Gledam sad, od novih kineskih motora kod nas u ponudi su: CFMoto, Moto Morini, Benelli, QJMotor, Voge, Zontes, Keeway, Peda, Malaguti... Dal je realno da svi baš imaju prođu na našem maleckom tržištu?

Kvari se i pod garancijom, ne znam odakle ti to? Meni se pokvarila elektronika na novom skuteru, zamenjeno u garanciji, a koštalo bi kao sam đavo da sam morao sam da platim. I sve više će biti takvih slučejeva, jer je sve više elektronike na motorima. I to će većinom servis i morati i da se radi kod ovlašćenih, zbog dijagnostičkih uređaja i logistike. Ponavljamo se, novi motori nisu na nivou pouzdanosti starih, jer, em su takvi trendovi, em svi štede na materijalima, em su složeniji zbog silnih elektronskih gadžeta. Kod kineskih motora mene više brine servis\podrška. Da li će domaći distributeri potrajati, ili će sutra da odustanu od podrške, realno je pitanje. A dobrih majstora za van garantnog roka je malo, mogu da biraju posao. Što da se zezaju sa kinezima, ako mogu više da naplate rad na "japancima" i "bavarcima"...

Ne da ja znam, ali bacio sam pogled na kataloge rezervnih delova, za Xciting 250, strana 64\68, i Xciting 500, strana 74\78. Oba iz 2005-te, iste su im šifre delova, što bi trebalo da znači da paše. Al naravno pod uslovom da su isti modeli, a ima ih nekoliko, i da je uopšte tačno to što piše u Kymco šifarniku. Mada, moj skromni savet - ja ne bih više ulagao u taj stari skuter. Matoro je to, pitanje je šta će sledeće da gecrkne i da generiše nove troškove. Oprosti se sa njim, bolje traži nešto novije.

Treba kupiti obe Lidlove, jer nema ništa ni približno tom kvalitetu za tu cenu. Jedino je problem što nisu baš za kad imaš i kofer i viši vizir, ne prate oblik.

Tuga Neka mu je laka zemlja. Klinci u automobilima su pogotovo opasni. Neki su polagali u hladnije vreme, kad nije bilo mnogo dvotočkaša na ulicama, i sad kad sednu za volan, nemaju nikakav osećaj za takva vozila. Obuka im manjka, rekao bih. Neki dan klinka, u vozilu auto škole, ima uslovno zeleno, gleda me, pravo ide u mene, ne zna šta da radi. Valjda konta da ja moram da stanem pošto je jača. Da nije instruktor suvozač zabo na kočnicu, izgazila bi me garant...

Ne valja ni da se šmirgla mnogo, pošto se onda gubi oblik, tj. zakrivljenost ferode.

Nešo, stoji to što si rekao. Ali na mom skuteru recimo, kvačilo ne škripi. Nije ni na prošlom, ni na pretprošlom... A ne bih ni voleo da škripi Postoji škripa kad se potrefi loša kombinacija materijala feroda\zvono, ali postoji i posledica kad nešto krivo, ili ne naleže dobro, pa se pregreva zbog pojačanog trenja...

Dare je u pravu, sve zavisi na koga naiđeš u servisu. Ako je to neko ko inače vozi skutere, zna i razume iz prve ruke koliko to može da smeta i nervira, pre će problem da se reši. Ako naiđeš na nekog ko "ne oseća" problem, tj. skuter proba možda po 5 minuta mesečno, njemu može i da zaliči da problema nema, bez zle namere. Treba se lepo objasniti prvo.

Da bar ima neki uporedni test, pa da zaista nešto poredi, čak i neuporedivo, pa i nekako. Ovako je samo sezacionalistički i neukusno, običan "clickbait", u rangu vesti - "sevnule gaćice", ili "oduvek ste ljuštili bananu na pogrešan način". Mene, a verijem i mnoge druge, to samo odbija, nije mi to dobra reklama.

Dobio Piroćanac 7-icu na lotou, pa ga pitali šta će sa tolkim parama, a on kaže - sve će da ve tužim! Ama kakve tužbe, nemoj odmah đonom. Nikome nije u interesu da se stvar komplikuje. Samo fino, kulturno, ali odlučno. Dogovorite se lepo.

Kolega vozi neku narandžasto-crnu. Baš je simpa mala

Slažem se. Ovaj lik isto tako redovno poredi kineske skutere (Zontes, Voge) sa TMax-om. Ne znam kome znači takav marketing i zašto to plaća? Samo degradira priču, koja jeste dobra u suštini.

Moguće je, ali ja ne bih rekao da ovoj Apriliji fale performanse O J.Costa varijatorima ima stara tema i na ovom forumu. Malo su nezgodni za nameštanje, par kolega su prijavili havarije i lom, pa ko velim, bolje onda klasika, manje boli glava.

Ja sam svojevremeno probao da lepim polomljeno parče, nije mi uspelo. Možda bi se držalo na vetru jer i nije velika površina, ali zakačim ga laktom slučajno, pukne ko keks... Batalio.

Jes fino pukao, ali morao bi da se obradi špic koji je napravljen, i isto to uradi sa druge stane. Tako bi možda mogao vizir i da se upotrebi.

Heh, lepo, ružno - tomato, tomejto što bi rekli Amerikanci

Može da se iseče parče i sa druge strane, pa da izgleda lepo

Zdravo, postoji tema o dilemama o maxi skuterima, sve je to pisano već x puta. Mala napomena za Xciting - ima bar 3 verzije 500, gledaj novije sa elektronskim ubrzavanjem, sa oznakama I\IE\IR. Na starim kad se karburator razdesi, baš zna mnogo da troši goriva. Slobodno proširi pretragu i na model 400i.

Ako misliš na sličicu kaiša kao upozorenje, to je samo podsetnik da kaiš treba da se menja. Na mom skuteru se pali lampica na 20.000, a resetuje se kombinacijom dugmića na komandnoj tabli. Pretpostavljam da je isti slučaj kod tebe. To naravno ne mora ništa da znači. Možda je kaiš menjan ranije, a da nije resetovano. Inače, mnogo je marketinga u igri, svaki kaiš ima neki procenat kevlara, ali Malossi recimo to ima u nazivu, da zvuči fensi. Ako je varijator već za menjanje, onda mislim da je bolje ići na Malossi. Češće se koristi na našim prostorima, manje je rizičan za montažu, lakše mu se nabavljaju rezervni\potrošni delovi sutra.

Naručio sam direkno sa gornjeg sajta, od Francuza. Na iskazanu cenu oduzmu VAT, ali ti naši onda naplate porez i carinu. Oko 100€ izašlo ukupno sa poštarinom, ako dobro pamtim. Ali ne mora baš da bude ovako profi . Vrv može da se nađu povoljno stege za kvačilo i ključ kod braće kineza sa Alija i sl, a da vrši poso. Samo da dodam i ovo, nije neophodno imati stegu i ključ, ovde ima snimak kako to se rešava imrovizovano, uz udarni odvijač: Ali mislim da je ipak najpouzdanije uz odgovarajući alat. Tako rade i profesionalcci (Satelis, N.F.S...)

Navoj na stubu je OK, original matica, tj. navoj je mnogo mekan, pa je on stradao. Dao mi je tad drugar\majstor neku polovnu sa ko zna kog skutera, istih dimenzija, ali je drugačiji materijal, mnogo je robusnija. Inače, ja sam sebi nabavio ovakvu alatljiku, pa više nemam tih problema. Easyboost variator clutch torque drive tools Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink WWW.EASYBOOST.FR Easyboost variator / Clutch / Torque drive Tools for Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink are the essential tools to remove / set up easily the variator / clutch / torque...

@_funjara__ Pa zameni mu maticu, nije sto dukata. Lako se shebe navoj, pogotovo kad improvizuješ. Treba ti stega, odgovarajući ključ, pa lagano i strpljivo. Evo moja nekadašnja. Pojeo se navoj skroz, ćelav ko bombona Svaka škola se plaća ebiga.

Čim su ljudi u pitanju, uvek ima previda i grešaka. Kad je nešto novo, tim pre. Zato taj posao uopšte ne bi ni trebalo da rade živi službenici. Nema ni razloga, moglo bi da se automatizuje skroz.

Ljudi, uvek je tako, kad god su neke izmene zakona i pravilnika. Često se desi na istom mestu i da jedna smena šalteruša "nije obaveštena", a druga jeste. Budite uporni, sačekajte malo ko već može, i živce u futrolu.

Pao sam par puta glupo sa skutera, davno doduše, da sad ne baksuziram. Al interesantno, kad me je klinka udarila kolima od pozadi, nisam pao. Skočio sam sa motorina kao nindža, izveo neki spajdermen salto i dočekao se na noge, i gledao kako skuter udara u auto ispred i stopoštava se pored mene...