Cestitam ))

Uvek nesto zaboravim da nabrojim, recimo gore sam zaboravio da napisem da ima beeper migavaca, spliter na bateriji, prvu pomoc i tako neke stvari. Znam da je cena veca u startu, ali kada se uzme u obzir da za 25000 km treba da ode na proveru ventila i karburatora i to je sve i da ima tonu opreme, mislim da je skroz na mestu. Imao sam ideju da mu prepakujem vesanje i kocnice ali mislim da je posle 5 godina vreme da predjem na nesto vece.

Sa danasnjeg izleta:

To je to sto je Astral napisao. Jedino bih dodao: Uz nekoliko modifikacija: Scottoiler (set lanca i lancanika prelazi po 60000) Promena zadnjih amortiza kvalitetnijim Progresivne opruge napred ili golden valve Kocnice se lako modifikuju, postoje diskovi od 300 i 320 koji pasu bez modifikacija, samo adapter za 4klipna kljesta i imas motoris full.

Stavi neke slike BMW-a ja ih gotivim puno! @Stilgar Covece! Zasto ti ne pricas da imas HAGON amorte? Prenesi utiske, ja hocu da menjam amorte, prenesi nam utiske.

To je urbani motor, jako agilan i okretan. Npr kada sam raspolozen, okrenem upravljac do kraja i napravi polukruzno. Snage za grad ima i previse, retki su automobili sa kojima ce imati problema (naletis na neki M3 i sl). Trosi od 3.7 do 5.5, kocnice su adekvatne... Pisano je bas dosta. Imas i moj post nekoliko stranica unaza. BTW, prelazis sa K75RT na Er5?

Jako uredan motor! Sto ne otvoris jednu temicu pa opises sta si radio i kako?

Zainteresovan sam. Ima li sta da se vidi ako se nastavi do Tekije?

Pozdrav Motoric sam kupio od Cafe Racera, stigao je Svajcarske. To je moj prvi motor, vozim ga vec pet godina i konacno su se stvorili uslovi da kupim nesto vece. Generalno: Godiste 1999 KM 50,150 km 499cc, 25kW Tzv, verzija sa blokadom, ja sam ga tako vozio i vozim. Trosi od 3.8 otvoreno do nekih 4.5 litara. Odrzavanje, kod mene je odrzavan po servisnim uputstvima, tokom 5 godina od kada je kod mene poseduje servisnu evidenciju koju sam ovde okacio i moze svako da vidi. Nedavno je uradjen veliki servis, ventili, karburatori, viljuske ne cure, ulje je zamenjeno, filter vazduha, AKU je nov, gume su O.K, set lancanika nov... Cudno zvuci ali, motocikl je u stanju da ode bilo gde i bilo kada u narednih 5 godina samo redovan servis (ulje filteri i to je to). Druga stvar, oprema. Stavio sam sve sto moze da se stavi, dosta toga nisam koristio, vise sto volim da imam... Pocevsi od fara: Bi-Xenon Arrow Halogeni migavci napred Puig Touring vizir ProGrip rucice Navlake rucica komandi Koso Multimetar (voltmeter) 12V Utikac Prekidac 2x full aluminijumska retrovizora LSL StreetBar upravljac Original Kawasaki crashbarovi Gel touring sediste Stitnici prednjih semeringa Nosac reg. nalepnice Fender Extender prednjeg blatobrana GIVI Wingrack Kappa K53 (Maxia) Stitnici zadnjih amortizera Scottoiler V System 2X Hella Micro De maglenke Race Ada auspuh Sve sijalice su zamenjene LED i to kvalitetnim, nisu one kineske sto traju 10 dana. Ima tu jos nekih stvari koje sam odradio ali ne mogu se svega setiti. Imate i excel fajl sa servisnim logom pa mozete videti sta se radilo i kako se odrzavalo. 0641394251 Cena je 2000 eur, zamena moze za Bandita 1200

Otprilike sa oko 250-300 eur laganeze?

Na koliko km se desila havarija? Razumem tvoja osecanja, no, vi ste se bas bas navozili slatko, vreme je da predjete na nesto bolje jace

Hocemo da se skupljamo za vikend? Recimo Avala za pocetak da se upoznamo pa cemo nakon toga da organizujemo neku turu

Samo ti vozi i uzivaj.

Slazem se sa kolegama. Kada si planirao da ides, mozda bih i ja ako si za drustvo?

Ima svacega ali imas i onih na forumu koji kenjaju da je skupo kada je motor totalno ispravan sa opremom. Mnogo im je da daju. Takvi kupe skapotine, uvale drugome posle i vrti se u krug.

Ne znaju ljudi koliko je zapravo ispravan motor iz domacinske kuce jeftin. Prosle godine sam se zagrejao da prodam ER5 i kupim nesto vece. Igrom slucaja, prijatelj me je pozvao da kupimo motor za njega. Obisli smo oko 15 ak motora kao probranih iz oglasa. Zali Boze para i vremena, sve djubrad neodrzavana. Ja lepo moj motor povucem iz oglasa. Jebi ga, bolje da imam ER5 u fullu nego neki dress, mladji i brzi. Drzi ti tu cenu, ako ne, vozi se i uzivaj.

Umesaj i Versysa 650 u ekipu. Jeftiniji je od Stroma a ne zaostaje, samo je drugacijeg karaktera.

Mi se snalazimo na motoricu, skromno ali na drumu smo. Ja bih jurio Stroma 650, mislim da je najbolji kompromis.

Ja imam 82cm. Izgleda onako, bas lepo i cini motocikl ozbiljnijim. Sve sam montirao bez modifikacija.

Isteglices ga brzo. Naruci iz Louisa Reginu ili DID, zavisno od toga sta je na popustu i uzivaj u voznji. Nisu vise od 100 eur. Ja sam cak platio 70 za ER5 na popustu.

Ja sam uzeo bas od njih sve sijalice za ''Kawu'' izuzev migavaca. Instrumenti svetle puno bolje, razlika je bas primetna. Platio sam ih puno, ali lepo svetle i sve radi kao i prvog dana.

Ekipa, subota, Avala? Da se skupimo, ispricamo upoznamo napravimo mali djir oko Avale. Za pocetak. Posle cemo organizovati i neke ozbiljnije ture. 1. Alekre

Jedino bih dodao: U Srbiji postoje stereotipi o japanskim proizvodjacima i mnogo pristrasnosti. Nase trziste je puno djubreta od motocikala. Lose odrzvanih i mucenih. Nadji ono sto je ispravno. Sta god da budes kupio uvek ce neko reci da je nesto drugo bilo bolje.

Ovo je moj post od pre nekog vremena