Da nisi možda pitao za broj 70?

Ja jesam. I idem svako malo, i to uglavnom kolima. Brzim. I na slici sa 20. strane sam se baš vraćao iz Nemačke. Nigde nije dozvoljeno blicanje vozaču ispred sebe zato što ti ne odgovara njegova dinamika i narušava tvoj interni spokoj time što ga je sudbina postavila ispred tebe. Koliko god brzo da ideš, bilo to po zakonu ili ne, i koliko god vozilo ispred sporo da ide, ako je neko već zauzeo neku od traka za preticanje, nemaš nikakvo pravo da ga sklanjaš. Da se vratim na Nemačku. Blicanje je dozvoljeno i vrlo prisutno. I to ne govorim o nežnom milovanju ručice ablendera kako slučajno ne bih uplašio vozača ispred sebe, već govorim o ozbiljnom blicanju. Kada se primenjuje? Kada pretičeš vozilo sa velikom razlikom u brzini. Vozilo koje obilaziš daje migavac da kreće u preticanje - tada se blica kako bi mu se skrenula pažnja da nailaziš sa velikom razlikom u brzini. U većini slučajeva će vozilo ispred videti i sačekati da prođeš. U situacijama kada ne vidi i kada je već krenuo u preticanje, kočiš i čekaš da se vrati u svoju traku. Blicanje tada gubi svrhu i postaje zabranjeno. Inače, što se vožnje po Evropi tiče, Austrijanci na primer uopšte ne jebu vozilo u levoj traci koje se približava većom brzinom. On želi da obiđe, dao je migavac, video slobodan prostor i ubacuje se. Ne znam da li u njihovom ZOBS-u uopšte postoji odredba koja brani preticanje ako te druga vozila pretiču (kod nas čl. 55 ZOBS-a), ali su ozbiljan rizik na koji treba biti spreman. Čak i u Nemačkoj, ako vidiš vozilo koje se premešta u levu traku dok mu se približavaš velikom brzinom - ili je Austrijanac ili naš.

Ako ti bubice nisu udobne, nipošto nemoj da ih stavljaš. Bićeš u agoniji nakon nekoliko sati pritiska pod kacigom. Ili probaj da nađeš neke udobnije, ili možeš i malo vate da poneseš pa pravi kuglice i stavljaj u uši. Efekat će biti slabiji nego kod dobrih čepića, ali može da pomogne, a ako ne staviš ništa, nakon nekoliko sati na autoputu možeš ozbiljno da oštetiš sluh.

Što se brzine za početnike tiče - jasno je definisano u čl. 182 ZOBS-a koja su ograničenja: Vozač koji ima probnu vozačku dozvolu ne sme da: 1) upravlja vozilom brzinom većom od: - na autoputu 110 km/h, - na motoputu 90 km/h, - na ostalim putevima brzinom većom od 90% od brzine koja je dozvoljena na delu puta kojim se kreće, Što se tiče P nalepnice, i meni je u glavi da sam pročitao negde da može da bude zalepljena na vozilu samo dok njime upravlja vozač početnik. Možda nije bilo utemeljeno u zakonu, a 2019 je i promenjen "Pravilnik o posebnoj oznaci na vozilu kojom upravlja vozač početnik", pa možda nema takve odrednice u novom, ali sada ne mogu da nađem. Što se tiče prosečne brzine na auto putu - u dobrim kolima, predviđenim za veće brzine, se mnogo lakše pravi veća prosečna brzina nego na motoru. Ni prosek od 160, ni 170 a ni veći nije teško napraviti kolima ako je put prazan i dovoljno kvalitetan.

Sasvim pristojno parkiranje za jednog Pančevca. Imam osećaj da je Doca imao ovakav izraz lica dok je posmatrao

Verovatno je na slici Jevta na nekom mestu koje je relevantno za razgovor o struji... Na primer u Nacionalnom Distributivnom Dispečerskom Centru EPS Distribucije. A poenta slike je valjda da potvrdi da Jevta zna šta priča.

Jeben te Austrijo, čim vidiš Srpske tablice maltretiraš sirotinju :Vozio duplo preko ograničenja:

Ja mogu samo da posavetujem da uvek snimate vožnje. Bilo kolima, bilo motorom. Znam da je dodatna komplikacija pa i investicija, ali može da bude dragoceno.

A Pirelli je vlasnik Metzelera. Što objašnjava moje iskustvo da i Metzeleri stižu iz Kine.

Moderni problemi traže tradicionalna rešenja.

Cene su visoke pa su visoke, ali sam šokiran prodavcima koji nisu zainteresovani da prodaju. Ja lagano tražim novi auto. Ne interesuju me pitanja koliko može da razvije i da li hostesa dolazi uz auto, samim tim nisam imao šta sa hostesama ni da pričam već su mi trebali prodavci. Kako mi je izbor poprilično širok, gledao sam jedno 7-8 različitih proizvođača. Em sam morao svugde da jurim prodavce, em mi nisu davali prave odgovore i odnose se kao da ih ozbiljno smara što moraju da se bakću sa mnom. Od njih 7-8, dobio sam 3 vizit karte. Od ta 3 je jedan obećao da će mi poslati ponudu do kraja dana (četvrtak), još je nisam dobio. Jedan auto što mi je bio u užem izboru ću preskočiti zbog prodavca koji je drkao telefon dok sam mu se obraćao i bukvalno sve odgovore mi davao preko one stvari. Iskreno mi nije jasno kako funkcionišu.

Pre par nedelja sam išao do Tuzle (kolima). Kroz RS su dosta lošiji putevi nego kroz Federaciju, pa računaj na rupe. Takođe su putevi preko planina bili dosta klizavi kroz celu BiH, pogotovo po kiši, pa i na to obrati pažnju. E sad, ono što bih ja mogao da ti posavetujem je da malo modifikuješ rutu. U dolini Une od Krupe ka Bihaću je prelepa priroda i sigurno je lepo za vožnju motorom. Usput možeš i da svratiš do čuvenog aerodroma Željava. Znam da dodaje vreme na putovanje, ali vredi. Dolina une: Željava:

Moguće. Izletelo mi je na FB, pa reko' da podelim.

Plattner će izgleda izlagati

Rekao bih - neznanje, nepažnja i kurcobolja. Neću da kačim snimke, ali baš danas na tom putu. Stižem kolonu motora, krećem pažljivo da obilazim jednog po jednog. Neko se skloni, pokaže da prođem a bar dvojica - trojica u krivinama stoje a kako izađu na pravac zategnu gas. Jedan od njih je ovako prolazio kroz krivinu Da pojasnim za svaki slučaj - idemo u istom smeru.

Današnja situacija. Mada me je zabavilo to što u zaokruženom tekstu piše da su ova parking mesta "samo za žene".

Ti dečko imaš ozbiljne probleme. Sve ti najbolje želim.

Moraš da prestaneš da menjaš postove kako ti odgovara. Evo, da istaknem da shvatiš bolje VEĆINA BANAKA NE URAČUNAVA EURIOBOR ZA AUTO KREDITE VEĆ JE KAMATA FIKSNA!!!!!! Molim te prestani da lupaš gluposti.

Po Džimu se niko ne vraća. Jedina dva ishoda su gore navedena.

Boga mi, ako slušate Džima, neki će biti sterljani a neki jebani...

A ja opet od svog znanja živim sasvim OK... I da, za one koje i dalje interesuje istina, moj motor od oko 16000€ nije pod zalogom. Mogu odmah sada da ga prodam bez ikakvih problema.

Meni je, prijatelju, bitna preciznost. A OGROMNA razlika je između 30 i 44%. To je razlika između lupanja gluposti i precizne inforomacije. Takođe je to razlika između činjenice i online kalkulatora koji se pogrešno koristi. Pošto si u međuvremenu dodao i printscreen kalkulatora, bukvalno nigde nije EKS 14,84% na auto kredite. Eventualno ako od zelenaša uzmete, mada sumnjam i tu da bi bila. Evo, vidi ovaj kalkulator. Ovde ako uzmem 10000 ću vratiti 70000 A vidi ovaj. Na 10000 ću vratiti 10003 Što se mene tiče, i ove teme, imate realan primer sa moje strane i gomilu pretpostavki sa drugih strana. Ako treba još nekome neki realan savet - tu sam.

Bukvalno nije. Rekao sam da sam završio sa temom ali ne mogu da ne prokomentarišem lupanje gluposti. Jedina činjenica ovde je da banalizuješ celu diskusiju korišćenjem nasumičnih ekonomskih floskula mešanjem prošlog i sadašnjeg vremena sa primesama potencijalne crne budućnosti. Uzevši u obzir da si google ekonomista, proguglaj ponude različitih banaka, pa ćeš naići npr. i na reprezentativni primer banke kod koje sam ja uzeo kredit. Dakle nakon 7 godina ćeš vratiti 29% više. Čak i u bankama koje lihvare euriborom ćeš vratiti 30% nakon 84 meseca. Mada će euribor verovatno još rasti, pa taj obračun nije konačan, ali i dalje teško da će doći do 44%. Stvarno više...

OK, potrudio sam se. Ovo je poslednji odgovor na temu. Ne znam prijatelju da li me zezaš ili zaista želiš da mi objasniš koliko ću para vratiti po kreditu koji sam lično uzeo i to korišćenjem online kalkulatora sa kamatama za keš kredit? Da li zaista misliš da je online kalkulator relevantniji od plana otplate kredita? I da li misliš da sam 319€ bupnuo iz glave ili pogledao i izračunao? Da li misliš da sam lupio da bi me motor koštao bar 500€ više ili sam pogledao cenovnik? I na kraju da li zaista delujem da ne znam o čemu pričam? Da, pretpostavka je da bih prodao motor za iste pare za koje sam ga kupio, ali je zasnovana na iskustvu i na realnom stanju na tržištu. I da, ima firmi koje su svesne inflacije. I to ih ima dosta zato što su svesni da ako im radnik ode - sledeći će biti još skuplji. I ne moram da shvatam, znam šta je stagflacija, ali je to samo još jedan u moru nasumičnih izraza koje koristiš. Opšti pad proizvodnje ne znači da proizvodnja pada u svim privrednim granama ili delatnostima. Pritom je diskutabilno da li je svet zaista u stagflaciji, uzevši u obzir da su se ti strahovi zasnivali pre svega na pretpostavci da će doći do manjka nafte i gasa, što se za sada još nije desilo i pitanje je da li će. Ne znam zaista u kojoj banci se vraća 2000 na uzetih 5000, ali kao što sam napisao u prvom postu, ja u takvoj ne bih dizao kredit. Sve u svemu, nemojte da uzimate kredit za motor. Đavolja je to rabota...

Svestan si da inflacija radi u korist kredita? Bar onog sa fiksnom kamatom. Kao što sam rekao, ako sačekam sa otplatom kredita do kraja, nakon 48 meseci ću vratiti 14% više para. Godinu dana kasnije je motor koji sam kupio 3% skuplji (i to je dosta manje od proseka), po osnovu inflacije. Cene polovnih motora su skočile, pa uz dugo vreme isporuke, danas mogu da prodam motor verovatno za iste pare za koje sam ga i kupio. Ukoliko sada odlučim da očistim kredit izgubiću tačno 319€, a da sam čekao do danas da kupim motor platio bih ga bar 500€ više. Takođe, normalne firme su svesne inflacije, pogotovo na ako posluju na tržištu konkurentne radne snage, pa koliko-toliko i nadoknađuju platom realni pad standarda. Ne pada mi na pamet da ubeđujem ikoga kako će da vodi svoje finansije, ali kredit za motor nije nikakav bauk za ljude sa stabilnim poslom i prihodima. Stambeni je mnogo veći problem - prvo zato što po pravilu duže traje, a drugo zato što je mnogo veći problem ako se dođe u mogućnost da ne može da se vraća kredit za jedini krov nad glavom. Dakle, ako se ne srlja kao "budala u kredit" i ako se čovek ne pruža preko svojih mogućnosti, kredit je sasvim legitimna opcija za obnavljanje motora.