Verujem da novac igra veliku ulogu. Ne mozes da krenes bez 15000.

Nadji Darka Satelisa sa foruma, on ti je pravi covek za taj posao.

Jeste najbolji ali to sto je nesto staro ne znaci da treba biti zapusteno i da se prema masini ne treba odnositi kako je propisano. Zbog toga su oglasi puni lomova od automobila i motora. Nepismen, priucen i bandoglav narod. Sto Gdin. Djunta rece na forumu, kupiti onaj motor koji srpska ruka najmanje cackala.

Ne bih ja ovo dopustio da se vozi.

Dobar primerak, imao prilike da vidim uzivo SV1000S Pozdrav!

Kolotrag, po kisi. Nista gore!

Ja imam C kat. vozao malo kombi i to je. Da bezim i ja za SLO?

Nece to da ti prekrca zimu. Moj savet ako budes mogao Li Ion akumulator i zavrsis posao za godine

ContiGo je odlicna guma, ja sam jedan set satrao totalno od kilometara i nikada problem

Ja takodje vodim racuna, pa makar 1985 ili 2015 godiste bio.

Da, mozes ga kupiti u "Halfordsu", ne sporim ali kanta od 4 litra je 50 funti...

Gresis Bocco, Silkolene spada u sam vrh maziva, FUCHS je babaroga od kompanije.

Trebao sam minimum 7100 da sipas. Jebi ga sad.

Čuveni anlaser, na nemačkom anlasser Mada bolje da bude električni starter.

Jel ima smisla da se skupimo ovde pa da banemo kod čoveka?

Potvrdjujem. Ja sam takodje zainteresovan za centralni.

Lanac 35 eur, klizac 1 40 eur, drugi 50 eur, treci 21 eur, spaner lanca 95 eur. Dakle 250 eur za delove da se odradi kako treba plus neciji rad.

Ako te je smorio stavi to u oglase i kupi 535 ili vece.

Da je Dovi pao, svi bi rekli da je glup i da je izgubio titulu

Takodje.

Ako nisi vozio nista kreni da ucis na slabijem. Ta klasa 500 spada u jeftine i pouzdane ali nisu bas naivni. Ja sam 6 godina vozio ER5 i iz ove perspektive mogu ti reci da se lako vozi ali prve sezone sam vozio zgrceno, tek druge sezone opustenije a trece mogu reci da sam uzivao pa do poslednjeg dana vlasnistva. To su motori od oko 180kg i 50-60ks lako mogu da te dovedu u neprijatne situacije. To sto vozis auto malo ce ti pomoci u voznji motocikla. Uzmi savete sa foruma sa rezervom, nama sa iskustvom deluje da se moze odmah na 500 ali ti ja ne savetujem.

Tako nesto nije postojalo.

Ja sam sipao Silkolene PRO4 15W50. Odnosno full sintentiku. Gradacija se bira zavisno od temperature, mislim da je kod nas 15W50 idealno.

Ovo jedva da se krece bez prikolice, jos sa prikolicom, prtljagom i jos jednom osobom ima da radi remonte agregata kad i zamenu ulja.

Svi bi voleli motor u full opremi a da ga plate po ceni prosecnog u oglasima Moj nekadasnji ER5 je imao opreme skoro u vrednosti jos jednog ER5, na kraju sam skinuo sve i prodao ga skoro klot relativno brzo.