Tako i ja kad sam se vratio iz MotoTeka. Šta je ovo Sunce ti

Teško je da se po ceni Mitasa dobiju performanse Pirelija, Bridgestone itd. To mora svakome da bude jasno. Nažalost kad pogledaš i nema neki izbor moto za nižu i srednju klasu. Ja sam kupio Continental RoadAttack 3 par meseci nakon što je bila premijera u Španiji. Preko 300 eur sez. U raskrnici idem lagano iza cisterne sa pijaćom vodom i iz nje curka voda. Na to sitno prokliza mi prednja ali čim je dohvatila suvo podiže se motor. Zeznutne su te boje, pogotovo Smederevo gde je svuda asfalt kao led.

Top case, gume, loše podešeno oslanjanje.

Da li si ti normalan da ovako zalepiš nalepnicu? Brate, nemoj da mi zameriš ali bre, unakazi se. Vidi rešenje na mom TDM:

Probaj Continental ako nikada nisi vozio na njima.

Stavi još neke dobre okrugle maglenke.

Odličan motor, nećeš da pogrešiš. Jedino što je venčanica, ali jebi ga, kupuješ ga za sebe.

Neke loše, druge manje lošije.

Meni je ovo lepše od većine novih motora. Našibaj besno ogibljenje i to je to.

U svakoj šali pola istine, u ovom slučaju od sedišta do stop svetla.

To je generalno trend sa tim niskim sedištima. Mi krakonje, jebi ga.

Ne baca na lanac ali bacaš pare.

Isto kao kad kažu da je Švarceneger propao Čovek 46 godište. Prešao život kao igricu.

Sad je XTZ1200 najrealnija kupovina. Za 14 000. Osim ako nećeš baš BMW i sve što ide sa tim.

Tako je. Mada moderna ulja imaju aditive za smanjivanje penušavosti samo ne znam u kojoj meri je to suzbijeno na uljima tipa 7100, Silkone PRO4, itd.

To ti što voziš TDM kukaš, ovom sa GS to nije puno. Ćuti tu i reži ključ.

500km je ništa. Za suvozača, onako, ima i boljih motora.

Da li ima uopšte neko ko radi ovo u Srbiji ali da kaže, to ti košta 100 200 eur ali da posle toga to radi narednih 100 000km?

Kako to vozite nejkede i žalite se ne vetar?

Brate...

Nema. Zovi Plattner.

Gej lobi u GP-u?

Nemamo mi tu kulturu u saobraćaju. Osnovne stvari, iznenadim se kad neko stane da propusti pešaka. Za bicikliste i motocikliste je tek druga i treća tema.

To je to.

Gadna situacija mnogo. Ne daj Bože da je umesto Mercedesa bio kamion sa prikolicom, ne bi ni skontao šta je izgazio prikolicom. Opasno je i da je motociklista pogodio kolenom vrata a ne motorom. U suštini, moja neka praksa je da je brzina kojom se provlačim tek tolika da imam balans da mi obe noge budu na fuzasterima a ponekada blago držim zadnju kočnicu da bi stabilizovao motor. Zato sledeće godine moram da menjam disk Otvaranje vrata je bukvalno kao klopka, ali opet sa nekom manjom brzinom može da se završi sa manjom štetom.