Odličan podmazivač. Više mi se sviđa od Scotta. Vare su super.

Kao i svaka koža mora da se održava periodično. Morate da imate zaseban preparat za čišćenje i negu. Naprska se sredstvo za čišćenje i onda se lagano čisti četkom i isušuje krpom. Nakon toga se nanese vosak.

G12 ili G12 plus. Petronas ParaFlu, Total, imaš svašta.

Evo šta je kvalitet. Jeste, možda ima motora koji imaju LCD instrumente, bolje skreću, bolje koče ali to je samo jedan deo koji čini celokupan motocikl. Tek kad vidiš kako je tu urađena instalacija, kakvoj je kvaliteta plastika, ležajevi, masivni delovi, vidiš kako je sve iz današnje srednje klase korak nazad.

Da. Verujem da se moźe napraviti lepa cena.

http://www.suzukimotor.rs/wp-content/uploads/2015/03/AN650ZL6_Logo_EXECUTIVE.jpg Burgman 650 ABS - Suzuki Motor | Suzuki Srbija - Horgoš | Prodaja i Servis WWW.SUZUKIMOTOR.RS Pogled prema luksuzu BURGMAN. Ime koje je sinonim za luksuz na dva točka. Za čitave generacije vozača, BURGMAN je redefinisao doživljaj motociklizma. Kontrola nikada nije bila...

Africa je sasvim sigurno postala klasik i kao takva cena će joj padati, padati, pa će rasti dok ne dođe na neku cifru. Ona je u toj trećoj fazi. Ja se sećam da E30 325i niko nije hteo ni džabe da uzme. Sada vredi kao zlato. Tako da, kod Afrike, gledati godište i porediti sa drugim motociklima ne stoji.

Slažem se. Samo dok pohvataš stazu, pa dok skontaš šta ti motor zapravo može, pa kreneš i ti da vidiš šta možeš. Baš šteta za sve nas kojima je primaran cilj da unaprede tehniku vožnje.

Nemoj da si nezahvalan. Predsednik vodi odgovornu politiku i štiti svoj narod.

Jeste mu to rutiranje nekad idiotsko mada po Beogradu me je uvek dovodio do praga. Sa svakim novim ažuriranjem radi sve bolje. Što kaže Lalajko uvek proverite šta je rutirao pre nego što šibnete GO! Posle nekoliko sekundi on računa alternativne rute i izbaci više varijanti i često te alternativne budu najrealnije. Najviše ume da se zaplete neposredno pred cilj, ali ako vidim da ima još izvestan broj km a da me vuče van glavnog puta ja se držim istog. Daleko od toga da je loš uređaj ali ima svoje zvrčke. Dobar mi je bio Becker Crocodile sa iGo Primo ali nisam mogao nikako napajanje da mu rešim.

Comp4 je napucana polusintetika. Uživaj.

Sad kad neko ovo pročita neće ni da pomisli da gleda navi

Pa apsurd ti je jer nemaš te pare mada se radi o krajnosti. Svakako, ima dosta ljudi koji nose podrljane postave, skrljanu ventilaciju, ošmirglan vizir i oni bi svakako trebali da obnove opremu.

Da li će kaciga trajati pet godina zavisi od mnogo faktora. Prvo od samog kvaliteta kacige. Koliko se koristi, da li se nosi sa potkapom ili ne, itd. Vizir sigurno ne može da istera pet godina. Princip kacige je absorbcija udarca i usporavanje glave, odnosno nagnječenja mozga. Koliko je materijal sposoban da bude fleksibilan, sigurno nije isti nakon pet i deset godina. Da li će to uticati da pukne jedan ili dva kapilara više u mozgu koji čini razliku, ne možemo da znamo. Ako pođemo od stava da se kaciga ne kupuje forme radi, već da odradi posao u najgorem trenutku, onda je sveža kaciga jedini izbor za svakoga ko brine o sebi.

Pa šta je to, Mercedes Atego ili šugavi tricikl? Jaka muda što ima dva točka napred.

Obično se pokvari od neredovne zamene ulja i nekorišćenja. Nažalost ne znam nikoga ko se bavi specifičnim problemom.

Markone, imam ja manje. Isto novo u celofanu. Ako hoćeš pp da se dogovorimo.

Ja im u Gigatronu pomenu zakonski rok od 30 dana za rešavanje reklamacije i izrazio želju da dobijem uređaj nazad u roku kako ne bi morali da uključujemo treću stranu u rešavanju. Mora tako.

Ortopedi kažu da je šaka najkompleksnija za popravku.

Može ali da te pretiče Opel Vivaro, VW Crafter, a tek ako te stigne onaj FIAT Ducato 2.4 JTD šanse nemaš

Dobro je

Nisi se lepo sabrao u glavi. GS i tako star je kalibar za TRK. Pitanje je namene motocikla. Dvoje, prtljag, 500 kilometara par dana za redom, tu ni nov TRK ne pomaže. Ja iskreno pare za polovan GS ne bih dao nego bi otišao po novu Teneru 1200.

Stavila su ove delove na beton i imaćeš sitne ogrebotine. Ja prvo našibam vodu. Pa onda pumpica sa petrolejom i četkica mekana. Očistim ceo taj donji deo motocikla. Kad završim, imam klasičan cleaner za motocikl, pumpica i sve ga preprskam. Isperem, osušim, pa onda vosak.

Pa ja imam dve tri na poslu istog kalibra. Nije mu neki uspeh.

Ma to je motor kakav za te pare nema. Navukao sam Zligora pre nekoliko godina da ga pogleda