Bolje kupi fullface sa crnim vizirom umesto te šerpe.

Nije direktna kritika Hondi već trend prisustva mobilnih telefona na ekranima motociklima. Zar telefon mora da bude uvek i svuda prisutan? Drugo, kritika Hondi... Ja sam Hondu uvek doživljao kao proizvođača broj 1 iz Japana. Kad kažem broj 1, mislim na kvalitet plastičnih oplata, uvek bogati instrumenti, lak debeo i uvek vrhunski agregat jer se u skupljim modelima nalazio četvorocilindraš. Sad su se izjednačili i ne vidim tu distancu Honde koju je nekada imala od konkurencije. Daleko da je NT loš, gledao sam ga uživo... Pre NT je bio ST1300, V4, kardan pravi GT. Nisu ni u Hondi blesavi, izgleda da je ovo jedini način da se napravi relativno jeftiniji tourer jer po sadašnjim cenama izgleda da je nemoguće napraviti nešto sa V4 a da bude isplativo. U prilog tome ide i situacija kod Yamahe koja je ugasila FJR1300, čistokrvni GT kao i ST1300 što je bio. Kawasaki je isto ugasio GTR 1400. Teško da ćemo ikada ponovo imati tako nešto. Dva cilindra, neki oklopi, poveži telefon na veliki LCD, daj masne pare i teraj. Najbitnije LCD, što veći i da ima tablet, da igraš AngryBirds.

Vozimo se Shoyyka i ja, dva TDM-a... Ma brate, ne vidi me, 50 kila lakši. Em brži em mu troši litar i po manje On preko 200, ja 170, ne valja mi aerodinamika.

Čoveče, USB utičnica kao dodatna oprema... Koliko toga bi moglo da bude standardno na svim motociklima ali ne.

Koristi samo ulje sa estrima koji pored ostalih lepih stvari ima i osobinu da ispira nečistoće vrlo dobro. Ko redovno koristi i menja, unutrašnji sklopovi su mu čisti kao suza. Dakle, PRO4 ili 7100.

Ma sve je to okej dok ne počnu da ti sevaju kolena i kukovi.

Ako misliš na Tracer 700 i Strom 650, da.... Sa Tracerom 900 GT, Triumphom, MTS 950 i F800 nema govora. To su motocikli klasa iznad u svakom aspektu.

Prosto je. Na motocikl se troši višak novca kad se podvuče crta za sve što je bitnije od motocikla a sve je bitnije. Okej, nećeš da daš keš, hoćeš ga na računu... Znači ne smeš da potrošiš taj novac ili ti treba za neki obrt. Nemaš dovoljno i treba ti još novca iz drugih izvora. Dugoročno kredit nije isplativ ako nije investicioni. Sračunaj krajnju cenu svega što si uzeo na rate, od telefona, do kućnih aparata, kola, nameštaja, pa podvuci crtu na kraju godine u totalu prihod i rashod pa ćeš videti koliko se tu nakalemi na godišnjem nivou. Samo si potrošio unapred novac koji nisi zaradio. Ko misli da kod novog motocikla ima trošak samo ratu od 120 eur, moraće ponovo lepo da se sračuna. Kontam da se nov motor kupuje kad se prelazi najmanje 10.000 kilometara mesečno ili se kupi nov pa se ode do Nordkapp-a, Maroka, Španije, itd.

Ne lepi ništa, ne baca... Mnogo sam zadovoljniji nego Scottoilerom. Lanac uvek izgleda kao da je opran. Cobrra Nemo 2 Kettenöler kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik WWW.LOUIS.DE Cobrra Nemo 2 Kettenöler günstig kaufen bei Louis. Top Marken ✓ Große Auswahl ✓ Kauf auf Rechnung ✓ Kein Risiko ✓ Kostenlose Rücksendung ✓

Moj ti je savet da prodaš Scott i uzmeš Cobrru. Sipaš SAE 80W90 i ne misliš. Litar 500 dinara i trajaće ti 5 sezona.

Ko ima dovoljno novca za nešto japansko nema potrebe da gleda bilo kakav CF ili Benelli. Tu nema diskusije. Kad je kredit u pitanju, nije isto uzeti 4000 eur. ili 7000 eur. Ta priča mi nekako i pije vodu. Doduše ja sam stava da ko nema za nov motor u kešu nema para ni da ga vozi.

Otkačili se kad nisu lepo fiksirani.

Treba biti realan, SUV da se vozi po gradu i pri tom da se razmatra potrošnja

Pitanje je kakvu hidro izolaciju ima sedište. Od pojedinih majstora sam video da je uopšte i nemaju. Postoji i način na koji se radi štep i da li se koristi namenski materijal za moto sedišta ili nešto što samo liči. Ja nisam radio nikakve oznake niti bilo šta niti sam hteo onaj oblik noše. Inspiracija je bio Recaro.

Boban je institucija što se sedišta tiče. Najskuplji jeste ali ima i zašto.

Auto Mika, Zemun.

Uzmi ti Silkolene kod Mike. Ja ga sipam i kupujem 10 godina.

Uzmi Silkolene PRO4. Nećeš se pokajati. Ulje u klasi sa 7100, dostupno i jeftinije.

Ja u toj klasi ne bih gledao ništa sem CX5. Taj auto mi je jedan od najlepših u skorije vreme. Inače, za X90 sam čuo da nikada niko nije izginuo u njemu.

Neću da te kažem da te odrao, ali brate, uzmi bre alat u ruke i uradi to sam. Bacio si 50 evra.

Čim vidim da je nivo ispod polovine odmah vrebam pumpu. Jednom prilikom, ER5 sam vozio tada, tank na pola. Rekoh pauziraćemo na sledećoj pumpi. Vidim da ima još jedna na Garminu. Dođemo tamo kad pumpa napuštena ko zna od kad. Skoro pa kazaljka došla u crveno dok ne stigosmo na drugu pumpu.

Ima sijalica unutra. Nije LED.

Motul 5100 nije loše ulje ali postoji dosta ulja koja su bolja ili jednako dobra za manji novac.

Lucky je preminuo.

Više nema nov auto za 10 000 evra kao nekada. Samo klot Logan sa 1.0 motorom. Pričam o autu koji može da upotrebljava prosečna porodica sa dvoje dece. Dakle veći auto sa gepekom. Sad mora 15 000 da se spremi.