Kad god vidim te USD vile i klješta pomislim, nema šanse da je ovo loše Drugo, blesavih 115 konja i nekih 210kg, nekada su ovo bile performanse CBR600. Treba to uklopiti da bude precizno i kultivisano a ujedno udobno i upije put. Stiže i Tracer900GT uskoro, potpuno podesivo oslanjanje, bočni koferi, grejači ručica, tempomat, instrumenti u boji i quick shifter :S Sve u standardnom paketu.

Ostalo mi je nekih vezica sa plocicom ako hoces da sve lepo rutiras bez ovih vezica preko viljuske.

Zašto si zabušio u blatobran nosač kapalice? :O

Možda Versys 1000. Uostalom, dodje i oslanjanje na remont, pa je tada zgodno napred prepakovati opruge sa nekim "Wilbersom", one su oko 120 eur uljem.

Šta da kažu

Usuo sam novo ulje. Uspeo sam da odradim čisto ispuštanje na dva šrafa ali izmaza beton pri promeni filtera :O Ne može a da se ne usere sve okolo. Nisam zamenio zaptivke, to ćemo za sledeću zamenu. Uvek se tripujem da ne zajebem šrafove poklopca filtera, moraću i kilo kljuć da nabavim. https://www.louis.eu/artikel/huenersdorff-used-oil-draining-can/10032599?filter_article_number=10032599&list=a8c1f9438a2f03e30dd91c027976a976 https://www.louis.eu/artikel/craft-meyer-torque-wrench-1-4-4-24nm/10003085?filter_article_number=10003085&list=a8c1f9438a2f03e30dd91c027976a976 Na kraju sipanje ulja kroz merač, mora da se kupi dobar levak. Inače, lepo se šalta sa novim uljem, čini mi se da lakše vrti kroz obrtaje. Očekivao sam da će biti bučniji zbog sintetike i gradacije posle 15W50 ali naprotiv, čini mi se da čak i tiše radi. @Sachmo Nabavite neke čizme.

Markez je kriv za incident.

Kod Tracera je agregat najsvetlija tačka, taj motocikl ozbiljno ali baš ozbiljno ide da sam bio zapanjen. Nego, koliko baš loše oslanjanje ima ili je internet i forumi naduvao slučaj? Nije mi logično da je to toliko loše.

Seva vatra!

Trebalo bi, ali vozimo i u mesecima kada su temperature niske. Pogotovo kada mi prenoći na parkingu firme, pa ujutru bude oko 5c kada krećem kući. Najgori je taj prvi hladni start gde je potrebno vrhunsko ulje. Tu je 15W50 spor da stigne odma i svuda gde treba.

Nema veze, imam ja sa 900ke Za gore prekršaje ima da radi od Golfa 2.

Ko još ide po skupovima, propala priča odavno.

Bocca, bićeš kažnjeg sa 10 udaranja po tabanima meračem ulja od TDM-a. Kole isto, jer se uhvatio sa tobom.

1.Wizard666 + Jasmina 2. vazlan 3. Dejan Neskovic + Ana Pavlovic 4. mradomir 5. skiboban + Bojan Matic 6. Luka Matic 7.Darko Versys 8. PedjaBgd + 1 9. IgorXT + Cica 10. Marre 11. Jovica B + Daca 12. Astral + Sneza 13.Djolji + Ljiki (na 13. je rođena) 14. Marko R 15. DraganNS 16. Sargeras + 1 17. Arakis 18. Pedja cupavac 19. Alekre mit Alekrina Marre, lenstino kopiraj ceo spisak

Javi se kod Djunte sa foruma.

Previše je gusto, zimi i na niskim temp. ima težak start. Mora se sačekati baš dugo i pažljivo dok se sve zagreje kako treba. Posle stajanja od mesec i više hoće da upali lampicu za ulje. Usro sam se živ kada sam video. Da ne bude zabune, ovo je sve tokom zime.

Obidjoh pola grada da nadjem filter ulja. Od ulja, jedino Motul. Ostalo je nepoznanica.

Iako trenutno ulje nije preslo ni 4000 ide napolje. Trenutno je masini Silkolene PRO4 15W50 ali sam pogresio u vezi gradacije pa savetujem i ostalima da se drze 10W40 ili pribliznog.

DT125, KMX, KDX, Keeway XCEED

Ne može se upravljati motociklom bez kontra upravljanja, svi to rade svesni toga ili ne. Čak i dete koje uči da vozi bicikl. Za vetar, pojma nemam, nešto uradim i sve bude okej

Ne može to niko da ti napiše. Idi na parking i vežbaj krug u levo i desno, tu imaš par stavki da naučiš: -Da se vodiš pogledom. Dakle ideš tamo gde gledaš, ne samo očima, već okreneš celu glavu. Na primer, uzmi flašu vode i vrti se oko nje ali tako da ne skidaš pogled sa čepa. To ti je to. -Pri sporim manevrima, kvačilo treba da je u onoj zoni gde hvata. Pomoću njega kontrolišeš većinu toga -Telo i skretanje, guraš upravljač po sistemu kontra upravljanja, guzicu makneš na sedištu ka spolja, telo i ramena što više vertikalno u odnosu na motocikl.

Šta koristite od moto kozmetike? Sve! Postoji baš namenski sprej za spoljasne plastike. Ne sadrzi nikakvu boju, samo daje sjaj i stiti od uticaja sunca, vode itd. Na slici skroz desno. Trenutno koristim isto to ali od Arexona, mislim da je bolji, manje lepi prasinu.

Runner je mali skuter, kada kažem mali tu mislim na veličinu rama, točkove, oslanjanje. Vespa i Scarab su već ozbiljna priča i prava mera za početak. Ja bih pre pikirao Vespu jer, volim Vespe. One su vanklasna vozila iz svog sveta. Ne kupuje se racionalno. Na kraju ER5 Vozio sam ga skoro 6 godina. Pre toga sam vozio skuter od 50cc, u trenutku kada sam ga kupio imao sam A kategoriju a nisam znao kako se vozi motocikl sa manuelnim menjačem. To je gradsko / prigradski motocikl koji se ne boji da se zaputi bilo gde. Da je lošiji po gradu, čak naprotiv Ima 17 točkove, nije širi od Scarabea, možda ima čak i uži upravljač. Izuzetno robustna mehanika, pomalo arhaična ali pouzdana. Potrošnja 3.5 - 5L, jest da moraš da ga šaltaš ali brzo ćeš se naviknuti jer ima ogroman zamajac i kvačilo, teško ga je ugušiti. U tom aspektu je čak i bolji od TDM900 kojeg trenutno vozim. Nije temperamentan, ali daleko je od naivnog i sporog. Nemoj mnogo da te brine gradska voznja i provlacenje, previše si dao značaja tome.

Gde ste odlozili prazne ambalaze od ulja? Zao mi je sto nisam mogao da se prikljucim, obaveze :<(

Da iskukam slobodan dan u firmi