Ne smatram normalnim kada vidim nekoga bez kacige. Predpostavljam da je nenormalan jer radi protiv sebe ili nije dovoljno svestan i edukovan zasto mu treba. Da kazem, ogranicen. Po studijama, kaciga sprecava povrede glave u 70% slucajeva i smrt u 42%. Jedna jedina kaciga postoji a to je integrala, preko 30% udara u kacigu je u predelu brade. Onaj ko vozi gologlav ne mora da pogine ali rizikuje da smlati vilicu, da izbije zube, unisti lice, izgubi oko ili da ne daj Boze ima neku trajnu povredu glave zbog kojeg moze da ostane invalid ili defektan. Zasto to sebi dozvoliti i rizikovati? Nazalost, moram da se slozim sa Gavrolinijem, mnogo smo siromasni, ne moze svako da priusti kvalitetnu kacigu ali vec od 60 eura moze da se kupi integralna koja prosla ECE 22.05. Nije nesto ali bar ce odraditi posao, ko ima za vise, on moze da bira kacige sa kvalitetnom ventilacijom, postavom, itd. Naravno da treba kupiti sto bolju.

Ne sada, taman posla, negde na pocetku sezone cemo ugovoriti datum i poceti sa pripremama

Ima razlike u mehanizmu, postavi, ventilaciji, tezini. Igrom slucaja i ja ovih dana jurim neku kacigu pa sam gledao i Shark. Baci pogled, ovo je trenutno na popustu: http://shop.yamaha-barel.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=355&category_id=16&option=com_virtuemart&Itemid=71 Mozda tu ima jos prostora za popust. Mislim da bi bilo steta ne uzeti Evoline 3 ako si se za tu seriju odlucio.

Nisam ni pomisljao porediti ih, to su dva sveta, samo mi je delovao nisko tj. prevarila me slika.

Na sta mislis kada kazes offroad? Lagana voznjica van asfalta ili bas djiranje kroz siprazje? Koliko cesto? Za svakodnevnu voznju pre bih uzeo Evoline 3, sada je 30 000 na popustu. Jedna od najboljih kaciga u toj klasi, kada je podignes, nemas onu budzevinu na glavi i mozes da spustis vizir gde dobijas odlicnu jet kacigu plus ima spustajuci mali vizir za sunce. Mislim da ti ona moze objediniti touring, gradsku i livadsku voznju. Caberg koliko sam gledao, generalno ne svidja mi se. Mislim da sa Evoline 3 nema da omanes. Vrhunska kaciga. Ja sam naravno uvek za integralnu ali to je vec stvar licnog izbora.

Ne, sve ide u kompletu. Mali update: Uz Garminov punjac dajem i punjac od TomToma.

150 praznicna cena

Jedan od Yamahinih boljih motora. Jedino da je moooozda malo vislja, ovako gledajuci slike mozda bi bilo problematicno natovarenu sa suvozacem voziti je po losijim domacim putevima. Ja imam taj problem na ER5, izduv je dosta nisko i desava mi se da ga zakacim

Rezervisano.

Ako gledas V2 mislim da ne bi trebalo nista da gledas sem Aprilije.

To je broj karika, to se ne sme dirati. Uzmi slobodno Reginu, DID, AFAM, Enuma je vrh...

Pozdrav! Ocajnicki pokusavam da se dokopam do HJC RPHA10 pa nesto mora da se zrtvuje Prodajem licno moju kacigu HJC CS R1, kupio sam je novu, uvek nosio sa potkapom i cuvao koliko sam mogao. Velicina M. Na slikama se vidi stanje, najvise je pretrpeo vizir kada sam zakacio granu u voznji. Kako sam uspeo je splet nekih okolnosti, kada god je pogledam pomislim sta bi se desilo da sam imao jet kacigu Kopca radi kao i otvori za ventilaciju. Dobra stvar je sto uz kacigu dajem original HJC crni vizir. Njega sam kupio leta 2014. u Nemackoj i nosio ga povremeno, pratkicno je nov i placen 40 eur. Oni koji su hteli da kupe znaju koliko ga je tesko iskopati kod nas. Cena za kacigu i vizir je 30 eur, ajde da ne kazem, dajem kacigu uz crni vizir. Usput, prodajem i ovo belo LED svetlo koje sam namenio za kofer ali me mrzelo da ugradim i da razvlacim zice. To moze za 1000 dinara. 0641394251

Srecna Nova! Ajmo na pocetku sezonu da napravimo mini skup 500cc ekipe

Ajdeeee Aprilija loša? To su dobri motocikli, što se opreme i komponenti tiče Pegaso je daleko ispred ostalih. Traže malo pedantnije održavanje i dobrog vlasnika. Ako nađeš takvu, kupi. Inače kada se radi o polovnim spravama, uvek biraj onu koja je ispravnija i održavana. Osim ako baš ne želiš nešto određeno.

Simpa jakna u touring varijanti, ima sve protektore, od Cordure je, ima membranu i spanere. Kao nova je, nema nikakvih tragova nosenja. Velicina L. Povremeno je nosila moja devojka ali s' obzirom da ima tri jakne nesto moramo da joj konfiskujemo i otudjimo. Cena 30 eur!

Vrednije je i za tebe bolje da imas ispravnu i proverenu masinu. Takve vise vrede od onih brzih i raskantantanih. Ne mogu ti reci kako da postupis, nisam video motorice koje pominjes, samo ti dajem smernice kako da postupis.

Doslo je vreme za remont prednjeg ogibljenja i kocnice. Trebaju ti dva semeringa i litar ulja (za viljusku po tvom izboru) Treba ti DOT4 kociono ulje. Demontaza vila, zamena ulja i semeringa, ciscenje kocione celjusti i takodje zamenja kocionog ulja i bices kao nov.

Slikica:

Milwaukee i AEG su ista firma, jako respektabilne. Inace, Milwaukee je profi alat i nema da ne valja. Znam da ima naklonjenih prema Boschu, Makiti itd. Svaki profi alat je dobar, zavisi sta se kome dopada.

Prodajem original Garminov punjac, nije obican vec sa reciverom. Uzeo sam ga za Beckera, jer je jako tesko naci kvalitetan punjac. Sto se toga tice, ovaj je u samom vrhu ali problem je sto meni zbog specificnosti Beckera ne odgovara ugao MiniUsba prikljucka. Skroz je ispravno, tj u odlicnom stanju. Sve u svemu to je ovo: http://www.amazon.com/Garmin-Traffic-Receiver-Charger-adapter/dp/B00EUXE8EW 20 eur

Evo ja sam mlad i vozio bih BMW Mozda u sledecoj godini nesto iz K serije.

Jesam upalio sam ga odmah u mestu. Sta god da radim, palim ga u mestu, zagledam, proveravam, vozim se kroz ulicu i tek onda u upotrebu. Sreca da je probio gumice odmah. Neka je za nauk svima Hvala svima koji su se javili.

Sve je to dobro, ja samo ne znam zasto Kawasaki nikada nije koristio V twin iz Vulcana 750 za neki enduro/touring ili roadster.

Jel radite nesto ili samo ja srafim Nedelja je posvecena Kawi. Ovo na slikama je nesto kaljavo sto se vozi svaki dan Bez obzira na sve, mora da bude puckica. Prvo je usledilo pranje, klasicno sa ciscenjem agregata, felni, lanca, viljuske... Lanac treba da se opere svakako i generalno sve mora biti cisto zbog malog servisa. Nakon nekih sat vremena, moze se reci da se radi o Kawasakiju ER5. Nakon pranja, zamenio sam ulje i pri tom napravio previd, nisam video da mi je ostala zalepljena stara gumica pa sam isprljao dvoriste i izgubio nekih 300gr ulja u sanaciji Naucena skola. Zamenio sam i filter vazduha. Naravno, servisni limit je 12000km, ja sam ga u medjuvremenu duvao kompresorom i skontao da, zamena filtera treba da bude ucestalija. Vozimo po jako prljavim i prasnjavim drumovima, filter ima mnogo mnogo teskog posla. Od sada menjam filter vazduha svake sezone bez obzira na kilometrazu. Usput sam podmazao sajle, ocistio i nauljio lanac, podmazao bravice i tak. Motoric sapuce, odusevio sam se kako mirno i tiho radi. Igrom slucaja, lanac i lancanike sam mu menjao pre par meseci a pre par nedelja svecice, servis kocnica sam takodje radio pre par meseci pa mi se rastrskalo. Ja volim da odradim sve u jednom servisu ali o.k. je i ovako. Ostalo je jos da mu u naredim danima zamenim lezaj upravljaca i usput cemo da pregledamo ventile i vakuume karbova. Radi super, ali ajd', nece da skodi. To je to, bukvalno nema nista da se dira na putu ka 100,000 km. Naravno, imam u planu nesto kozmetike, poliranje i farbanje auspuha, poliranje alu na bokovima hladnjkama, farbanje wingracka i plastificiranje crashbarova.