Nisam neki strucnjak za motore ali verovatno bi ti se vise svideo s1000xr. Ali koliko citam i gledam odlika gs-a nije fizicki izgled vec samo uzivanje u voznji i dugim putovanjima. I to je to sto si i ti pisao u postovima iznad.

Gusak izgleda fantasticno

Da li je veliki broj obrtaja u leru ili u toku voznje? Ako je u leru onda nema nikakve veze sa prenosom.

Da li je policija preduzela nesto da se sanira to ulje na putu?

I oni ljudi u Beogradu sedeli kuci pa im se srusilo pola zgrade zbog gradilista pored. Verovatno im policija rekla: “sto niste seli u drugi kraj sobe” E zemljo Srbijo, kriv si ti sto si pao sa motora, em sto si mogao glavu da izgubis em sto si napravio sebi materijalnu stetu, a onaj sto je “prosuo” 10L ulja na put nije bitan.

Bas sam sada i ja guglao sta znaci i razmisljam da li moj tricikl ima to https://bjbikers.com/sta-je-ride-by-wire-sistem-i-kako-funkcionise/

Kad smo kod grka moram da odem malo u off… trenutno sam na Tasosu, Grci bas voze i to voze sve i svasta od motora, vecinu motora/skutera prvi put i vidim, a zanimljivo mi, kljuc stoji u skoro svakom parkiranom motoru i to gde god da je parkiran. Perionice bas i ne vole puno, retko koji je cist i uglancan. Vidi se da im motor sluzi da se odvezu od tacke a do tacke b i to je to.

Slicno razmisljamo, i ja razmisljam o preseljenju negde juznije, blize ekvatoru, em lepse em prakticnije. Nema grejne sezone, nema zimske odece, cele godine si na motoru, auto ti skoro pa i ne treba… U svakom slucaju sta god da kupis neces pogresiti

Prodjem bar jednom dnevno pored radnje. Cim se vratim sa odmora svraticu bas da vidim kako izgleda uzivo ako ga imaju na stanju.

Taj otomoto je koliko mi se cini na zrenjaninskom putu u blizini autocacka (beograd). Ako je to to ni radnja im nije nista bolja od sajta, cesto vidjam ispred radnje neke polovnjake. Jeste im sajt katastrofa, ovo je sve sto sam uspeo da nadjem kod njih na sajtu o ovom modelu, ni opis ni sta ima od opreme

A posle kukamo na tehnicke preglede sto nece da puste krseve Ovo mora da je neki sa alfom prosao ovuda

Ovaj drugi ima vecu nosivost za 50kg samim tim i osiguranje skuplje za 24000

Cuo sam i ja da se beograd-nis meri na vise mesta, zbog duzine puta i zato sto u tom delu vozaci cesto prave pauze. Video sam par kamera ispod tabli za iskljucenje, prva je kod mladenovca. Vozio sam (kolima) i ja cesto brze tu ali mi jos nista nije stizalo.

Mislim da je mnogo lakse prepravljati zadnji trap, tj pozadi napraviti dva fiksna tocka koji ce imati bar 80-90cm razmaka zbog stabilnosti. Ali kao sto rece kolega treba onda proci tehnicki mada nista nije nemoguce.

Oktanska vrednost goriva se meri prilikom kontrole. E sada sto zivimo u zemlji Srbiji to je druga stvar. Ovde ako znas coveka ili platis dovoljno i vodu cesmovacu mozes prodavati kao da ima 100 oktana. Gorivo svi uzimaju od nis-a stim sto svaka pumpa ima svoje aditive. Aditive sipaju prilikom tankanja goriva u cisterne. E sada, gorivo za privatne pumpe je ranije vozila klacka (firma, ne znam kako se tacno pise) i oni su znam sigurno sipali aditive koje im daje npr omv prilikom tankanja u nis-u. Sada svima gorivo prevozi knez petrol… dalje nemam sta da kazem

Slican slucaj i kod mene, ja u kolima, sa desne strane izleti na ulicu devojcica na bicikli, smotam naglo levo i stanem pred autobusku stanicu, srecom nikoga ne zakacim i niko ni ogreban. 10 ljudi sa stanice vristi na mene kako sam hteo da pobijem i njih i dete na bicikli. Jedan covek smiruje situaciju i vice “nije covek kriv” Ja u soku od svega sto se desilo a onda u soku od ljudi na stanici, inace sam isao oko 35-40km/h

Moj tricity ima mehanicku parking kocnicu, kako ce se ona testirati u pokretu?

Drzava izmislja gluposti a sve se slomi na obicnim gradjanima, mi korisnici pickaramo tehnicki, tehnickim pregledima vezane ruke zato sto drzava hoce kaki nece kaki. U srbiji je jako malo strucnih ljudi koji rade na svojim pozicijama a pogotovu u drzavnoj sluzbi. Nema nikoga strucnog ko ce prihvatiti odgovornost da presece sta je bitno a sta nije na tehnickom i da sve to lepo sroci i potpise na kraju.

Dace bog da zazivi ovo sa kontrolom farova da ne vozim vise zaslepljen na svaka 2-3 minuta. Da se ne lazemo, nije stelovanje farova nuklearna fizika. Upali svetla nocu, udalji se nekih 20-30 metara i pogledaj u farove, ako te zaslepe znaci da su visoki, ako ne vidis nista dok vozis a farovi cisti i ispravni znaci da su niski ili bacaju u stranu. A svi mi vozimo bar jednom u par meseci po magli gde se lepo vidi gde koji far baca.

Zavrsena pre mesec dana, rekonstrukcija ulice kostala 22 miliona

I ja sam presao oko 2500km na novom skuteru ali abs mi se palio vec 4-5 puta. Verovatno zato sto imam 2 tocka napred.

Našpanujes malo zadnji trap pa ako su svetla previse niska stlujes ih sa po nekim dzakom cementa u gepek

Dobre kocnice naravno da znace ali kad dodjes u situaciju da kocis po nervanom kolovozu (izbocine ili rupe) shvatis koliko je ustvari dobar abs i tcs