Moram da dopunim prethodnu informaciju. Omašio mi je sada putarinu za 10 centi, tako da ovo sa Waze-a treba uzimati više orijentaciono.

Možda je mali off, a možda i nije pošto može da koristi po pitanju cena putarine. Waze navigacija nakon najnovijeg update-a u nekim zemljama računa i cenu putarine u skladu sa putanjom. Nisam video u Hrvatskoj da radi, ali u Italiji računa sve, pa možda može i za Grčku da pomogne

Zanimljivo. Na kolima može da bude fabrički ugrađena GSM komunikacija koja se koristi za povezivanje sa aplikacijom i ažuriranje softvera. Verovatno fabrika sklapa ugovore sa lokalnim operaterima, pa funkcija postane dostupna tamo gde sklope ugovor. To ovako izgleda: (Auto je u garaži jedno 30 metara od mene, odvojen gomilom betonskih zidova. Nema šanse da je uspostavljena bilo kakva direkna veza) Uzevši u obzir da ti aplikacija prepoznaje i tačnu lokaciju motora, verujem da je upravo to u pitanju. Ali lako možeš da isprobaš - isključi Bluetooth i WiFi komunikaciju (za slučaj da se Bluetooth koristi za uspostavljanje WiFi veze, tako Android Auto radi) na telefonu, ali ostavi aktivnu mobilnu komunikaciju i vidi koje informacije ti daje aplikacija - uključujući tu foru sa detekcijom pokreta. Ako sve radi, onda definitivno motor ima internu GSM komunikaciju.

Vozačku mi nikada nisu tražili ni na jednoj granici. Nekim kolegama sa foruma jesu, ali je to toliko retko da je apsolutni izuzetak. Ali ni to nije toliko bitno pošto je granica sa Hrvatskom jedina do Italije. Između Slovenije i Italije nema graničnog prelaza pa samim tim ni kontrole. U Italiju idem bar 3-4 puta godišnje, evo i sada u ponedeljak, a zadnju međunarodnu sam imao 2012. Istini za volju u Italiji me nikada nije zaustavila policija, ali u Nemačkoj gde je takođe teoretski obavezna međunarodna dozvola, jeste. Nikada nisu ni pitali, a kamo li pravili problem. Naša dozvola je u skladu sa EU standardnima pa međunarodna nema nikakvog smisla. Jedini slučaj gde bi mogli da traže međunarodnu dozvolu je pri iznajmljivanju vozila, ali su i tu mikronske šanse.

U teoriji da, u praksi ne.

Stigao novi vizir, 8cm viši od standardnog. Odmah isproban. U najvišem položaju, pa čak i u nižem za jedan stepen, pri 170 mogu da vozim sa otvorenim vizirom. Sa druge strane sada baca pri svim brzinama mnogo više vetra na ramena i ruke. Sve u svemu, najbolje bi bilo da sam 5cm niži. Tada bi mi fabrički bio odličan. Najniži položaj: Najviši

Rekao sam da neću više kačiti snimke u ovoj temi, ali me je ovaj mamlaz potpuno izbacio iz takta. Prešao danas sa ženom skoro 300km, bez ikakvih problema, Ostavim ženu kod kuće i odem u kraju da završim još nešto i naletim na ovakvog debila Redovno zabadaju pogrešan smer 2 bloka dalje kod Immo centra, ali na ovom mestu za 35 godina koliko ovde živim nisam video da neko omaši.

Ako neko bude išao ka Rudniku ovih dana - obratite pažnju, izgleda da su putari posipali svež šljunak pored puta, a onda su ga lokalni McRae-i i Rossiji na više mesta razneli po putu Video sam na još nekoliko lokacija, uglavnom na sekciji od Topole ka Rudniku.

Računaj samo da je četka na toj pasti premekana, a pasta je vrlo gusta - u prevodu četka je neupotrebljiva. Razmazuje se ok četkicom za zube. EDIT da ne pišem 2 posta. Baš sam sada čistio lanac. Meni ta Motulova pasta služi da namastim lanac sa spoljne strane, pošto ga iznutra podmazuje scottoiler. Ovako otprilike izgleda kada se nanese:

https://trip.studentnews.eu/s/4086/77065-Motorcycles-standard-speed-limits-in-Europe.htm Fale zemlje van EU, ali je ovo dosta precizno

Ako hoćeš pajserima da probamo - znaš gde sam

Trebalo bi u Motoland-u da imaju ulje na stanju

Ali nemaju vožnju u saobraćaju. Samo polažu testove i poligon, a na poligonu nema negativnih poena - svaka greška znači da nisi položio.

Fun fact: U Rusiji je sastavni deo polaganja na poligonu guranje motora.

Eh... Ja sam na neku foru došao do lika na Tošinom Bunaru koji mi je to uradio. Ne sećam se ni kako se zove, a nemam ni broj telefona, ali ako si voljan da probaš, servis se nalazi ovde, koliko se sećam: Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Zavučeš se iza ove žute zgrade na google slici (sada je tamo sive boje) iza do servisa, pa možeš da tražiš lika koji radi BMW motore da ti pomogne.

https://yamahabarel.com/proizvod/oxford-kabal-podsetnik-za-katanac-za-disk-fluo/

O'šlo

Ja sam prošle godine BMW-a kod ovih registrovao. Zakazao za isti dan, momci sve pregledali bez ikakvih pitanja i to je to.

Na louis-ovom sajtu možeš da vidiš koji je proizvod dostupan u kojoj prodavnici, pa ako si u proputovanju možeš da vidiš i neku drugu prodavnicu.

Po mom mišljenju jeste. Ja sam namenski uzeo C3 pro a ne C4. Tada se još C5 nije pojavila, a sada bih verovatno uzeo nju ako mi odgovara oblik (nisam je probao)

Sve zavisi od toga šta ti je potrebno. C4 nije zamena za C3, već je pravljena da bude kaciga sa drugom namenom - C3 za touring a C4 za sportske motore sa većim vizirom ali i više buke. C5 je pravljena da bude unapređena verzija C3, znači pre svega dizajnirana za touring i vrlo tiha. Inače se C4 više ni ne proizvodi, tako da bih rekao da je definitivno C5 bolji izbor. Takođe je bitno i koja ti kako leži, uzevši u obzir da sve 3 imaju drugačiji kalup. Razlika između PRO i obične verzije je uglavnom u tome da su popravljeni ili unapređeni neki aspekti kacige.

Pri manjim brzinama nema razlike, na preko 120 Cardo deluje bolje, mada sam samo brzinski danas isprobao. Sa druge strane nije 3 puta bolji, koliko je skuplji.

Radi ok za te pare, ali na većim brzinama kreće da se gubi kvalitet. Uzeo sam Cardo sa JBL zvučnicima.

Ko voli da sačeka, da plati dostavu i carinu ima na Aliju za duplo više para u konačnom zbiru.

Zanovio sam komunikacije na mojoj i ženinoj kacigi, pa su stare na prodaju. U pitanju su Lexin ET-COM, korišćene nešto manje od 2 godine u odličnom stanju. Jedna (na slici sa zelenom maskom) je korišćena na mojoj kacigi, znači češće od "crvene" koja je bila na ženinoj kacigi. Ne mogu da kažem koliko baterija drži, zato što mi se samo jednom u životu ispraznila. Ono što mogu da kažem je da se svaki put kada upalim motor komunikacija automatski poveže i da je punim na svakih 10-15 sati rada. Takođe mogu da kažem da je na "crvenoj" verovatno za nijansu bolja baterija pošto nakon vožnje na intercomu od oko 5-6 sati, na "zelenoj" pri paljenju kaže da je ostalo 80% baterije a na "crvenoj" i dalje 100%. "Zelena" je korišćena na modularnoj kacigi a "crvena" na full face. Ostavio sam maskice na njima da znam koja je koja, ali u kompletu svakako idu i dodatne boje. Kada već pričam o sadržaju paketa dajem sve što ide u fabričkom pakovanju. Za dodatne informacije pišite ovde. Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Cena za par 100€. Pojedinačno - 60.