Fabrika uglavnom lepo to odmeri, i napravi neki fini kompromis između ubrzanja, krajnje brzine, obrtaja i potrošnje... E sad, možeš malo da eksperimentišeš da li neka postavka malo više odgovara. Lakše rolnice omogućavaju lakši start i bolja ubrzanja, ali na uštrb krajnje brzine, i obrnuto. Na mom prošlom skuteru, koji je imao 30ks, za gram lakše rolnice su baš super legle - ubrzavao je super, a nije terao u previsoke obrtaje, niti sam primetio da utiče na krajnju brzinu, niti bitno na potrošnju, jer je bio dovoljno snažan, pa ga skoro nikad nisam ni odvrtao do kraja. Na ovom sadašnjem, koji ima samo 23ks, sve sam probao, i ne prijaju mu lakše rolnice, izgubi dah na većim brzinama i mnogo se dere, tera u obrtaje previše... Sve u svemu, interesantno jeste da se proba, i odmeri šta najviše leži i paše tvom skuteru, a i tebi kao vozaču

A bre skupo ti to, da potegne neko do Pule za osminu kafe

Ako postoji čep vazduha u raashladnom sistemu, odmah se to primeti, ide u crveno za nekoliko min. Tako da vrv nije do toga.

A cena, "sajamska" ili nova?

Vozio sam par puta skutere koji to imaju, na kratko, ali valjda se nije tad uključivalo. Možda grešim dušu, ali mislim da bih to odmah isključio, da mi ne zbunjuje mali mozgić. Kad je klizavo, vozim opreznije

A ima li smisla taj ASR držati uključenim? Nikad to nisam imao, ne znam dal mi nedostaje

Možda Peđa Vatra (ako imaš živaca za njega)?

Nemam iskustva sa ovim skuterom, ali koliko znam, to je kinez, i ispod maski trebalo bi da je kao Kisbee model, koji se na žalost nije proslavio kvalitetom, da ne kažem već nešto oštrije. Možda @Satelis zna više informacija pošto pretpostavljam da ga i dalje cimaju za Pežo skutere. Viđam jedan crveni po Kg doduše, izgleda da ipak fercera Ko već voli te neo-retro simpatične skuteriće, mislim da bi ovaj bio pravi izbor: Sym FIDDLE 50 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym FIDDLE 50, 2024. godište, Scooter, Beograd. Cena 2.300 € - Motori - Polovni Automobili

Zna se ko je zadužen za lepotu - Talijanci I BMW c400, i Fort i ovaj, dizajn je radila neka Ricardo Motocycles kuća iz IT.

E, kad sam upalio, ništa nije pucalo. Ako je i nešto bilo, sagorelo ga u putu

Mene su učili na nekom kursu mekih veština - jedan vidi krug, drugi pravougaonik, oba pričaju istinu, i sigurni su u to. A u pitanju je valjak, samo iz različitih uglova gledano

More, mamicu im ja njiovu! To mi je bilo kod firme, ne znam koji su, puno random dece tu prolazi...

Prosto nisam pametan gde da turim ovo pitanje Video sam neku decu, tj. dečake, kako se motaju savijeni oko parkiranog mog skutera. Kad sam prišao, oni pobegoše... Ubacili su mi u auspuh one bombice, što puckaju kad se omlate o zemlju, ovakve: Bombice PYRO-TEAM proizvodi - PyroTeam WWW.VATROMET.RS Bombice PYRO-TEAM - partner za svaku proslavu! Po niskim cenama. Već 26 godina kupci nam se s razlogom vraćaju! Jedna je ostala na ulazu grane, pa sam video o čemu se radi, možda se ne vidi dobro sa slike, ali nemam pojma koliko su ubacili unutar auspuha. Jel imam razloga da se brinem? Šta bi ste vi uradili u ovom slučaju? E da mi neko pričao, ne bih verovao...

Pa napisali smo već. Poenta je da ga ne opterećuješ na početku. Nemoj biti robot, opusti se, oseti malo makinu Neće skuteru ništa faliti ni da pređeš pola gasa, samo ga ne forsiraj u prvih 500 km.

Prvih 500 km se trudiš da ga ne opterećuješ mnogo. Nemoj voziti nekog još pozadi, ne odvrći gas do kraja... Ali bilo bi dobro da znaš kako radi centrifugalno kvačilo na skuteru, da imaš tu sliku u glavi, i onda lako ukapraš da je potrebno navići ruku da pri polasku odsečno daješ gas, kako da ne pregrevaš i spališ kvačilo. Imao si već skuter, sve ti je to već poznato pretpostavljam, ali eto da napomenemo. Mnogi početnici se mnogo stisnu na početku, pa gnjave sa maleckim gasom, a to skuteru, odnosno prenosu ne prija. Nakon 500 km, do prvog servisa, slobodno se opusti, ne idi konstantnim obrtajima, variraj gas tj. brzinu da se lepo razgazi. Nemoj kasniti sa prvim servisom, nego promeni ulje na vreme, i to mu je to.

Klizači su takođe jako bitni, da budu u top stanju, varijator da je dobro očišćen... u stvari, sve je bitno kod CVTa Možda bi mogao i da probaš kako se ponaša i sa broj lakšim rolnicama. Bev 350 ima jak agregat i zalihu snage, neće mu smetati za krajnju brzinu, a ubrzavaće bolje...

Ebiga, kad kod odem u Grčku, gde ima dosta ovih mopeda, asociraju me na Berija

Moda se menja periodično. Jedno vreme su bili popularni takvi - "fotelje na točkovima", pa se stvari promene. Sad su ADV hit, mikro vizir i bez blatobrana

Takvih sličnih kineskih skutera ima sad koliko hoćeš. Isti je q, ili vrlo slično - Lexmoto XDV300, Daytona Virtus 300, Keeway Vieste 300 XDV... Peda samo lepi nalepnice, a svi imaju licencirani Piaggio HPE 300 agregat, ali da li ima neke razlike u kvalitetu od "marke" do "marke"? Jeftinije teško da može da bude, i zbog tehnologije, i licenci i ako su podigli kvlalitet na viši nivo, ali, što reče kolega, takva cena više nije ni bagatelna. Koliko takvi imaju šanse protiv ipak ozbiljnijih igrača kao što su Zontes, Voge, QJ Motor, pitanje je.

Svi "papaki" mopedi imaju taj dubok "Beri Vajt" zvuk. Malaguti, da ne bude zabune, je sad kineski, nema veze sa talijancima više. A mislim da je najbolji u toj klasi SYM VF125. Ne znam da li njega uvoze.

Ma to je jasno. Nemam iskustva sa menjanjem ulja na motorima, ali na skuterima je otvor za sipanje u donjoj polovini visine vozila, da kažem. Može da se sipa nešto preko specifikacije, ali jednostavno fizički ne može da se ulije 30% više nego što treba, preliće.

Da li može fizički da stane 1,1l ulja više? Izvinite na neznanju, al meni to malo zvuči čudno.

Može da stane 1.1 litra viška?

Ama ne mogu bre da sipaju više nego što može da stane Greše početnici pri kucanju računa, ko zna šta nabockaju da odštampaju, a šta je i koliko sipano zaista. Isto kao u pekarama kad je gužva, ako ne gledaš i ne reklamiraš na vreme, naplate ti svašta nešto drugo nego što je u kesi... Ali, treba se žaliti i braniti svoja prava, ako su greške u pitanju, bilo namerne ili nenamerne. To je jedini način da poboljšaju rad i da se dozovu pameti.

Jesi li pitao na koliko su mu servisni intervali? Jedino me brine to što ima mnogo konja za tako malu kubikažu.