https://www.louis.eu/en/stahlbus-oil-drain-valve-10002846

Slika iznad i ulje koje se cedi su iz crossrunner honde, ja sam na silkolene pro4 ulju, lagerovao sam 5L i porucio jos toliko, u ponedeljak ocekujem. Intecars izgleda forsira ovo cube pakovanje, porucio sam u sredu 5 boca po 1L a paljevina vidim ovo u kesi. Njemu stiglo, meni ne. 10ak filtera se podrazumeva Cas mi se cefne da zmenim, na kawi je i ventil za brzo ispustanje, radnja traje ne vise od 10min, nema prljanja niti zezancije. Inace vozam ovu Hondu (zavio sam i njoj u karter ventil za brzu i cistu zamenu), bas mi fale jos dva klipa Bas!

Odd cbr1000 (11 god voznje) niti jednom nisam docekao drugu registraciju na istom motoru Sve startujem sa 4 stepenom.

2L ulja u kawu ide! Od poroka jedino zamena ulja nedeljno... Mora nesto [emoji33][emoji4] Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Sebac druze, imam drugara na tehnickom, jos malo pa ulazim u ono mesec dana kada mogu ponovo registrovati, krsti se sa obe ruke covek! Isti motor, dve registracije?!?! Da osetim i ja tu polisu sa prem. stepenom 3 [emoji4][emoji6] Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ovako se cedi vrhunsko ulje, vrelo i istice nit kao dlaka (ono na kraju, kada se cedi iz kartera), bez da se odvajaju kapi! Samo motul 7100 izgleda ovako, mislim da sam vozio sva dostupna ulja u svojim motorima, svako pocne da kapa mnogo pre, samo 7100 se ovako ponasa (ide nit, bez kapanja).

Nisam nasao temu a mrzi me da kucam nesto nasiroko o tudjem motoru, evo ovde jos ovo... U pravu si (na slici su skinute donje oplate, cekam ulje da stigne) mora se raskaciti hladnjak donji, tako bar kaze manual, cim budem licno probao javicu! Evo sada smo dosli, i Marini se svidja , ciklistika prelepa, ima kviksifter u oba smera, agregat cba-a 1000 mi vise lezi (cbf1000 sa slike je na prodaju inace). Izvinjavam se svima zbog skretanja sa teme o versys-u.

Ne da ga drugar, nema tog novca! Duuugo je zeleo bas ovaj model i biser je iskopao Celi sam ga dan radio, cistio, servisirao i podmazivao.. Sutra nastavak

Pricali smo skoro o ventilima za brzo ispustanje ulja, nadjoh originalni (sa sertifikatom) i kinesku kopiju, da se vidi razlika u velicini, tamo gde je sraf za ispustanje " u rupi" tesko da ce stati cajnez Slike ova dva motora su onako pride, da uzivamo

Cesto je gledam, i to dct verziju, da je vozim kao neki skuter od 170ks!

Onda nema sta da pricamo Lanac razvucen, iz price sam zakljucio da si u mestu, drzis kvacilo a motor krece polako.

To ok ali si napisao da vucka u mestu kada stojis a drzis kvacilo, trako sam bar razumeo.... Jedino ako si u pokretu stiskao kvacilo i osetio vuckanje, to je onda lanac kao sto kazes. A i jes mi bilo cudno zasto bi stajao a u trecem stepenu prenosa

Ventili? Da nisi stelovao skoro? Labav ventil (a svi ih razlabavimo na gornju granicu) ostaje kratko otvoren, niti ima vremena da primi dovoljno smese niti ima vremena da izbaci. Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ili jednostavno, motor ugasen poguraj ga u napred pod kvacilom dok je u prvoj brzini, jos bolje ako imas stender zadnji probaj da tocak rukom okrenes. Inicijalni/trenutni otpor je normalan, sve posle ne.

Sta je da je, dok drzis kvacilo mora miran i u mestu da stoji, kada ga palis u prvoj (pod kvacilom) krene li napred?

... ne odvaja ti kvacilo, odvij malo sraf na sajli, gore do rucice (za po krug odvijaj dok cimanje ne prestane)

Uhhh, ima sema, postavio sam bar dva puta nazad u temi.. Nije komplikovano napraviti druze, sigurno ima neko voljan tamo da napravi. Tamo nisam bio 15 god, jedva cekam da provozam Marinu, ocaran sam prirodom, Kranjska Gora, Jasna Jezero

Nije mi tesko da napravim, na tdm nije probano, cisto da naglasim, ti bi bio prvi koji testira i ciji bi odgovor cekali, radi li ili ne. Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Uzeo jutros od drugara motor da mu oslanjanje nastelujem (znaci vozam se njegovom masinom) a on zavrsava poslove mojom kawom Evo je vec 3 sata parkirana, imam rezervni kljuc, jedva se uzdrzavam da je ne odvezem, strah me je da ne ispanici, neki infarkt da ga strefi

Gasenjem odmah pocinje i hladjenje, nema potrebe cekati bilo sta. To je ostalo ustaljeno od perioda kada je ventilator imao direktni + pa dok termo prekidac ne iskljuci, on vrti i kada se kljuc izvuce. A ne hladi nista posto cirkulacije nema, samo trosi struju akumulatora.

Ako "oce neka pukne! Bog mi je svedok da sam probao sta je do mene, te autofagiju, te dijeta sa VMA, te "mesna dijeta". Ne ide drug! ... aparate za zavarivanje imam

Ehhh, pre 25godina smo MZ-ima isli na more i nista mi smetalo nije! Sada kao neka baba (Bas sam skoro to drugaru i napisao)

Uhhh, "jutarnja" tezina mi je oko 110kg, sa opremom i kada dzepove napunim racunaj 120kg komotno, Marina 55 u opremi neka bude 60kg. Sa sobom vucaram ukupno 20ak kg... 90% voznje mi je grad i zavrsavanje obaveza, tu ovaj motor nema premca! Kada sam na njemu sam bas je zvrk, ume na semaforu i zadnjicom da klizne ako malo vise gasa dam. Dvoje i stvari vec, hmmmm. Isli smo do Vlasinskog jezera, kalkulisem u preticanjima, oseti se da je na maksimumu. Da "izdrzim" jos jednu registraciju pa da se vratim hiljadarci! Bas (BAS!) mi fali... Ovo vozim "na razum", pokriva vrhunski tih 90% potreba a ne kosta nista. Racunam da ce klincu kog sami gajimo, veoma brzo trebati malo vise vremena za sebe (citaj, vise vremena i nama) pa da se voziiiiimoooo na litar+ kubika. Znaci, ukratko- Versys 650 za jednog i stvari sasvim dovoljno snage/kocnica/udobnosti! Uz brdo, natovaren max preticem drugom...

121L prostora za stvari , imam i onaj kofer sa grillom odozgore, taman vezem sator i dusek. Da pobegnemo Marina i ja na par dana Kako li ce da nas vozi ovaj prdavac videcemo , sve slabije motore vozim... 47l kofer, po 25L bocni i 24L tank torba