Tricikli kao Tricity 300, MP3 LT… kod nas mogu da se voze sa B kategorijom, kako internet kaze i u vecini evropskih zemalja. Da li neko zna u kojim drzavama ne moze da se vozi sa B, konkretno me interesuju drzave u nasem okruzenju?

Ako imas instagram profil zaprati stranicu moj_beo_grad , cesto izbacuju izgubljene i nadjene tablice iz Beograda i okoline, mozes i poruku da im pustis da si izgubio pa ce izbaciti na story.

Mislim da to ne moze, kao NE sluzbeno lice si ih slikao i snimao bez njihovog pristanka. Eventualno da vrate njihove kamere ako ih ima tu negde, ali onda im vec pravis posao a ne vole to, ipak je lepse ne radis nista u drzavnoj firmi, primas platu i boli te uvo P.S. tesko je i dokazati da je snimak/slika fizickog lica originalan a ne montaza

Kao sto vec napisah u nekoj temi, prvi put sam seo na motor tj skuter pre 3-4 meseca, pre toga imam ogromno iskustvo sto se B kategorije tice (20 godina i predjenih 1,5 miliona km). Gledao sam na motore kao na mala i okretna vozila u saobracaju, postovao sam ih kao i sva druga vozila, cak sam i pravio mesta izmedju mene i drugog vozila na semaforu kako bi se bajkeri provukli lakse, startniji su ipak dosta od automobila. Za ova 3-4 meseca vidim da ima dosta drugih vozaca koji ne razmisljaju kao ja. Najvise je onih koji se ukljucuju na glavni put pravo ispred mene sa skuterom u fazonu ma to je motor ko ga j… Mislim da bi ABS trebao nekim reklamnim spotovima i jos na neki nacin da ukaze vozacima B,C,E… kategorije koji nikada nisu seli na motor (a ima ih puno) da motori ne mogu tako lako da menjaju pravac i koce kao putnicka vozila tj da nisu tako okretni kako misle ostali a i ja dok nisam seo na motor. Prosto: auto ce pri brzini od 80km/h istrpeti cimanje volana levo-desno i nekako ce se zadrzati na putu i nastaviti voznju, na motoru ne smete ni da zamislite to.

Cesto vidim na youtube-u na zapadu bajkeri lome retrovizore baaaas bahatima, ima li toga kod nas?

@milosevicmilosne zaleci se odmah na veci vizir, probaj prvo fabricki. vozim od skoro tricity 300 (koji je inace xmax300 sa dodatnim prednjim tockom) i fabricki vizir je moglo bi se reci odlican

Pozdrav i dobrodosao. kakav motor trazis?

Odlican putopis , bas sam uzivao citajuci.

@Сале pusti ti njih, oni su i zaboravili kada su pocinjali Salim se naravno, kroz ovu tvoju temu sam i ja dosta toga naucio od iskusnijih. cim uzmes motor idemo ti i ja da se vozimo da im pokazemo sta rade pocetnici

Bavim se liftovima, samo u srbiji ima svega i svacega od liftova, od bar 50 razlicitih proizvodjaca, za svaki koji je ugradjen u zadnjih 20 godina treba dijagnostika ili uredjaj za parametre (cena 500-1000€ po komadu) Treba sav mogu alat koji ti padne na pamet. Uz alat, non stop ispravno vozilo. Ulozio sam u obuke u Sloveniji, Austriji, Nemackoj, Spaniji… 20 godina ucim i jos uvek me ponekad neki lift dobro namuci. Sto se tice znanja potrebno je znanje elektrike, elektronike, programiranja, mehanike, automatike, hidraulike i fizikalije. Cena radnog sata popravke lifta je 10€ cena tehnickog od pola sata je 40-50€ Razumem da su morali da uloze novac u opremu, ali koliko znam pri pokretanju svakog biznisa potreban je novac. Isti taj biznis treba osveziti s vremena na vreme. Pa ni ja ne koristim 20 godina za popravku liftova isti srafciger, unimer,busilicu, auto…

Lepo izgleda, mlad je, BMW je…. Ne verujem da si se zeznuo

@miketabas sam i ja razmisljao da smeksam taj zadnji amortizer bar za jedan zub, ali rekoh bolje da sacekam i vidim sa jos nekim iskusnijim, drago mi je sto si bas to pomenuo.

@Салеbio sam skoro u istoj situaciji kao i ti, isto 40 godina, isto nikada seo na dvotockas. resim da kupim nesto samo da nije 50cc, problem nemam nista od A kategorije osim AM, da li da kupim MP3 koji se vozi sa B kategorijom ili da polazem za A? Resim da kupim polovan MP3 da vidim kako ce to meni ici, kakav je osecaj i sve ostalo. Polovni preskupi, shvatim da je bolje dodati jos malo i kupiti nov, usput naletim na tricity 300 koji mi je mnogo lepsi, kupim njega. Isporuka skutera za 2 meseca. Za tih 2 meseca sam pregledao sve klipove i procitao sve sto sam stigao o voznji motora, detaljisao sam previse kao i ti na kraju sam poceo i da razmisljam da li sam i trebao da kupim. Najvise me plasila tezina skutera od 240kg. kada je stigao skuter, znacilo je to sto sam gledao i citao ali se vecina toga svodi na osecaj i iskustvo, gurkao sam ga i ljuljao, vezbao prvo sporu voznju, skretanje, polako ubrzavao, i dalje mi je bilo u glavi tih 240kg. Sada vec ulazim u 4 mesec (svakodnevne) voznje, motoric mi je lagan kao perce, ne izbegavam vise vetrovite dane… Isto planiram da polazem za A da ne zavisim od trotockasa. Sve u svemu krenuli smo u neki novi svet sa 40 godina, zreli smo i previse razmisljamo nego klinci koji krecu sa 20 pa nam je i teze ali i sigurnije

Pozdrav Nikola i dobro nam dosao

@Krmco Jesmo, taj sam. :)))

Da se i ja pohvalim, pazario sam Scorpio exo 520 kacigu. Legla mi je na glavu kao budali šamar Pre nego sto mi je stigao skuter kupio sam MT jet, odlicna kaciga za male pare (7000 din) ali i za manje brzine. Na 120km/h sam imao osecaj da ce mi odsrafiti glavu, vrat me boleo. A onda sam se setio da mogu jako lako ostati bez brade i zuba.

Taj plavi fantasticno izgleda, bas sam ga gledao skoro u salonu. Ti ga bas dobro gazis, moj tricity 300cc trosi 3,5 litara. Sto se servisa tice i meni pise u knjizici prvi na 1000km pa svaki sledece na 5k, ja uradio prvi na 1000 oni rekose da dodjem za 3000km @RobiNS fotografije i skuter su ti odlicni, ali odusevio si me sa uloskom za kofer, imam isti taj SH39 i odmah sam narucio.

O kvalitetu goriva i da ne pricamo

Kod nas je najveci problem sto se porez na luksuz koji ulazi u registraciju placa po kubikazi i snazi motora tog vozila a ne kao u svim normalnim drzavama 2% od vrednosti vozila. tako dodjemo u situaciju da ja za volvoa 2400 cc koji je 2003 godiste placam veci porez na luksuz nego neko ko je kupio novog bmw5 od 2000 cc. Pre par godina je cak bilo i price da nasi uvedu tehnicki na 6 meseci za vozila starija od 15 godina. Pa su onda shvatili da je moj “luksuzni” volvo krš koji mora 2x godisnje na tehnicki

Pogledajmo malo stvari iz drugog ugla, ja ulozim 20000€ u kafic i stavim cenu kafe 1000 din i pivo 2000 dinara, ipak znate ja sam ulozio 20000€. ne ide, ljudi ne moraju da dolaze u moj kafic a na tehnicki moraju, to znaju i vlasnici tehnickog. Problem je kod nas sto ljudi otvore firmu, za 2-3 maksimum 6 meseci bi da vrate pare a za godinu dana da budu bogati. Druga stvar, sta su to ljudi na tehnickom ulozili tj u koju opremu osim u kamere? Te kamere i ceo sistem kostaju 1000€ maximum 2000€. kocnice se kontrolisu kao i do sada, svi su imali uredjaje za merenje izduvnih gasova, vecina ostalih stvari se gleda vizuelno. vozilo je i do sada moralo da bude minimum pola sata na “traci” i sada vazi isto sto znaci da se broj pregledanih vozila po danu nije promenio. Cini mi se da je poskupljenje tehnickog registracije i osiguranja njihovo resenje guzvi po vecim gradovima, lakse je smanjiti vozila nego srediti i prosiriti ulice i parkinge. Drugim recima resavaju problem preko nase kicme bez imalo njihove muke a jos ce i da zarade

Evo i moje masine sa pomocnim tockicima

Do skoro sam imao nedoumicu kao ti. Samo sto ja nisam imao nikakvo iskustvo sa motorima, niti imam A kategoriju. U pricu su ulazili: -mp3 -tricity 300 -metropolis -quder (ili kako se vec pise) Zbog odrzavanja i delova sam zadnjeg odmah izbacio, metropolis iz slicnih razloga, uz to meni se naprotiv bas nije svideo fizicki. Ostali u igri mp3 i tricity. 2-3 meseca sam citao i gledao po netu sve sto sam mogao da nadjem, poredjenje, opise i slicno. Malo je poredjenja na engleskom. zakljucio sam da su jako slicni, kazu da je tricity stabilniji u nekim situacijama, i mozda za nijansu manje trosi. Na kraju je presudio izgled i to sto je tricity malo veci (kao i ja sa svojih 192 cm) Vozim ga zadnjih 3-4 meseca i sto se mene tice odisevljen sam, voleo bih da provozam bilo sta sa dva tocka pa da mogu da uporedim. zakljucavanje prednje osovine i parking kocnice je odlicna stvar prilikom kratkih zadrzavanja, parkiranja, premestanja… ali ume da bude zeznuto ukoliko je teren neravan a osovina zakljucana, moze lako da se prevrne ako jedan od prednjih tockova upadne u rupu ili se popne na uzvisenje prilikom guranja, Ako si iz Beograda ili svracas mozes da probas moj tricity ipak ces tako najbolje proceniti.

Pocetnik sam, vozim za sada uglavnom po gradu, manje se znojim u mesh jakni nego samo majica, valjda zato sto sunce ne bije direktno po kozi. Neko vec pomenuo pa da ne pricam kako u jakni mnogo manje razmisljam o odranoj kozi. Vecina beogradskih vozaca me gleda cudno sto sam u jakni na 40 stepeni ali… jednom sam se zeznuo i krenuo u majci sa kragnom (otkopcanih dugmica) zaobilaznicom zemun-borca, kragna leti na sve strane kao da sam anakondu imao oko vrata. Kaciga se podrazumeva, na rukavice se navikavam, nekako nemam osecaj za rucicu gasa sa njima.

Sto bi rekla jedna moja prijateljica uz sirok osmeh “kupio si motor sa pomocnim tockicima” :)