Zanimljiva situacija

Danas svratio do Honde da vidim mogu li se nadati da ću dobiti kofer ikada, pa sam usput video i nešto zanimljivo: Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Evo kako se kače crash barovi. Slika je u punoj rezoluciji zbog detalja. Da iskoristim kada već pišem ovde da dopunim i informacije vezane za zvukove sa prethodnih strana. Za vikend sam ubio skoro 500km. Isti krug i u subotu i u nedelju, s' tim što sam u subotu išao nešto sporijim tempom i pravio pauzu dok sam u nedelju sjurio ceo krug u komadu. Nakon subote, dok je motor još bio zagrejan se opet čulo ono taktanje sa prvog snimka. Na točku pod rukom je osećaj kao da neka guma zapinje negde. Ali nakon nedeljne vožnje nije bilo zvukova. Takođe i posle kraćih vožnji se ne čuje ništa. Sve u svemu, nastaviću da pratim.

Bump. Svaki dan me žena pita zašto je jakna i dalje u stanu

Drugi snimak je igra Ride 4. Piše dole desno.

Jesam Pretpostavljam da si bio u ovoj grupi - i mahnuo sam https://www.youtube.com/watch?v=cy9V5AJ4DBk

I ovako: Google Photos PHOTOS.GOOGLE.COM

Čisto tehnički, što se naših presretača tiče, oni pri merenju ne koriste nikakav radar. Provida sistem koji koriste radi po principu merenja sopstvene brzine preko GPS-a i beleženjem prosečne brzine na sekcijama gde se vozilo prati i snima. Presretači u nekim drugim policijama (npr. Češka ili Bosna) koriste sisteme koji poseduju radarske ili laserske sisteme za merenje brzine, zato me je ovo i zaintrigiralo.

Danas sam pri mimoilaženju sa patrolom obratio pažnju na zanimljiv detalj: Radar obično stoji na suvozačkom mestu na ovaj način kada stoje pored puta i snimaju. Nisam do sada primetio da ga tako i voze, pogotovo zajedno sa suvozačem, pa nešto razmišljam da li možda ovi radari imaju mogućnost snimanja brzine i u pokretu ili su se možda samo premeštali sa jedne lokacije na drugu? Tehnički je izvodljivo, samo je pitanje da li oprema ima takvu mogućnost i da li se koristi.

Ne idu. I Euro Sumar ne uvozi originalne, kažu niko ih ne kupuje pošto su preskupi.

Koliko sam ja uspeo da vidim, sve nove Metzeler gume dolaze iz Kine. Njihova matična fabrika u Nemačkoj je sada Pirelli (vlasnici Metzelera).

Prodajem jaknu Macna Traction u veličini 3xl, odnosno realnih 2xl (58), za malo jače vozače. Jakna je stara oko godinu i po dana i bukvalno je kao nova. Bez ikakvih tragova korišćenja. Ovde možete da pročitate specifikacije i da nađete više detalja o jakni Macna Traction Jakna - Garage Moto Shop WWW.GARAGE.RS Macna's Traction je vodootporna tekstilna jakna koja se uklapa i oseća poput kožne jakne! Traction ima mnogo praktičnih prednosti od tekstilne jakne, ali zahvaljujući svojoj elegantnoj... Što se tiče ličnih utisaka, jakna je izuzetno topla, pogotovo sa termo-uloškom. Vozio sam je na temperaturama od 6-7 stepeni bez ikakvih problema. Što se mana tiče - nema luftere, tako da nije pogodna za toplije vreme. Do nekih 17-18 je prijatno bez termo-uloška. Ima meki protektor na leđima i protektore na laktovima i ramenima. Slike su u punoj rezoluciji da bi se videli svi detalji: Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL "Maneken" sa slika je visok 186 i težak 120kg bez kostiju. Prodajem je zato što sam kupio dužu jaknu. Cena - 100€ Zimske rukavice 70degrees SD-C9 SEVENTY DEGREES zimske rukavice SD-C9 - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM SD-C9 je urban zimska rukavica napravljena od mešavine sintetičke kože i fleksibilnog stretch materijala sa 100% funkcijom vodootpornosti. Predviđene su za vožnju svih... Stare manje-više koliko i jakna, ali su u nešto lošijem stanju. Na palcu leve ruke postoji oštećenje (čisto da se vidi da stalno koristim migavac) i blago je krenula da se otvara na kažiprstu. Zvanično je veličina S (8), ali ja nosim rukavice L-XL, tako da bih rekao da je realna veličina L. Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Cena - 2000RSD uplate nekome iz teme Akcije motociklista. I za jaknu i za rukavice bih više voleo da se isprobaju lično. Zainteresovani mogu da pišu na PP.

Cene juče i danas iz: Nemačke Austrije: Italije: Slovenije: Malo sam žurio u povratku pa sam zaboravio da slikam Hrvatsku. Sve u svemu, manje-više isto kao i pri prošlom izveštavanju.

Jeste

Ne znam da li da dodaš preciznosti radi da je quick shifter dodatna oprema i na Traceru 9 i na NT-u. Mislim da u oba slučaja košta oko 350 evra. Dodatno, i NT ima podešavanje motornog kočenja i grejače ručica u standardu a i bočni koferi takođe dolaze standardno.

Znači brat kupio za svoje pare, ti prodao sa 30% gubitka i vratio bratu pare? Što bi rekao naš narod, u tuđem dupetu ni metar nije previše. Ali osim toga, ako ovo staviš u CV, imaćeš sve kompetencije potrebne da vodiš NBS. Možda čak i ministarstvo finansija! Izvini

Potpuno neverovatno, ali 800mt pored svega čime je natrpan ustvari nema traction control.

To o čemu govoriš je definisano u istom članu (55), ali stavu 7: Izuzetno, preticanje odnosno obilaženje iz stava 3. tač. 14) i 15) ovog člana dozvoljeno je radi preticanja, odnosno obilaženja bicikla, radne mašine, traktora, motokultivatora, odnosno zaprežnog vozila, pod uslovima iz stava 1. ovog člana. Stav 1: Preticanje ili obilaženje vozač sme da vrši samo ako time ne ometa normalno kretanje vozila koja dolaze iz suprotnog smera kada na putu ima dovoljno prostora za bezbedno izvođenje tih radnji.

Kolega se verovatno nespretno izrazio. Nikada nije dozvoljeno presecanje pune linije, ali je dozvoljeno preticanje vozila ako se pritom ne prelazi preko pune linije i ako preticanje nije izričito zabranjeno saobraćajnom signalizacijom (ZOBS čl.55, st.3 t.14 i 15) Bojim se da za ovo nikada nisam čuo. Možda si mislio na definiciju znaka Koja kaže: Zabrana preticanja za motorna vozila - označava put odnosno deo puta na kome je zabranjeno da motorna vozila pretiču druga motorna vozila osim motocikala bez prikolice i mopeda. Ali to ne znači da je motorima dozvoljeno da pretiču već da druga vozila mogu da pretiču motore, ali opet, ukoliko ne seku punu liniju.

Baš pitah koleginicu kako to funkcioniše u Nemačkoj: [12:01] , Vuk ( SRB) Hey Sarah, I got one pretty random question, if you got a minute [12:05] , Sarah ( D) sure [12:05] , Vuk ( SRB) Are there any special regulations when buying a pet in Germany? [12:06] , Vuk ( SRB) Basically, what prevents you from throwing it away if you can't feed it anymore, or if your kid doesn't like it [12:06] , Vuk ( SRB) Or any other reason you probably don't even think is possible, but it is [12:06] , Vuk ( SRB) I'm talking about dogs, not horses [12:09] , Sarah ( D) hm. good question. I made the experience that if you buy a puppy they check your home and where your puppy should grow up and lives. but if you buy an older dog like about 3 or 4 years old, they often don't care much about.. sure they talk to you before they give the dog to your hands but they don't know if you lie or not.. and once you have the dog they also don't contact you after a while checking how it's going [12:09] , Sarah ( D) but I don't know how it is when you buy a dog from a uhm.. breeder? [12:09] , Vuk ( SRB) But who's checking it? Some governmental agency? [12:10] , Sarah ( D) no the people who sale it [12:10] , Sarah ( D) like the people who are working in the animal shelter (if you buy from there) or the breeder itself. [12:10] , Vuk ( SRB) Ah, so it's not regulated on government level, just basically by an agreement between buyer and seller [12:10] , Sarah ( D) yes I think so [12:10] , Sarah ( D) why you're asking? [12:10] , Vuk ( SRB) And what would be your options if you couldn't afford the pet anymore? [12:11] , Vuk ( SRB) We have a big problem with stray dogs in here. As you can imagine it's especially big problem for bike riders, so I was wondering how it works in regulated countries [12:13] , Sarah ( D) I can give it to an animal shelter where they look for a new home, I can search for a new home for my dog or.. well, I don't know what options other people would choose. what we have here is that all our dogs are chipped with a transponder and this number on the transponder is registered with Tasso, so if you're dog ran away and someone found him, the police/animal shelter/ vet can look for the transponder - it has to be placed on the left side of the neck [12:14] , Vuk ( SRB) Yes, legally most animals should be chipped here as well, but I'm not sure if anyone is checking [12:15] , Vuk ( SRB) That's probably the main difference. Stray dog in Germany is an anomaly, while here you have so many of them that you'd need some kind of comprehensive activities for sheltering them first, and only then regulating their status [12:17] , Vuk ( SRB) But for example, when I was living in Romania, some 30 years ago, they also used to have big problem with stray dogs, but it's much better now [12:17] , Vuk ( SRB) I guess it's just the question of money as usual. [12:17] , Sarah ( D) yes sure, nobody wants to pay for stray animals. [12:17] , Vuk ( SRB) Because these shelters also have to be paid for by someone, so that's probably where in Germany government and private donations step in [12:18] , Sarah ( D) true.. Kao i sve ostalo, rešava se parama...

Možda bi ti bila od koristi ova mehanička varijanta. Kraća je duž merenja, ali je verocatno dovoljno precizno, a dosta jeftinije. Ja sam gledao i nju kada sam uzimao laser. Motorrad Kette Ausrichtung Werkzeug Kettenrad Kette Anpassung Werkzeug Schnell Genaue Motorrad Kette Ausrichtung Werkzeug Reparatur Zubehör| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Govorimo o dve različite stvari. 1. Kamere na auto putu ne mere ništa. Slikaju auto prvi put dok sistem u pozadini daje tačno vreme fotografije. Nakon završetka merene sekcije kamera ponovo slika vozilo i daje tačno vreme druge fotografije. Rastojanje sekcija je unapred precizno izmereno. Ukoliko je vreme između dve fotografije kraće nego što je potrebno da se definisano rastojanje pređe dozvoljenom brzinom - računa se prosečna brzina i u skladu sa tim se piše kazna. Komplikacija kod tog sistema je timestamp sistem koji daje precizno vreme svim kamerama, zato što na prvoj i na drugoj kameri mora biti identično vreme, sve ostalo je relativno jednostavna matematika. 2. Kamere o kojim sam govorio gore sa "optičkim" ili "softverskim" merenjem brzine rade drugačije. Kao što se vidi na prvom snimku, predefiniše se određena precizno izmerena zona - npr. 50 ili 100m. Kamera u sebi ima sistem merenja vremena koliko je vozilu potrebno da pređe tu zonu i na osnovu toga daje brzinu. Te zone mogu biti duže i kraće, kao što se vidi na drugom snimu, ali kraće rastojanje negativno utiče na preciznost merenja, uzevši u obzir da broj frejmova koje snima kamera ima mnogo veći uticaj na konačni rezultat. Matematički gledano - ako se meri sekcija od 1m - Kamera snima npr. 30FPS, pri 100km/h će na sekciji od 1m uspeti da napravi samo jednu sliku i to neće biti dovoljno za izvlačenje brzine. Sekcija od 100m - kamera snima 30fps, vozilo se kreće brzinom od 100km/h - napraviće 3-4 snimka. I dalje ne dovoljno precizno da se sa sigurnošću utvrdi brzina. Na sekciji od 1km već ne pravi nikakvu razliku. Naravno i kamere mogu da hvataju više frejmova i da se snima različito rastojanje, ali je to koncept. To je suštinski razlog zašto je merenje sa ovakvim sistemom teško pravno održivo. A ponavljam, koliko se sećam, sve nadzorne kamere (ove nove kineske) koje su postavljene po zemlji imaju mogućnost takvog snimanja brzine.

Aha, vidiš, nisam obratio pažnju na rešenje na SYM-u. Mislio sam da je isto. Onda sam lupio glupost Mada je verovatno u pozadini sličan koncept zbog povoznosti

Meni je na BMW-u interval zamene lanca bio 20000km, ali u praksi kažu da se lanac nikada nije menjao. Jednostavno tako potopljen u ulje uz varijator na njemu nije bilo nikakvog opterećenja ni istezanja. Inače, koliko se sećam, koristili su to rešenje sa lancem da bi zbog položaja motora i varijatora osećaj u vožnji bio bliži pravim motociklima nego skuterima. Ne znam da li je ikada menjan na mom BMW-u, ali kada mu je Darko radio servis na skoro 40000 - izgledao je kao nov. I lanac i lančanik