Nejked je univerzalan motocikl koji nije posebno specijalizovan. To je sama osnova i definicija motocikla.
Sasvim je normalno i nekako najprirodnije da se osnove vožnje započnu od klasičnog nejkeda gde će budući motociklista, skontati u kojem pravcu želi da ide. Da li na sport i stazu, adventure, touring, etc.
Iz Vrnjačke smo išli na Ugljarevo, pa Stuba, Čukojevac, Vitanovac pa redom po tim selima do Kragujevca. Sasvim slučajno.
Jako mi se svideo put ali bili smo kolima. @N.F.S. Verovatno zna bolje o kojem putu se radi.
Nemoj tu da komplikuješ prostu radnju. Lanac operi četkicom za zube i petrolejom. Lanac naprskaj sprejem posle ili ga premaži sa SAE90. Ne bacaj pare na neke preskupe sprejeve.
Skandalazno šta se dešava. Treba tehnički da bude 15.000, registracija 38.000. Za 1.2. Za motore 100 000 a na mesto primalaca da piše budžet RS - Ko te je*be.
Može COMP4, to je jako dobro ulje. Ja ti ne bih savetovao da koristiš 15W50 jer 900 voli 10W40 i 10W50. Pogotovo ako voziš na početku i kraju sezone kad je hladnije i po gradu.
Pa bre,
Silkolene PRO4, MOTUL 7100 su nešto najbolje što može da se sipa.
Alternativna, odnosno štednja ali pametna štednja, Silkolene COMP4, SHELL Advance Ultra 4T...
Napisao sam u nekoj temi da gorivo i registracija nikada neće biti jeftiniji nego sada. Uživajte dok možete.
Na kraju, kako alternativni pogon bude uzimao maha, odrapiće cene goriva nenormalne. Kao za cigarete.
Konačno ugradismo i Renthal. Imam još da montiram tegiće, da podesim desni retrovizor i nakačim štitnike ruku.
Uradismo i komplet ležajeve zadnje viljuške. Svih osam komada. Znam da to niko ne radi ali to ne znači da ne treba da se servisira.