Jeste, kupiću je i ja pa ćemo se skupiti nekoga

Ma neće ništa posebno da uradi.

Zapravo je 850cc. Oznaka je samo marketing. Šta da se kaže, motor u relaciji sa R1250GS, nešto kao što su Anastasija i Ceca

Za skuplje stvari je okej, pogotovo kojih nema kod nas. Za sitno se ne isplati zbog poštarine od 27 eur.

Meni je to prvi pik za sledeći motor.

Dihtung poklopca uvek ide nov.

Upravo sam i potencirao gde marketing vodi i obmanjuje kupce... Motori iz te klase su stigli do 160 konja. Zbog toga danas ljudi smatradaju da su motori od 70-80ks početnički.

I šta sad, mi treba da ti pravimo analizu i komparaciju u "PowerPoint" prezentaciji? Sviđa ti se, imaš pare, idi i kupi ga. Koji ti moj treba nečije mišljenje. Imaš pravo i da ga držiš u dnevnoj sobi kao nameštaj ako hoćeš, tvoja stvar i ne može niko ništa da prigovori. Isto poručujem i pokretaču ove teme i ostalima. Kupi motor, da je ispravan i da ima funkciju, vozi se i uživaj. Valjda niko nije toliki moron da kupi R6 i da vozi po blatištu.

Mnogo je lep Z900, šteta što ima dimenzije za patuljke. Ja volim nejkede ali niko ne pravi veliki najked kao XJR1300, GSX1400, itd.

Ako sklonimo pristrasnost na stranu i naklonost prema brendu... Novi Strom je jedan od onih motocikala koji nemaju ubedljivu pojavu niti impresivne podatke na papiru. Međutim, tek nakon eksploatacije i pregaženih 600 do 1000 kilometara dnevno pokaže kvalitete. Ljubav na drugi pogled. Skroz razuman motor, litra je ozbiljna cifra, bez komplikovanih sistema, može da se servisira samostalno i što je najbitnije bez potencijalno skupih kvarova. Nažalost mnogi potpadnu pod marketing da kupuju uvek nešto bolje, sposobnije, eksluzivnije. Sve što treba je dobro izbalansiran, funkcionalni motocikl. Siguran sam da će nov model biti takav jer znam da Suzuki prati forume, blogove, itd. i da uzimaju u obzir mišljenja korisnika. Da mogu da biram R1250GS ili Strom 1000, uzeo bih Stroma da me ne boli glava i steže u grudnom košu kad dođe do problema. Jedino što bih voleo da vidim da Suzuki razdvoji Strom na dva modela, jedan kao sport touring i jedan HARD CORE kao DR Big. Vešanje dugog hoda, visina sedišta 860 - 890, podignut kokpit, 21/18 točkovi. Stroma 650 da podignu na 749cc Srpski san.

Teško da će za taj novac otići. Skoro si otišao u cenu novog motora.

Strom 650 je za dve klase bolji motor čak i od TA700. Mada, sto ljudi sto ćudi. Što je drugom dobro ne znaći da će i tebi biti.

Njime sam sredio grane na Kawasakiju. Pre toga je bilo peskiranje. Nije sprej neko rešenje i postoji drugačiji proces da bi trajao. Ja sam bio zadovoljan.

Posle TDM-a baciće ga u prvi jarak.

Šta bi vi uradili da ste menadžer Yamahe? Vinales se povampiro i sigurno će biti dobar sada u Španiji. Matorac što zarađuje van staze bi možda mogao biti povremeno na podijumu. Sa druge strane je Kurta. Kod komšija fali jedan vozač Hondi, dva fale Dukatiju. Hmm...

Što lepo ne naprave nov TDM nego i dalje koriste dizajnerske elemente starog

Lep je južni Banat. Tu je lep put kroz Deliblatsku peščaru koji iz Kovina vodi ka Beloj Crkvi sa prelepim jezerom za kupanjac. Tu blizu vam je skela i može brzo do Golubca. Možete i do Vršca koji je lep grad, pa posetite kulu. Planina je isto super za šetnju. U Mramorku je i vetropark. Ja ga vidim ponekada iz Smedereva kad je vedro. Zagajička brda su super ko ima motor sposoban da zagazi malo. https://nestvarna.blog/2016/04/03/deliblatska-pescara-zagajicka-brda/ Eto, za jedan dan vikenda može lepo da se izađe iz svakodnevnice.

Opet neka korporativna proseravanja. Pohvalio ga šef i smeška mu se koleginice. Ajdeeee. Ko ih šiša, nisu izmislili ko zna šta, samo motor na kojem su maksimalno srezani troškovi. Nema vizir, nema far, nema lepih finiša, ni aluminijuma, ni hroma, lakiranih površina... Samo podignut nejked. Ne kažem da je loš motor, samo ga treba posmatrati kao sredstvo. Pretvoriše motore u kućne uređaje.

Klasika, tablet u kokpitu i far kao F800. Mada, odlična cena, prost, podvozan, skroz pogođen balans.

Kad budeš stavio set novih tek ćeš da vidiš šta je prava stvar. Kaže se: "Kad ti dosadi motor stavi nove gume".

Da.

Slažem se To Crank. Moram da priznam da sam se upecao na marketing Quartarara i da mi je ova trka skroz "otvorila" oči.

Meni se 1250FA sviđa. U principu sve je to dobro sve je do čoveka, za šta mu treba motor. Za nas koji smo od 185cm pa na više, može biti problema sa kolenima. 1250FA jeste komforan ali to nikako ne može da bude na nivou TDM-a, Stroma, Versysa, itd. Ja sam 6 godina vozio ER5 sa 25kW sa saputnikom, bolje reći sapatnikom Nije mi snaga bila problem, ali kolena kao da me muče turci. Vešanje nije postajalo a kočnice su radile najviše 10 sekundi

Nema šanse da Quartarar dotakne Marqueza sledeće godine. Mislim da će Vinales biti jednaka ili još veća pretnja.

Vidiš koliko je lako da zavadiš Balkan