E od tog Sase bajkera sam ja kupio, stroma vozi!

U Kg ih nema vec 2 godine i nemaju mogucnost da potrazuju od ispostava u drugim gradovima vec se provozam licno gde ima

Ovo iznad nije Saletov oglas, ovo mu je brat valjda... Sale slika ispred nekog zida sa zutim fasadnim ciglama, po tome poznajem njegove oglase P.S. Ovo su svecice koje sam zatekao u versys-u i zamenio novim (otisle su na poklon nasem nastradalom clanu Sasa iz NS). Sa Sasom (prodavcem iz Sajkasa) mi je to jedini kontakt (ne druzimo se pa da ga reklamiram) i stvarno sam ostao zatecen stanjem, ako je sudeci po motoru koji sam kupio od mene ima preporuku veliku i iskrenu!

Trgujem po malo , kada nema vise sta da se spakuje pustam niz vodu, ovim sam se provozao 10000km i stvarno me je "kupio". Ali! Merkam nov sym tl508, mislim da bih bas uzivao njime. Cifrom sam odavno presao razumnu cenu versysa pa i ono sto bih svesno prihvatio kao gubitak (oko 2000e) opet bude ljudima skupo (razumem u potpunosti). Bitno da se vozamo i uzivamo

Motor koji trenutno vozim je od Sase iz Sajkasa, ima slika u temi o versys modelu. Bio je osetno skuplji od svih na oglasima (prvi cenom ispod njega je bio 1000e jeftiniji) ali malo je reci da sam zadovoljan. Kupljen je na slepo, samo mi je dovezen u Kg. Sve sto je rekao tako je i bilo... Stanje koje sam pod oklopom zatekao, ulje iz stapova... Prvi sam put kod polovnog motora ovako nesto zatekao. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Ja cu na oko 35000km da prekontrolisem, sada sam na 19500... Dostupno i lagano jeste ali necu pre otvarati nista.

Ide Hondica ( u tvojim rukama) kao da je CBR

Uzivanje.... Ali druga/treca brzina... Da nisi vozio za nekim bilo bi 3-4-5 prenos .

Ako si kupio nov motor pod sedistem trebas imati ovo sa slike (Racun, garancija, srvisna knjiga i opsirno uputstvo) Za moj model (Versys mk2 2013god) stoji da se kontrola ventila radi na svakih 42000km.

... da malo zaboravimo ovu vrucinu! (Tada sam pricao, kada ce leto vise )

Hmmmm... Jeste taj otpor cest ali nije svuda. U oznaci "R" (npr. DPR...) znaci da je svecica resistor tipa. One bez te oznake nemaju otpornik u sebi.

Dok Soyka ne isproba a na tu temu ne mogu nista pisati... Procitao sam post ceo i ne nadjoh vezu sa ovim sto pokusavamo. Moram da pazarim jednog bavarca i upoznam tu svemirsku tehnologiju , sonda nema veze sa "cipovanjem" ili mapiranjem... Ukoliko Soyka ustanovi da se rad poboljsao ali i potrosnja osetno skocila, jednostavno unesemo izmenu u opsegu varalice (da manje laze ). Jedino sto nas moze u pokusajima zaustaviti je da ECU "vidi" dodatak, izbaci gresku i prebaci se u neki "limp" mod. Booster plug je inicijalno za BMW i napravljen pa za sve resto posle, ali kao sto rekoh nemam nikakvih licnih iskustava pa kucam logikom vodjen. (Niti zelim da nesto dubim pricu, ako radi crtam semu za pravljenje i kacim u ovaj pod forum da svima dostupno bude, ako ne jbg, probali smo... (Tj. Milan))

Ovaj tekst je poenta videa Nego dok sam slike nasao.... Svake godine kada je izasao nov model versys-a neku je nagradu pokupio, obicno za ono sto u imenu ima "versatility" (u prevodu- svestran)

Mmmmmm lep li je druze! Stvarno svestran motor... Gledam skoro video o gumama, mc garage kanal, toliko realni, primer objektivnosti. Elem, paznju mi je privukao poster na zidu, krenem da trazim i na stranom forumu nadjem casopis gde opisuju bas tu laganu voznju, precizno i upravljanje bez truda.

Zalepio stopli odozgore, snalazljiv covek zanimljivog pristupa!

Nemam sa BMW-ovom logikom iskustava ali ne vidim razlog zasto se ne bi mogla raskaciti i instalacija vratila na staro. Ako je negde zavucen fabricki senzor, zica koju preseces, tacnije njene krajeve produzi pa stavi negde pod sediste, krimpas musko/zensku buksnu (sa izolacijom!). Na sondu stavis isto to (musko/zensku buksnu), tako je mozes iskljucivati, ukljucivati po volji. Postoje i wago kleme.... Volim sto je djunta prisutan, razmenjivacemo informacije. Bitno je da pri svakom ukljucivanju/ iskljucivanju kontakt bude ugasen a bas bi valjalo da i minus klema bude raskacena. Ako radi razliku ces osetiti odmah. Kod japanaca nema adaptacije sto se tice tih senzora, (ais, ckp...), samo tps i nacin koriscenja u nekoj mer ecu "uci" pa za stepen pomeri paljenje....

.. i ne rece nam gde je senzor temperature da probamo.

Evo uputi, trazis senzor na kutiji filtera vazduha. https://www.boosterplug.com/images/shopdownloadfiles/boosterplug_ installation_bmw_R1200_series.pdf

Hmmmm, cek da vidim druze! Taj je senzor vrv za ambijentalnu temperaturu, nece imati sonda funkciju (tu zakacena) ako sam u pravu. (Sem sto ce ti na tabli prikazivati 20c nizu temp pa se moras toplije obuci)

To je ova... Znam da je kod Mabe, ja nisam ni 2 meseca njome uspeo sastaviti, bas, bas preslabo za moje shvatanje motocikla ako uzmemo u obzir da 20 godina vozim iskljucivo litar kubika sa 4 redna cilindra. Nema od cega drugo da propadnu ti lezajevi uopste na bilo kom motoru sem da se puskara bas u to mesto ili da se lanac pretegne. Njihov je hod zanemariv a radni vek bar 50000km (bez ikakvog odrzavanja, ako se podmazuju na po 30000km trajace koliko i motor). P.S. Posebno su NC osetljivi na zategnutost lanca, do 3000km je dovoljno da se lezaj sa leve strane totalno upropasti. Sa desne viljuska ima dva lezaja, kuglicni i iglicasti, sa leve samo iglicasti. Jednostavno ce Maba ustanoviti, ako je lanac zategnut kada sedne to je to ( i da se nada da je onaj lezajiza malog lancanika ok)

Ovo sam vidjao na dosta motora, mogu se kladiti da je lezaj sa leve strane motora (na strani lanca) stradao. (Govorim o onom lezaju u zadnjoj viljusci ako tu lufta ima) Uzrok je samo jedan (ako sam u pravu, levi lezaj) pretegnut lanac! Na svakoj je rupi trpeo strasno opterecenje, u tom slucaju ni amortizacija ne radi kako treba i samo srecom nije (ili koliko) propao lezaj malog lancanika. Kada (sa saputnikom ako se tako vozite) sednete na motor i oslanjanje se sabije neka neko proveri lanac (pogura gore/dole)

Taman jos da mi agregat prlja ulje, u sraf bih ga rasturio! [emoji16] Narucio sam i auspuh za ovaj model, jeeeedva ga cekam, ni pesaci me ne cuju po gradu ovako... Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... tu sam ako neka pomoc zatreba, savet. Ako mogu rado cu pomoci Pitajte ovde u temi molim, da i drugima vidno bude, kucam isto 100x u privatnim porukama, viberu.

... cep za brzo ispustanje ulja me je preporodio! Zamena za 5 min i ni kap ne ode van posude. Prethodna zamena na 18169km, sada 19402, dosta je vozeno Motul 7100 naravno

Sema za pravljenje i povezivanje na instalaciju... Nadjemo gde je fabricki senzor (IAT), do njega idu dve zice, jednu secnemo i na ta dva kraja, redno dodamo sondu koju smo napravili, nju fiksiramo negde dalje od toplote motora, bilo napred ili nazad pod rep. 2.2K termistor odgovara italijanima (ducati, aprilia...) 3K odgovara japancima 4.7k bavarcima (nije potvrdjeno, sacekacemo Soyku)