To je sranje. Glupo izgleda i ne svetli nista.

Potreban 535 u delovima.

Ne mozes bas tako da procenis. Proveri stanje lancanika, da li lanac ima karike koje su blokirale, da li se neravnomerno isteglio, kako izgleda na prvi pogled, ako je prljav i visi sve ti je jasno...

Kad ce oni snimci sa GoPro

Uzeo kod Markonea. Trebalo bi da ih ima svuda kod ovih sto rade Hellu, ali su neozbiljni.

Stigao, ispade 283 km :O Super je bilo! Obratite paznju na pruzne prelaze ubuduce, onaj ka Smederevu nije ispravan, tj, voz prolazi a rampa se NE SPUSTA.

Krenuo laganese.

Danas sam razvukao instalaciju i povezao maglenke. Radi se o Hella Micro De. Trenutno su u njima dve H3 silajice od 55w. Sta se desava? U voznji puni 14.3-2, na leru pada oko ispod 14 mada potrebno je vrlo malo obrtanja da se vrati u normalu. To je naravno bez ksenona, sa time, 13,5-6. Moze da pretera kriticne situacije, cak i nije strasno sa obzirom da se radi o ukupno 165w osvetljenja. Performanse? Nemam reci. Maglenke svetle bas jako i bez problema mogu da se koriste umesto fara. Sa ksenonom, pravim dan ispred sebe. Malo sam bezobrazno podesio Helline snopove, tuku skoro pravo pa zaslepljujem one koji mi dolaze u susret. Zasto sam to uradio? Zato sto se zaslepljeni retko kada odlucuju da mi preseku put. Meni je moje dupe na prvom mestu. Ja cu svakako sadasnje H3 zameniti onima sa 35w, da rasteretim i da mogu koristiti ksenon i maglenke u isto vreme.

01. Румба 02. ZEMZEM - 99% 03. Luckyone33 89% 04. matori351 + suvozačica 05. Satelis 06. Никола 07.Bobbra&VEsna 50% 08. Alekre i Jelena

Nije to za sirotinju koja se krpaci.

Skrenuo bih paznju da ovo nije samo problem ljudi sa US motociklima vec i nas, koji se vec uveliko vozimo. Zasto tako mislim? Nasa podrska im treba i to je jedini nacin da se stvari promene, jer ocigledno je da drzava, koristi ljude i ugnjetava ih. Uostalom, svako od nas ima u planu da kupi bolji i jaci motor a i zasto da na ulicama nemamo kvalitetne i dobre sprave. Tice se svih nas, mozda ne u ovom trenutku, ali kroz neki dugorocni period da.

Aktuelno

Po onome sto si pitao, slozio bih se sa kolegom iznad, TrailAttack. Mozes i ContiGo koje ja vozim. Pozdravljam stav, uvek dobra guma bez obzira koje je vozilo u pitanju, nije to samo da se obori vec i da ukoci, drzi po mokrom i sl.

Zavisi, ima i toplih koznih. Jedino sto kvalitetna koza kosta. Inace, imam posebnu opremu za zimu, posebnu za leto. Nasao sam odlicne kozne pantalone pa bih hteo da ih capim.

Kako cete resiti prekidac? Ja sam nabacio maglenke ali nemam adekvatan prekidac za korman. Nasao sam dobre u Louisu ali su 20 eur.

Licno moje, kupio sam nove u Louisu, imaju termo postavu, nemaju nikakva ostecenja, protektori naravno na kolenima... Spadaju u kvalitetnije komade opreme. Broj 58. Ja ih prodajem jer sam presao na kozne. Cena 70e. Sliku sam ukrao od kolege.

Moram i ja da se nadovezem. Uvezao sam skoro jedan autic, tu i tamo sve je o.k. sem u AMS gde nece da mi daju potvrdu jer je ostecena VIN nalepnica na B stubu. Bez toga ne moze, ali broj karoserije je o.k., ali ipak ne moze bez nalepnice. Ima li neko informaciju o ovome jer meni to deluje bezveze, ili me vacari?

Imam jednu HJC Nexo kacigu u S velicini, kao nova je. Ako neko hoce za devojcurka neka mi pusti PP.

Onda kazete da je Alekre lud i da laze za potrosnju. Inace jesu plavi najbrzi, potvrdjujem

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Alekre, gde si uzeo čarape za amorte? Uzeo u Nemackoj, nekoj radnjici za motocross vozila i tako te stvari. Usao da vidim i jebo sve da izadjem a nesto ne kupim

Slavices dan kada si seo na ER5 i borices se sa emocijama kada ga budes prodavao. Ja sam u nekoj fazi prelaska na nesto vece, hteo sam da uvezem nesto ali mi se situacija izjalovila zbog carine i novih propisa. Hocu reci, to je tako dobar motoric i ekonomican, pouzdan, ume sa 51ks i lepo da se vozi. Inace, ja sam danas radio nesto na motoricu. Naime, ugradio sam zavesicu pozadi. Napred sam kupio kit iz Engleske za produzetak blatobrana koji je otklonio jednu znacajnu manu a to je unistavanje hladnjaka i smanjivanje efikasnosti hladjenja. Pozadi se takodje prodavao fabricki produzetak ali kao dodatna oprema, njega jurim da nadjem a do tada ce biti zavesica. Kada god je kisa a ova sezona ubi, mnogo mi blata nabaca na rep i kofer pa sam resio to da otklonim. Zavesica je od Tomosa, 250 dinara. Estetski nikako nije po mom ukusu ali prakticno je. Privcrstio sam je za nosac tablice, fabricki blatobran nisam dirao.

Tako je. Nije ovo ni malo novo, koncept je star oko 100 godina.

Imenjace, mislim da situacija zavisi od grada do grada. U Smederevu nemamo MOL i EKO. Na KnezPetrolu, okej je. OMV, apsolutno smece, izduva ga ko nista. LukOil, diskutibalno. Definitivno naj je na NIS-u, meni bar 98icu manje trosi i lepse radi. Jednom sam sipao na EKO pumpi kraj autoputa i tu sam bio bas zadovoljan. Uglavnom, bitno da se nesto sagoreva

Tacno je da se stvaraju naslage ali... Ja retko u gradu predjem 60km/h. Cak je i to optimisticno. Na otvorenom ne pamtim kada sam vozio vise od 120km/h, obicno sam na oko 90-100km/h u 6. brzini. Cak i da hocu, uslovi su takvi da se brze od toga ne moze, uglavnom. To je tako. Ono sto je do mene a to obavezno praktikujem da nikada previse ne opterecujem hladan agregat, drzim vece rastojanje od ostalih, vozim lagano pred crvenim svetlom kako ne bih u potpunosti stao, koristim motorno kocenje, itd. Drugo, jeste odrzavanje u skladu sa nacinom eksploatacije. Tu podrazumevam dobar izbor pneumatika, transmisiju u perfektnom stanju, benzin od 98 oktana, pre svega zato sto je cistiji i kvalitetniji, te i kvalitetno ulje ali sa skracenim intervalom zamene. Ako sam vecinu kilometara presao iskljucivo po centru, ulje menjam vec na 4000. Nikakva filozofija, ER5 jeste konstruisan kao ekonomican gradski motocikl i kao takav, za svoju namenu je i vise nego odlican. Ne berite brige i uzivajte u voznji.