Nećete da verujete koji telefon. Huawei Mate 20 Lite... Mnogo lepih slika sam napravio, čak i bolje nego supruga sa Galaxy S21.

Ovi is offical YAMAHE niko ništa? Videh da je Suzuki više ispoštovao nego Yamaha, ili nisam lepo video?

Bre, ništa ne radite, lenštine Zamenio sam ulje danas. Pisao sam pre detaljno kako ide zamena. Nije baš prosto ali ako se prate instrukcije nije strašno. Obavezan je kilo ključ. Ja ga koristim samo za poklopac filtera ulja jer imam mali od 4 do 24 nm. Treba da kupim veći, ne može sve sa jednim.

Žikica je ostavio trag u mom detinjstvu. Vazda je uvek imao vrhunska kola.

Paranoje

Lep sklop. Idealan za neka manja vozila, na primer, Clio 2 1.2 16V, ali ne, nego 1200 kubika ali sa dva rotora, bez turba Uglavnom ih vezujemo za MAZDU, mada je tu bilo još proizvođača koji su pokušali, kako na četiri točka tako i na dva. Malo ko zna da je Lada imala svoj Wankel. Doduše Lade sa tim motorima su bile u službenoj upotrebi kao i Volge sa V8 motorima. Ako se ne varam, nekih 110ks i 140nm. Što je za ono vreme, bila brza Lada Inače, imao sam "sreću" da sam odrastao pored dvorišta sa velikom kovanom kapijom u kojem su bile zveri od auta. Stalno smo se kačili kao deca da vidimo auto iz "nitvor spida". O čemu se radilo: Taj tip je imao crvenu RX7 FD. Leti smo svaku noć izlazili da sedimo na stepenicama na glavnom putu i čekamo da je raspali. Nije stajao policiji, a zvuk je bio... Tačno smo znali, nije motocikl a nije ni auto. Rezak, vrišteći zvuk, to se prolamalo kroz celo naselje. Ta Mazda je posle nestala, navodno je ispreturana negde ali pre mislim da je prodata. Sem toga, tu je bio 928 GTS sa njom, E30 325IX, Delta HF EVO i još neka nebitna kola.

Posle izvesnog vremena valjda ste do sad naučili gde se šta i kako radi. Evo vam moje liste a znate kakav sam po pitanju motora. Za auspuhe: Robert Za sedišta: Boban Za mehaniku: Satelis, Vuk... Vešanje: Mototek Crashbarovi i sl: Seba Ima tu još ljudi, ali kod gore pomenutih ljudi odeš i nema greške. Pa i da se dese, može da se reši. Ne mogu svi sve da rade, pogotovo kada su pitanju specifične stvari i materijali.

Poslao.

Boga mi, poskupo. A što je lepo kad kad uzmeš, u krevet da ga nosiš Kad je original trajao 20 godina, evo još 20 narednih. To je kvalitet.

@lalajko Mislim na to što je do skoro vozio skroman, prosečan motocikl koji nije opremljen ala Touratech. Jer ADV pojam je sada kao brend a čini mi se da oni nije u toj priči.

Đole, a i ti si bre... Ne nosi se takva stvar kod bilo koga.

Dobar je. Jedan od retkih koji kao što kažete putuje u realnim uslovima, na budžetu.

Kako je zarđao ovako? Relativno mlad motor da kažem i već urnisan

Može. Uvek sam za kad je vožnja na tu stranu.

Ma batali se toga, imaš polovne dekle koliko hoćeš.

Ooo hvala puno na informaciji Definitivno na tu stranu ima mnogo puteva koje još uvek nismo provalili.

Da li neko zna koji je ovo put na početku gde voze dva BMW-a?

Jest Saša, pravo zboriš Meni vizir podbacuje pod kacigu. Onda ga spustim i ne svira. Aerodinamika. A čovek je baš klošar za aerodinamiku, mnogo smeta motociklu. Kako orao, ceo je aerodinamičan, čak su im i nozdrve drugačije i adaptirane. A mi ovamo, daj 600 evra za kacigu jer nisi aerodinamičan

Čekaj bre... Jel ti treba ćuška? Polako, moramo da utvrdimo zašto, kako i šta da radimo. Postoji razlog zašto se to desilo. Lanac ne puca sam od sebe. Nešto se desilo u spojnici startera. Tu postoje tri rolera i opruge i nekoliko šrafova koje treba proveriti da se nisu odvrnuli. Umeju i te opruge da budu preslabe. Isto tako, moraš da vodiš računa i ulju. Sa nekim uljima dešava se da spojnica lupa iz ne znam kog razloga. Moj ti je savet da demontiraš i vidiš koji je uzrok kvara. Gotovo da sam siguran da nije sam od sebe. Koristi Silkolene COMP4 u 10W40 gradaciji kad sve sklopiš. Ajd pa javi. Poznajem dobro taj agregat, imao sam dugo ER5 i dosta sam prešao na njemu.

Schuberth C3 je bio svojevremeno jedna od najtiših kaciga. SHOE GT AIR prve generacije je isto izuzetno tiha. Moj neki savet šta da probaš: Schuberth C4/3m, RPHA11 PRO, GT AIR2, ARAI SIGNET... Samo što jbg, to je sve iz vrhunske klase... Ja vezujem ponekada veliku maramu ispod kacige, tj. znači ako zaptiješ vrat nečim.

Jedino mi malo čudno što nemaju šestu. Šteta je što toliki motocikl nema šestu da se rastereti jer je onako, potrošač i to fin sa relativno malim rezervoarom.

Meni se CB mnogo sviđa, možda u S varijanti i više.

Pa ajd

Menjam ga i ne palim do proleća. Ulje tokom godine nakupi vlagu, sumporastu kiselinu i razne stvari koje stvaraju koroziju.

Normalno. Pred zimu da zamenimo Ima karakterističnu crvenu boju.