekoliko vezica do kuće. Posle sam naručio nov iz "Kawasakija", košta 18 eur. ako se ne varam. Filter za benzin ne može i creva do filtera su različitog prečnika. Ja sam uvek za to da sve remontuje i kupi orig. novo. Drugi savet ne želim da dam.

Ovo je bas impozantno odradjeno.

Kakva tema.

Resio si da vozis, kupuj. Motor pocni vec sada da gledas, more je krseva. Procice ce najmanje mesec dok ne nadjes dobar.

Vec mesec dana pratim oglase, trazim sebi skuter. Gledam i vespe ali nista mi se tu ne uklapa. Nije to da bude radni konj.

Motosport je sport bogatih, pametnih i posvecenih radu. Mi nismo ni bogati, ni pametni i pri tom smo neradnici pa samim tim umrecemo kao nacija idiota. Kad bolje razmislim, motosporta nemas ni na televiziji....

Trenutno u Louisu mozete kupiti set lanca i lancanika za 900 po ceni od 113 eur.

Fabricka je teflonska a kod Bobana je obicna. Razlika na rucici je bas velika. Obrati paznju takodje kada podmazujes sajle, iskljucivo namenskim sprejem.

Mislim da su od Tenere 750. Valjalo bi da neko ko je ima potvrdi.

Ja sam na prethodnom motociklu radio sajlu kvacila i sauga. Okej je ali je original puno bolji, pogotovo za kvacilo.

Obustavljamo, poslovno moram na drugu stranu Evrope, sledece godine - mozda.

Savetujem ti da koristis fabricke dimenzije. Dobar izbor u tom rangu je Continetal i Michelin. To sto trosi 6 je nenormalno. Meni nikada nije presao 4.5 za skoro 6 godina. Nekada se vrteo i oko 4. Naravno tu utice dosta faktora sem same voznje. Svecice, filter, stanje karburatora, pneumatici lanac i lancanici, itd.

Aktuelna Yamaha

Ma kakvi skupovi, tu dolaze samo pijanci, napaljenici i neki svezi sto misle da je to dobro dok ne ukapiraju sta se zapravo desava. Tu i tamo dodje neko kome je dosadno.

Da, na artikle koji su na popustu. Ostalo standard.