Pretpostavljam da je to ovo RMS kvačilo, paše na sve Piaggio Master agregate. Može na staro zvono, ništa ne smeta, ako je isto dobro, tj. nije deformisano & pregorelo. Kvačilo Piaggio/Gilera 400/500cc RMS ( 156 mm ) MOTOBIKESHOP.RS A kvačilo ne mora uvek da se menja, ali bi valjalo da se lepo servisira redovno. Evo ga jedan lep video šta je potrebno odraditi da bi CVT radio tip-top. Suštinski reklama za Ipone mast, ali su lepo opisani radovi.

Naravno. Isto tako kineska Aprilia, je 60% skuplja od QJ ili Voge. Sve manje ima smisla bacati parice. Aprilia SR GT 125 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Aprilia SR GT 125, 2023. godište, Scooter, Beograd. Cena 4.750 € - Motori - Polovni Automobili

QJMOTOR ATR 125 ABS TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR ATR 125 ABS TCS, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 2.990 € - Motori - Polovni... Ovaj sam video uživo. Sličan fazor, 125cc 14/13" točkovi... ali uopšte nije mali. Dosta su komotni i komforni ovakvi modeli, pa verujem da će i ova Peda biti takva.

Ili Daytona Virtus što prodaju po Grčkoj. Sve je to isto, sa drugačijim nalepnicama.

Pa, bilo je već najava, kinezi su sad vlasnici Piaggio HPE licence, a ADV je segamega popularan fazon, biće poplava sličnih modela, kao Lexmoto... Peda ionako samo lepi nalepnice na kineske proizvode. Možda krenu da sad prodaju i malo višu klasu...

Cena ne govori uvek sve, ali Dayco je za izbegavanje. E da, sa više mesta sam čuo, pa i pročitao na ovom forumu, da je ljudima Mitsuboshi prerano stradao, oštetio se, popucao... na nekoj maloj kilometraži. Da li su neki feleri do nas stizali, ili lažnjaci, ko bi ga sad znao, ali unosi dozu nervoze. Svakako treba kupovati od proverenih prodavaca kao što je Motobike.

Još preciznije rečeno - Mitsuboshi i Bando najčešće i prave OEM kaiše za većinu proizvođača skutera (Honda, Piaggio, Kymco...), a ovi onda na njih još nalepe etiketu. Za moj Kymco recimo, imao sam izbor da li da kupim Kymco OEM (Mitsuboshi) ili zamenski Mitsuboshi kaiš Ovaj prvi je skuplji 30-50%, a ista stvar je u pitanju. Bando je isto OK kvalitet, malo jeftiniji, a opet sasvim solidno dobar. Samo treba znati pravu oznaku modela, što se može izguglati.

Ima već tema sa istim pitanjem ovde https://forum.bjbikers.com/topic/202443-kymco-agility-16-50-2t Ukratko, možeš da skineš blokadu, pomaže malo, a za budženje đunte i nema baš mnogo smisla.

Mislim da su obe gradacije dosta slične, i da nije neka greda koje god da sipaš. 10w40 je za nijansu viskoznije i gušće, pa više odgovara našoj klimi sa vrelim letima. Na oil selektorima daju neku generalnu preporuku, ali nije to baš sveto pismo. Nije ista klima u Londonu, Parizu ili Beogradu... Nas ionako niko ne uzima u obzir, malo smo tržište, ali imamo preporuke iz iskustva.

Zeheban je majstorski lebac. Ne znam šta bi rekao, ako je stručnjak dobar, hoće da pomogne, radi precizno, odgovorno i pošteno kako treba, kao naš Dare, na kraju će sve koske ovog sveta da dođu kod takvog Što se mene tiče, ovakvi radovi i intervencije bi trebalo da koštaju papreno! Pa ko voli nek izvoli. Krševi bi inače trebalo da završavaju u presi.

@srle73 nađeš Service (Workshop) manual za tvoj model pa pogledaš šta piše. Recimo za Beverly turier 250 ovde https://scootertuub.nl/test/Piaggio/Piaggio Beverly Tourer 250 i.e - Workshop Manual (EN).pdf Pod uslovom da ti je kaiš original OEM, ovo su mere. Iz napomenu, najčešće nije dovoljno samo promeniti kaiš, odnosno da bi prenos radio kako valja, lepo ceo CVT mora da se ispregleda, zamene slajderi, rolnice po potrebi, rasklopi kvačilo, očisti mast i stavi nova, i svašta nešto... piše već u manualu.

Grci često imaju sezonske akcije, koje se ne reflektuju kod nas. Kymco XTown je sad recimo 4.495€ Ali samo nek spuštaju cene, podržavamo!

@sgolub jedna molba, ako uvažiš. Kad već daješ informacije, paste-uj referencu odakle je potekla. Neki link, izvor, to nije teško staviti.

Ne znam zaista kako to ide papirološki. Ali motori im fizički stižu direkt iz Kine, u kontejneru brodom, u ruku Rijeka, pa onda kopnom do nas. Ne iz Grčke.

Što bi se reklo:

Ne može da se izgubi garancija na motor ako se menjaju baterije u privesku Aj da ne budemo preparanoični. U najgorem slučaju, ako fizički oštetiš ključ, morao bi da ga sam kupiš. Edit: mada, razumem i paranoju. Sećam se, pre x godina kad sam radio u servisu računara, crkavali su Maxtor hard diskovi na način da im izgori čip na štampanoj ploči, lepo se vidi mali krater odozdo. I dobavljač to nije priznavao za reklamaciju, uz obrazloženje - fizičko oštećenje. Kupci su hteli da me pojedu. Em izgube podatke, em im se ne priznaje garancija... muka.

A zeznute su fotke, utisak zavisi od ugla snimanja, osvetljenja, pozadine... a neki su skuteri i prosto fotogeničniji od drugih Što reče koleza, najbolje je probati. AP će imati i Zontes 350E i Fort u ponudi, i onda se mogu uporediti na licinom mestu, pa koji se kome više sviđa i odgovara. Inače, zaboravio sam da napišem, kad sam bio do Kymco shopa pitao sam za Traction Control na Fortu. Milan mi reče, a i vidi se na display-u da postoji opcija, model podržava TCS, navode ga u promo papirima, ali da to zavisi od fabrike da li će da pošalju model sa njim ili bez njega. Ipak su to kinezi Mada, što se mene tiče TCS ne smeta ni da ne bude. Edit: Ono što mi se sviđa kod Zontesa, ostavlja bolji utisak u vezi podrške. Ne znak koliko je to zaista i realno bitno, ali uz Zontes dobijaš USB sa lepo urađenim user manualom, ima i servisnih dokumenata po Netu, šifarnika delova, fan sajtova sa slikama radova, znamo i koliko otprilike košta potrošni materijal... Uz Fort dolazi papirno upustvance na drljkavom papiru, sitnim slovima štampano e da uštede par listića. I to je sve. Bar za sad.

E fala bogu pa neki u normalnoj boji

Au kako onda meni noge onoliko udaraju, samo sam cm viši

Pa eto, da vidi da ima i drugačijih mišljenja od onih "žena sa sela, motor iz Japana" mantri. Možda neko može da se i ohrabri da ne kupi neku polovnu kršinu samo zato što je Honda, i tako...

To mu dođe kao srpska šljivovica i ajvar iz Malezije

Sry, ali kao što je već rekao koleza Andrej, sve su to validne teme za nekoga ko razmišlja i interesuje se o kupovini Zontesa. Možda se ponavljamo, ali tako se i šire vidici. Nije to ni loše.

Baš tako. Znanje je postalo jeftino i svima dostupno. Nekad je jedini Tupperware znao da pravi kvalitetnu plastiku za čuvanje namirnica, a sad bankrot bato. Ima i jeftinijih proizvoda, isto tako dobrih ili boljih... Samo je bitna podrška i logistika.

Samo molim da se Forza i ADV 350 ne nazivaju "japanskim skuterima" jerbo to nisu, i tako se dovode čitaoci u zabludu Honda je internacionalna kompanija, a poenuti skuteri se prave na Tajlandu, a dizajniraju u Italiji.

Pa nisi recimo poredio Zontes E350 i Forzu 350. To bih voleo od tebe da čujem