Fabricki kawasaki retrovizori (versys 650), sve pasuje na sraf, nema prepravki.... Na kawi su blurovali sliku u nekim obrtajima (od 4000- do 5000bese?), na hondi su mirni totalno, nije bitna brzina niti obrtaji

Posto ima navoje spremne na loncicima kocnice/kvacila stavio sam velike (citaj baaas pregledne) retrovizore na guvernal Volim da se ogledalo okrece kako upravljam, tako bolje pratim situaciju iza.

Poslao mi je i Bobi krofna njegov kontakt, prosledio sam, hvala Nego kao da sam sa marsa u temu pao, ko je Vuk? Da znam za ubuduce.

Drustvo, pomoc potrebna. Drugar je slomio ventil na dnu cizme prilikom demontaze, fjr1300 iz 2008 godine... Moze li se pribaviti gde, kupiti? Hvala.

... zaboravih da napisem, valjda se na slici vidi koliko je vozacevo sediste "pufnastije" u odnosu na fabricko. Dodao sam kod tapetara jos 15mm mem. pene, toliko dozvoljava ovaj tapacirung. Sediste ima zasebno stelovanje visine i ugla (za razliku od prethodnog modela koji je samo u vis mogao), trenutno je u poziciji "srednje" nazad i "skroz nisko" napred. Jes" cudno ali veliku muku mucim sa trticnom kosti, tragam za resenjem nekim. Od kako sam se kod bugara po staroj planini vozao a po celi dan neku sam stetu na telu ocigledno napravio, nisam ustajao vec su svi udarci u pomenutu kost isli. Jedva se do Jagodine odvezem.

Lice ali nisu te, moje (na cbf) su neke lanseko.... (Svetle samo tako inace!) Iz Wobi-ja koristim one sa plavim telom, te su vrh.

... posle njega ovaj finiji.

Iskren da budem, mislim da sam guranjem cepa stetu i napravio, ispustila do kuce nije, trebao sam je odmah skinuti i na vulkaniziranje, brzopleto sam reagovao. P.S. Evo slika alata koji ide pre crvica u poredjenju sa holsrafom za rigips.

Vozicu je sigurno, srafic je tanak i verujem da zicano jezgro nije osteceno (vise je stete nacinio ovaj alat sto za crvica mesto pravi). Gume sam zamenio nema 10 dana, ali ako bude pustala (sto posle kvalitetnog vulkaniziranja nije moguce) ili joj budem neverovao ima da leti u kantu cas...

Za pocetak prekontrolisati akumulator i pritegnuti kleme.

Nisam ni 1500km presao... P.S. Roknuo sam cep dok ne vidim sta dalje... Imam gumu koju sam skinuo.

Ja volim da sve bude ocuvano, voljan sam i da preplatim za takvo stanje. Prethodni vlasnik ove moje je "52 godiste (imam i racun od kupovine pa vidim podatke), ocigledno nije puno sunca videla (Imam broj garancije, broj dilera, broj kljuca i pristup digitalnoj ser. knjizi... Kada kupujem obavezno trazim da vozilo ima vazeci MFK ili da se pre kupovine odradi o mom trosku)

Klinca fon, ima pola "ledja" prekrivenih kamerama (Keramicka zastita je na Hondi, nisam primetio da je promenila pigment).

Cek" da skljocnem drugim fonom, ovaj moj praistorija tako uslika (P20 ima sigurno 5 godina kako sam ga od naseg ZlatkoLa druga uzeo, ako ne i vise )

Gledam slike ove dve moje cbf, ima dosta nekih suptilnih izmena, detalja... Tako je i sa kacenjem poluge menjaca, prvi model ima dve tacke rotacije (citaj, dok svuda po malo uradi, pokret od 10mm npr, na kraju bude 7mm). Kod druge verzije, jedna tacka rotacije i direktnija veza (manji hod poluge). Cak je do nogostupa (zuta strelica) ostao odlivak gde se pre srafila poluga. U mapiranju je dosta izmena, onih koje nisu vidno dostupne, poredio sam u softveru (tune ecu pa "compare files" tab), tamo gde se "isposti" mapa kod novijeg modela (od 4600, do 5800 obrtaja ) u igru ulaze i klapne na usisu i izduvu koje ecu kontrolise, to su "stedljivi" obrtaji gde se klapne delimicno zatvaraju i skrati vreme brizganja a tps i O2 mapiranje odradjuje maksimalno osiromasenje. Otuda vise konjskih snaga i manja potrosnja. Sve se odjadjuje totalno neosetno vozacu, upeglana je toliko da nista dirati (za sada) necu. Ostaje da od brata Paljevine uzmem "snifer" sondu pa da malo logujem podatke iz voznje. Sve sto ustanovim kao eventualni boljitak ja cu (naravno) kucnuti.

Isti je i Marinin predlog, razmotricu (ista nijansa sive je oko sata,poklopac rezervoara....)

Ma salim se ja malo, lepota je individualna stvar... Bitno je da se vozimo, uzivamo... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Da preformulisem! Ima li lepse honde u krugu od 1,4m od ove na slici? [emoji16] Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Opet pozira

Ima li lepse Honde

Fabricki vizir za versys 650 2010-2014 30eura Amortizer za versys 650 2010-2014 (moze i na ranije modele kao poboljsanje) u savrsenom je radnom stanju - 80 eura Blok za spustanje versys-a nazad, 25mm, tecnium sa abe sertifikatom (nije kineska kopija) placeno 150eura, prodajem za 50e Sve zajedno 120e

Isao sam da pazarim nov kada se pojavio, ide kao bandit 650/gsx650f (znaci super), vrti se lagano, izgleda vrhunski, koci isto tako! Okretan, lep, ugladjen... Sve je u vodu palo kada smo seli nas dvoje (a skoro uvek je tako), sediste nazad moze za do prodavnice, rukohvati niski i teraju suvozaca u neudoban polozaj (da se nagne ka napred i uhvati za rukohvate). Rekoh li da je agregat bas veseo i lep

Daj neku sliku te tvoje Kizo, isto zlatnu imas vidim Ova moja je u keramik vosku, ne moz da je na suncu gledas ... P.S. Kofer zvekece dok vozim , gumice pod njim sam odmah zamenio za 3mm vise, uz plocu baaas cvrsto stoji, moram to da resim.

Hvala puno ali ja to skidam drugima sa motora, komande su vrlo bitna stvar (kao sto kazes, podrzavam ) Kinesko moze neka nalepnica, nesto od estetike a da je sa ukusom... Tako to.

Skratis par prvih zamena, opere se sve unutra.. (i samo suska )