Da prenesem nekoliko ličnih utisaka onima koji planiraju da proveru vikend na Zlatiboru: Mogu slobodno da napišem, grad Zlatibor. Vašar. Bukvalno imaju luna park. Mogu da zamislim kakve bi to gužve bile da nije bilo virusa. Kroz centar, eksluzivne radnje i vazduh pomešan sa mirisima brze hrane. Smeštaja ima raznog, od "skromnog" do luksuznog pa ko koliko može i smatra da mu treba. Isto važi i za klopu. Od super marketa do zlatiborskih "specijaliteta". S"toga, vikend može da bude jeftin ako izbegavate kafiće, restorane i skup smeštaj. Srećom, Zlatibor nije samo centar. Dovoljno je jedno veče da se obiđe tu nešto po centru i da bude samo baza za obilazak prirode. Sve ovo što su kolege navele u temi vredi posetiti. Bitno je da se napomene da je put do Zlatibora zahtevan i opasan zbog drugih učesnika u saobraćaju. Bežite od svega što ima BG table. Šta ljudi rade, nije za novčane kazne nego za batine. Put jeste lep za vožnju i pogotovo će biti kada završe sve započete radove. Nove gume, nove kočnice, super bike upravljač, krivine sa novim asfaltom... Zaista za poželeti ali ipak budite tu negde oko ograničenja i motrite na retrovizore. U jednom tunelu kroz klisuru nekome ispala velika behaton ploča. Sreća, nisam išao brzo i skontao sam je jer je bila svetle boje. Citroen iza mene koji mi je vozio u repu jer sam "spor" je naboo točkom... Samo sam se prekrstio što mi Bog dade da je vidim i reagujem. Sve u svemu, super vikend, oprez i pravac put!

Pokvari se vreme pa nam je zeznulo još jedan obilazak pre večere. Uglavnom, obišli smo ovo "glavnije". Za ostalo biće prilika. Od centra Zlatibora, Stopića pećina, Gostilje vodopad, jezero, Tornik,taman do ručka. Mogla bi tu još jedna atrakcija da se uvrsti i to je jedan lep opušten dan. Ima ovde još dosta da se obiđe no da ne jurimo, sezona je tek počela. Evo par slika pa ću kad dođem kući napisati neke utiske. Ima ovde svašta. Uđemo u pećinu. Tamo hladno, promaja, vlaga... Čovek smrdi, ubi celu grupu kao da ga je Hitler izmislio.

Mislio sam da ćemo putovati oko 3 sata a ono ispade oko 4. Od Kragujevca nisam išao preko Knića nego nekim malo dužim putem iznad. Prođosmo slučajno i pored MotoTeka. Bar sad znam gde je. Već od Čačka pa bukvalno do Zlatibora su radovi na putu. Bar jedno pet semafora, grebani asfalt... Dosta toga je urađeno ali opet svuda je signalizacija pa nisam smeo da vozim brže jer pojma nemam šta je na putu. Sam Zlatibor je ceo raskopan, jezera nema i sve je gradilište. Taman smo ovaj ostatak dana iskoristili da vidimo centar a sutra idemo u prirodu što su drugari iznad preporučili.

Danas, pre ručka.

Okej, sve sam utefterisao u navi. Samo još da pitam, prva je dole, sve ostale gore?

Treba da nosiš opremu. Nego jbg sad kad se već desilo. Ja ih obično druknem čizmom u glavu. Uglavom se povuku. Doduše čim motor stane, stanu i oni. Valjda ih kretanje motora podseća da gone neku životinju što im je u genetici. Možeš da tužiš grad, da uzmeš neku đengu.

Jeste, ali lopov bira nezastićen motor, tj. najlakši plen. Lanac kakav god da je, dobar je.

Imam jedan dan fore na Zlatiboru. Šta videti za početak?

Više puta sam vozio ali se nisam peo gore.

Treba da se najaviš. Ako nisi iskusan, nemoj da ideš sam gore. Treba da si u solidnoj kondiciji.

Mi smo silom prilika izvezno vreme sveli na lokalne vožnje. Godišnje smo prelazili oko 3000km. Za to vreme, ja sam zaboravio kakav motor uopšte vozim. Prvo mi se motalo po glavi da kupim nešto drugo iz dosade a posle par situacija rekoh sebi... Ma batali ovo. Hladno, vruće, kiša, vetar, pazi na ovo, pazi na ono, vežbaj tehnike... A da ne pričam koliko sam para uložio u motor. Polu trkačka ulja, Brembo kočnice, set guma 300 evra, ne smem sve na papir da stavim. Da ne pričam o zaštitnoj opremi za nas dvoje. Dođe meni trip kao što je @bopk pisao i ja rešim da sve natrpam oglase i kupim Audi A6 u karavan verziji nešto tipa 2007 - 8. Putovaću njime, mogu i potomke buduće da vozim i sa Alekrinom mogu lepo da odem u košulji, pantalone, sat, i ženu da vozim kao gospođu. Na kraju, Alekrina mi ohladi glavu. Prođe neko vreme, kad sam odvozio neke dnevne ture, vratio mi se taj originalni osećaj zbog kojeg vozim dva točka.

Može ako nađem Renthal 755.

Ne. Ovaj upravljač je od aluminijuma, znatno je debljih zidova i čvršći. Plus, još uvek nemam tegiće. Jedino što sada ne mogu da vratim štitnike ruku. Nema mesta. Videću šta ću da radim. Možda uzmem još jedan upravljač.

Nov upravljač i podizači.

Ovde nema diskusije Vulcan 650S je najbolji izbor. Samo je 1000 eur. skuplji od kineza.

Ušla je voda u bužir. Prvo je počela da se čuje, škripucka pa zapinjala. Par puta sam je podmazivao ali džabe.

Ja ne prskam puškom. Sjebao sam sajlu kvačila. Na kraju sam kupio novu.

Pisano je mnogo o tome, čitaj temu.

Možda je tako mislio. Ima logike. No, događaj kazuje da je to razmišljanje pogrešno. Eto, dobro je da svi naučimo iz ovoga šta NE SME da se radi a to je da ne sme da se "PREDPOSTAVI". Jer, predpostavke se baziraju na osnovu logike motocikliste a tamo u kolima je druga glava. Alarm i pripravnost mora da bude dokle god se auto ne nađe iza leđa.

To je ono o čemu pričam. PRVO se vežbaju mentalne sposobnosti pa tek onda fizičke. Nažalost to u našim moto krugovima niko ne pominje. Motociklista, konstantno MORA da skenira okolinu. Čim vidi belog "Passata" kako stoji posred puta, mora da mu se upali alarm da će potencijalno da ga pokrši tako što će da mu gurne haubu u točak. Pri tom stoje dva lika i ko ti garantuje da neće da pretrči ka automobilu? Motociklista u tom trenutku je već spreman da kontrolisano, progresivno koči. Meni ja žao i znam da ćete da me napadate ali u ovom slučaju motociklista je mogao da izbegne nesreću da je pravilno reagovao. Motociklista je uvek kriv. Pravno gledano, nije, ali je svaki motociklista kriv sam za sebe jer je uvek taj koji izvuče deblji kraj. Vozač automobila ne mora da ima toliku odgovornost i obavezu kao motociklista. Što bi, kad ima kavez oko sebe? Šteta na "Passatu" je 100 evra. Ove situacije će uvek postojati i nikada neće biti iskorenjene dok automobili ne budu bili samostalni sa radarskim jedinicama. Ljudi su takvi, priglupi, bahati, ne znaju, ne umeju, sebični, rasejani, tužni, impulsivni i šta sve ne. Istražite malo koliko ljudi u Srbiji pije lekove za smirenje pa se mislite da li neko razmišlja o motociklistima? Ma kakvi... Razmišlja samo o onome što je jače od njega. Kamion, bus... Morate jednom da se pomirite sa istinom. Sve je u glavi motocikliste.

Pipao sam rukom varnice Šalim se naravno. Od svih metala koji se koriste: platina, iridijum, bakar ima najbolju provodljivost bez diskusije. Jedino što nije toliko dugotrajan kao prethodna dva metala. To proizvođači ne kriju. evo vam pa čitajte. Guide to Spark Plug Materials WWW.CHAMPIONAUTOPARTS.COM What are the materials that we use in manufacturing Champion Spark Plugs? Learn how platinum, iridium and copper spark plugs can affect your engine's performance.

Ja sam stavio iridijumske. Naručio sam ih iz DE i Boga mi solidno ih platio. Iridijumske inače traju dosta duže ali nemaju toliko dobru varnicu kao klasične.

Potvrđujem.

XT125 ima najkomforniju ergonomiju, univerzalan je i koliko toliko otporan na šahte, uvale, rupe i sl. koje ćeš da mlatiš. Imuniji je u slučaju nekih nenamernih preturanja i sl. Bitno je da izabereš klasu motociklu po nameni. U vezi brendova, sve što je priznatno je dobro. Jedino se postavlja pitanje stanja i održavanja konkretnog primerka. Jedino izbaci Pedu i slične gluposti. To ne valja ni novo. Jeste da je u garanciji ali taj motocikl svakako mora u servis pokvaren. Pa dok pogledaju, srede... Prođu vikendi. Neko kaže, novo je novo. Jeste, ali ako je kršteno.