Necu da kupim.

Uzivajuci na ''Kawasakiju'', vozimo se 50-60km/h ka tazbini. Sasvim uredno, dignutim vizirom caskam sa devojkom o nekim svakodnevnim stvarima... Kako se priblizivamo njenoj bivsoj ulici, ukljucujem levi migavac i prestrojavam se blize razdelnoj liniji. Sranje nam je tik iza ledja... Pre iskljucivanja gledam u retrovizor i u njemu vidim BMW E46 kako me pretice sa leve strane u naletu. Sve sto sam stigao da uradim jeste da pustim kvacilo i blago se pomerim na desno. Srecom dovoljno. Promasuje nas za centimetre. Udara me sok adrenalina i prolazi mi kroz glavu kako idiot moze da upropasti mladi bracni par. Gas u 7000rpm uspevam da ga stignem i preteknem. Blokiram mu put, stezem rukavice i spremam se da ga upropastim od batina. Auto vozi neka nafurana tinejdzerka, skamenjena za volanom, valjda joj decko izlazi i objasnjava da ona nije videla migavac i da nije htela. Derem se iz sveg glasa na njega i teram ga da dodje do ''Kawe'', teram ga da sedne na motor da vidi kako to izgleda za moje strane. Odlazim da izvucem klinku iz auta da i ona vidi sta je napravila. Kaze lik, izvinite... Pruza ruku, ja ga iz sve snage omlatim rukavicom po ruci, stegnem mu saku, rukujem se, isto tako sa onim zenskim idiotom i nastavimo svojim domovima u komadu. Pre svega hvala Bogu pre svega sto se smilovao nad nama. Mnogo mi je pomogao levi bar end retrovizor, fantasticna vidljivost. Negde na forumu je neko napisao kako se pravilno iskljucuje sa glavnog puta. Kocio sam, dosao skoro pod 90c naspram sporedne ulice, pre nego sto sam pustio kvacilo da skrenem, pogledao sam retrovizor i eto... http://jsmotorcycling.co.uk/learning-resources/right-and-left-hand-turns/ Ovom temom hocu da podsetim sve, da imaju prave velike migavce, prave retrovizore velikog stakla sa homologacijom i da obavezno koriste pomenutu tehniku kretanja. Da sam imao male fensi retrovizore, verovatno ne bih uspeo da opazim opasnost. Za tehniku necu ni da pisem. Zahvaljujem se onome ko je napisao u nekom delu foruma.

Nema nista dok to ne dodje u moj dom )) Enterijer kaciga i flip-up sistem radi perfektno, ventilacija takodje.izuzetno tiha kaciga, uopsteno, najbolja kaciga koju sam probao do sada. Obe imaju original BMW Motorrad torbice.

Zapravo steze abdomen i stiti organe od vibracija.

Obe sprave vaze za jako pouzdane i jeftine tokom eksploatacije. Virago ce te kostati zbog 35cc viska oko 50 eur vise za registraciju. Izaberi onaj koji je u boljem stanju sa poznatom istorijom.

160 eur je set guma i traju 3 godine...

Neces ti druze moj da se navozas sa polovnim gumama. GS je odlican motor za ono sto je namenjem, praktican i jeftin svakodnevni prevoz. Jeftiniji je i sposobniji cak i od nekih skutera. Nemojte da ga poredite sa motociklima druge namene.

Pa i nije bas, taj motocikl je kupljen sa 25kW i tako se vodi, osim ako neko pre uvoza nije uradio restrikciju i za to dobio atest.

Kawasaki planira ER7, treba ga ocekivati uskoro

Tako je! Sto znaci da je idealno za decaka i devojcicu koji se voze zajedno. U tom slucaju za obe u kompletu korigujemo cenu.

Pojuri Apriliju Habanu, ja sam je vozio nekada.

Postovanje bajkeri, prodajem dve BMW 5 System kacige. Da ne pisem puno, kacige su vrhunske i nesto najbolje sto se moze staviti na glavu. Imam dve. Cena 200 eur po komadu.

To je to sto Astral kaze, CS14 u osnovnoj varijanti. Mozda i najbolja kaciga u toj klasi. Ako nemas, strpi se malo dok ne kupis. Jako je bitno sta nosis na glavi.

Bez maglenki, prtljaga i scottoilera moze jeftinije, ovo ostalo sve ostaje.

Naprotiv, ER5 je duzi od ER6N Dolaze cesto ljudi u zabludu, to su gradski motocikli, standardni. Tzv. u Japanu ih zovu univerzalna klasa. Ne moze se od njih ocekivati da imaju stabilnost kao ZZR600, itd. Cak ni veca braca tipa CB750, ZR7 nisu sampioni u tim stavkama. To je teritorija Horneta 900, ZRX1000, Fazera.... Sta je jos bitno? Treba uzeti u obzir gde cete i kako koristiti motocikl? Na primer, ja ga koristim svakodnevno uz jednom mesecno vikend voznja i jednom godisnje dugacka tura, tipa more. Sta bih radio da imam full touring spravu da je koristim jednom godisnje a ostalih 340 dana da se makljam sa tom tezinom do posla, centra grada i te kratke relacije. Da ne pricam koliko su troskovi veci a po centru je cak ER5 i brzi.

Ja vozim ER5 sa 194cm i 110kg...

Odlican motoric, imao sam priliku da ga upoznam kada je prijatelj kupovao primerak u N varijanti. Dosta podcenjen, licno smatram da je super za svakodnevnu upotrebu i vikend akcije. Ko voli moze lepo da ga spakuje. Treba samo naci primerak iz domacinske kuce, u oglasima su uglavnom lomatine.

Jeste na 25kW, otvara karbove 50%, nisam siguran, mozda ima i manje dizne. Mada kod mene retko kad prebaci 7000 obrtaja, tako ga vozim.

Mislim da je bolje CB500, ER5, XJ600, itd.

Ma ne zajebavajte, 3 kofera, devojka i ja oko 4.5 litara u povratku sa mora. Napumpajte gume, dobar prenos, ocistite kocione celjusti, promenite filter za vazduh....

Nekoliko ljudi je stavljalo YSS na ER5, nisu bili zadovoljni.

Kako mozete tako da vozite? To je sat vremena posla. Imam jedan starter bas od GPZ500S, ako vam treba po nekoj drugarskoj ceni.

Puno je, ne bi trebalo vise od 4.5L.