Registrovan na 13 meseci Da ne budem lazno skroman, odusevljenje stanjem motora (kao i svih predjasnjih) na teh. pregledu ni ovaj put nije izostalo (bi mi drago ). Posebno ih je odusevio kljuc kofera koji ima umetnut metal pa se na magnetu drzi, da trokut ne ogrebe! Nista skidao nisam, otisao sam kako se i inace vozim (samo su kanape od satora gurnuli iza tablice). Sva led svetla, nosaci koje cega (hvala @RankoBg87 sto si kawasaki znak svuda stavio) sa fabrickom oznakom.. Nigde zamerku nisu nasli. Jedino sam pred trakom tehnickog iskljucio strob stop svetla (imam prekidac za to pod sedistem, klik normalno/klik strob). Polisa stara, prem. st 4 iznosila 15.046 din, ova sa stepenom 3 simbolicno niza 14.639dinara (Generali osiguranje).

Dal' ce da prodje ..

Ovaj nije puno siri ali je otvoreniji, krajevi su mu vise u napred. Takav oblik mi bas odgovara... Sve je knap stalo bas, na podizacu je ali nista nije trebalo rerutirati, produzavati...

Dobri moj, pa nije ovo moje vlasnistvo... Pisemo, druzimo se, razmenjujemo iskustva

I jos jedan (meni) bitan detalj! Ovi stitnici ruku se srafe na teg i nosac retrovizora, veza kruta i vec od 70kmh pocinje da bluruje sliku u retrovizoru. Nije problem! Razbusim 20mm rupu, silikonsko crevo izmedju srfa i nosaca, "silen blok" sto bi se reklo, reseno Sitan detalj a toliko bitan, mogli su i "oni" tako da odrade...

780mm debelozidni, aluminijumski guvernal! Drugar donirao i "kosku" da se sve dodatno utegne

Na Hondi mi je na stapu desnom nalepnica (plocica) a oni zalepise na vizir!

Ovo su biseri, ostavim motor pa popodne pokupim sa tehnickog (registracije)... Na oba CBF-a su na vizir zalepili... A na svakom sam plocicu imao za nalepnicu.

Ne moz" ni da vidis kada je kao fabricki tu To je i poenta... Lepili su mi obicno na blatobran napred ili vizir, od tada naglasim da ne lepe nista! Tek na viziru da vidim! Tacno bih razum izgubio...

... i kada odem na tehnicki, oni da zalepe na vizir!

Odradio i plocicu za nalepnicu, prosli put mi je momak na registraciji zalepio na blatobran zadnji, poludeo sam (a on iz dobre namere, da pomogne to uradio). Elem, hteo sam da glava srafa bude "unutar" nosaca, seceno je laserom ali kazu mora na presu za tako nesto (bez toga bi se na plastiku oslanjalo!), stavi podlosku... Omg, necu podloske, nosite na tu presu i naplatite!!! Sledeci stres kod plastifikacije, "Mi to ne prihvatamo, pola kvadrata je minimum", ja sada treba da izmisljam jos nesto da plastificiram... Pravi rekoh racun na pola kvadrata!!! I tako evo je plocica na motoru, lepse od para

Evo koga zanima cifra produzenja registracije za versys 650 2013, druga polisa na moje ime (da ne poverujes )

... odvij za krug spaner sajle.

.... ovo da se kroz remapiranje odradi (i odnos AFR smanji na 13.7:1 max) kosta oko 300 evrica, boosterom nema straha od brickovanja ECU-a i velikog troska, napravite, probajte! Drugacija vonja (na bolje!) skroz.

Pazi sada, bez da bacam ovde kalkulacije i komplikujem ali ako hoces ti mi na rec veruj. Termistor 2.2K (taj koji je u sondi kod tebe) pojacava smesu oko 4% kroz celi opseg ali! Ako ga zamenis onim od 3.3k dodaces oko 6% goriva, 5K oko 7.5% (tu tek da ga cujes, odusevio bi se!). Termistori su reda 30 dinara... (i licno sam, na svom motoru probao ovo sto pisem a vrednosti gledao sniferom na izduvu i prikaze temperature na dijagnostici)

Koja zezancija izvaditi ECU iz ovog modela, fleskao sam mapu jednom nasem forumasu (labave kleme na akumulatoru varnicile, ecu se pogubio, nikakva komunikacija, ne "vidi" ni kljuc) pa rekoh, kada je alat vec ukljucen da i sebi vratim optimizovano mapiranje! Ne mogu recima opisati razliku u zvuku agregata i osecaja u voznji. Nista on brzi nije ali zvuci i ponasa se zdravo, potentno bez onog kao usiljenog zvuka. Bas su ih posno trimovali fabricki. Napravio 400km krug, u sestoj bez zvuka ili bilo kakve vibracije odrzava 100kmh, dodam gas i preteknem lagano, tako, bez saltovanja. Bukvalno je razlika kao nekda kada smo vozili lose nastelovane karburatore sa zapusenim diznama pa kada ih repariramo, nastelujemo, nivelisemo... Sve se smiri i zvuci kako treba

Odlaze ukljucivanje za vreme koje nastelujes, ovaj je 15-ak sekundi max, ima modela koji mogu do 60sekundi da "broje".

... u mom slucaju, kupio sam i H7 musko/zenski konektor, samo ustekm ovaj relej izmedju sijalice i fabricke instalacije. (Eto ideje)

Evo Sveto... https://www.aliexpress.com/item/33016810393.html?spm=a2g0o.productlist.main.6.6d70Z6ppZ6pp1J&algo_pvid=12f45995-c89c-4845-9d0f-0c353a1d2615&algo_exp_id=12f45995-c89c-4845-9d0f-0c353a1d2615-5&pdp_ext_f={"order"%3A"1018"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!RSD!94.34!79.67!!!0.90!0.76!%402103856417475731983602506e6dde!67158294464!sea!SRB!722890962!X&curPageLogUid=m1a1TrP2GaqL&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

... ima negde u nazad, bas u ovoj temi. 15 sekundi od kontakta pali svetlo (sasvim dovoljno vremena da se startuje). Relej sa odlozenim ukljucivanjem je oko 100 dinara kod cajneza. (Ja ovo kolo ne bih pravio ispod 2000 din)

... I jos ovo, uzeti sa rezervom posto nisam siguran jesam li dobro razumeo. Carina u iznosu od 1% placa se na polovnjake koji su proizvedeni na tlu EU, sve resto 20% ( porez ide na uvoz gde god da je proizvedeno). Zbog toga sam za triumpha platio skoro duplo vise nego ovaj drugar za Hondu (bregzit).

2015 honda crossrunner 800, dovoz iz CH porez i troskovi 990 evrica, cifra u ugovoru ako je bitno, 4400 evra. 18000 dinara je AMS i ostala je registracija. To su sveze, proslonedeljne cifre. Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Slikaj da vidimo moze li se lemiti, popravljati... Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ta moja nije tresla apsolutno ni malo ali oslanjanje je radjeno obostrano (wirth opruge napred). Ako je neko pazari mora se podignuti, vozi je covek niskog rasta pa je spustena skoro do zemlje. Kada sedne ralica bude max 40mm od tla, sav se najezim kada ga vidim (ali vozi se tako duuugo, ralica je nekim cudom citava ).