Te zice su ti distanceri da ne pretegnes kada lanac pertlas i ostetis gumice. Ne ostaje to u lancu...

Imao sam oba modela motora koje vozite, cbf1000 do duse ima kasetni tip menjackog sklopa pa je nesto kompaktniji u odnosu na mladjeg brata ali samo saltanje za pozeleti. Jes" da samo kawasaki ima "positive neutral finder" ali osecaj na papucici menjaca, mekoca i rad hondinog menjaca i agregata nemaju premca. Za pocetak moze zamena ulja ali to retko popravi situaciju kada u mestu a pod kvacilom menjac ide prva-druga, druga-prva (preskace neutral).... Tada kvacilo nije odvojilo u potpunosti a vi kako hocete

Ovo je izolovan slucaj, izmedju prve i druge, kada menjac preskace neutral znak je da kvacilo ne odvaja potpuno, dal" sajla nije naspanovana kako treba, nazubljena korpa ili lepljive ploce... Imao sam oko 17 Hondi i zajednicko im je menjac za pozeleti

Tako je to Mabo, sve je u tom tocku fabricki i iz Delte poruceno ( i ja sam zamenio zbog pokidanih tih spojnica a izgleda da se to bas brzo pokida. Inace, nikakvu funkciju radnu ta spojka nema, samo da drzi dve polutke dok lancanik guras). ... ili ujedno sluzi kao distancer lancanika , ocigledno je lose osmisljeno posto mi je i integra "pojela" mostic/dva od zamene do zamene guma.

Nije mast od osovine druze, ja ih mazao silikonskom mascu [emoji108] Da duze ostanu "gumeni". Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Nije mi poznato ko je u pitanju, ljubicasti triumph street triple... Cuo sam da je dobro polomljen ali ziv! To je bitno... Rane se zalece, motor popravi Elem, taj Lidl je na totalno idiotskom mestu sa lose zamisljenim ulazom/izlazom, jezim se od tog dela grada (izlaz ka Kraljevu i Cacku) i izbegavam da se vozim tuda. Brz i potpun oporavak zelim coveku.

Divno Zoki, hvala! Dron bas upotpuni pricu

Zna Marko da ga samo poziv deli od mog dolaska tamo! (Ako zatrebam)

Ja sam menjao na versysu pre dva dana, 10 min posla! Stipaljku na kocnicu, dizalicu na gumu zadnju a pod rep daska na koju ce se dizalica osloniti, nisam cak ni blatobran onaj po tocku skidao vec oslonio ukoso, prema tablici. Svaka caura, lezaj podrazumeva se podmazani. Sa "zaba" dizalicom je jos lakse, ja sam ovo pri ruci imao. Kakav je podrep na frezi nije mi poznato, kawa ima taman cevi rama iznad ove dascice, eto cisto ideju da podelim.

Ukratko (samo) ksenon... Onu plastiku fara sam razbusio, stavio najjacu h7 led i rezultat je onako osrednje, tek se lepo vidi uz dodatna svetla na rollbaru.

Jutarnje poziranje

...evo je jedna od probnih (ovo nije za voznju, napravio bih lepo, laserom kod Ranka seceno ), nije ni uspesna koliko se secam, kasnije sam napravio sa "kliznom" rupom, ovde blize lezaju osovine, da se poluga steluje. Ne stigoh da zavrsim zamisljeno ali zao mi nije, moj tigar samo broji kilometre kod Milomira

Vezuje se preko "koski" pa nema potrebe da bude ovoliko jaka (pa je rebound jedva smiruje). Upravo napravili krug Kg-Batocina-Bagrdan (most je zatvoren, motorom se moze ka Jagodini tuda) Jagodina, Sabanta-Kg... Dosta udobnije i kultivisanije u dvoje. Napred preslazem podloske na ventilima za ulje, pojma nemam sta da ocekujem, stranci su se slozili oko rasporeda. (Drugi levo koristim raspored) P.S. Boja ulja

Kawa opet na zadnjem tocku Nazad je namestena opruga od versysa 1000, napred ide drugo ventiliranje i 5w ulje Ima da radi amortizacija kako treba!

Ima negde u nazad, za sebe sam napravio duzu saltalicu sa drugim uglom, veca poluga, ide menjac kao u sir! Bas cu uslikati prototip, sa dva lezaja pedala. Nije tigar bio dovoljno dugo kod mene da to usavrsim kako treba

Nisam imao prilike da ga probam/rasturam druze. Od tigrova kontakt sam imao samo sa 1050 i 800xc verzijom.

Da, da.. Uvek ide u brzinu ali ne kao japanci (a ni blizu kao Honda).

Pomeri ceo nosac kvacila sa ruckom u desno, tako ce ti i veca poluga biti (citaj, mekse kvacilo) Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ili nasteluj da mu hod bude u prve dve trecine pa da ga ne vuces do kraja ili kupi kratku rucicu. Kucaj " two finger clutch" ili tako nesto .. Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

... I na mom bivsem tigru je menjac kakav opisuje. Koscat, na malim brzinama da kazem neudoban, na dole narocito. Kilometraza mala, sve u perfektnom stanju. Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

To je taj zvizduk

TRW disk komad za hiljadarku oko 30000 dinara u intercarsu, brembo 1000din manje. Iance, covek iz Kanjize koji delove prodaje komotno mi trazi 70eura za polovan bocni stender!!! Do 20evrica i da platim 30cm cevi ali.... (Vec sam ga za jos nesto zvao i ostao zatecen, zasto li sam probao ponovo )

Drugari, montirao sam oprugu od versys-a 1000 2019god. Malo je meksa (13.8kg/mm) i kraca za 15mm pa vise nemam potrebe za spustanjem. Nudim na prodaju "tecnium" blok za spustanje (25mm se spusta zadnjica, 18mm se propustaju stapovi) i uz njega dajem bocni stender koji je skracen za 20mm da isprati spustanje. Za uzvrat ocekujem 50 eura i dugacki stender. TECNIUM Tieferlegungskit Typ 5 - für Kawasaki Versys 650 VERSYS (KLEA) (KLEC) AB | eBay WWW.EBAY.COM TECNIUM Tieferlegungskit Typ 5 - für Kawasaki Versys 650 lowering kit setting. TECNIUM Tieferlegungskit Typ 5 - für Kawasaki Versys 650. Title(en) TECNIUM Lowering Kit Setting... Napominjem, nudim atestirani blok za spustanje koji kosta 150 evrica...

Kada nahvatam neki primerak pa da ga osacujem

Ovo je dobar primer prebrzo nastelovanog povrata, pricamo o ulicnoj upotrebi!!!