Ne znam kako bi ti, potpuno jasni uslovi mogli da vređaju inteligenciju? Besplatna je poštarina, a minimum vrednost je 1.700 din, da bi im se isplatilo. Šta je tu sporno, da mi je znati?

Kakve ima veze, softveru je isti đavo dal plaćaš Miku ili Apple, KTM ili CF-Moto

Pa jesu za njih španska sela, jerbo su taki su trendovi. Većina tehničkih usluga je "outsource-ovano", tj. rade ih eksterni IT partneri, u najboljem slučaju centrale, globalne kuće... U obližnjoj pekari, jedna ili dve starije radnice znaju da izdaju račun za ručak za poneti. Ostale znaju da otkucaju krivu kiflu i burek, tj. ono što ide najčešće. Nit ih doduše neko obučava kako treba, niti se radnici nešto pa interesuju da nauče nešto više od onoga što mora. I biće sve gore.

A ima tu 100 međuzavisnih servisa. Nije tamo neki službenik iz banke nešto uključivao i isključivao, nego automatika, bagovi u softveru, hakerski napadi, sigurnosni softver pogrešno analizirao saobraćaj, em globalni, em lokalni problemi... svašta nešto može da bude. Banci se onda žališ tek kad primetiš muku, a oni onda nekom drugom iznad, i tako u krug.

Ma mislim da su se suviše pouzdali u automatske procese i softver, a onda mora da ima grešaka falabogu. A ko zna, možda je i sa svim tim greškama jeftinije nego da zapošljavaju žive ljude za kontrolu. Doteravaće algoritam vremenom sigurno, pa onda je tu i veštačka inteligencija itd. @vidakn to je problem iznad banaka, VISA, Mastercard sigurnosni problemi i tako to.

@Sharky - Alex, nikad ne veruj banci koja laže

Kad sam bio u vojsci, hteo sam da sačuvam jednu, poslednju cigaretu za posle ručka. Prvo se okrećem pola sata da proverim da me niko ne gleda, pa je stavim u kutiju od sapuna, pa sapun zavijem u peškir, peškir stavim u fijoku kasete, koju zaključam velikim žutim Bane katancem. Vratim se s ručka, kaseta razvaljena, cigarete nema

Katanac ionako nema smisla na torbi koju možeš da iseckaš makazicama za nokte.

Meni su nešto zeznuli plaćanje SBB-a, isto OTP banka, mada je moguće da nije problem do banke već do Vise\Master karte itd. Isto neki security tupavi. Sad te interne račune plaćam Dina karticom.

Hoće SYM da ima nategnute instalacije, štede materijal u milimetar majku im. Meni se na Pežo Tweet, što je SYM Symphony sa nalepnicom, iščupao konektor, pa prednje svetlo nije radilo...

Mislim da taj XCiting ima klasično suvo centrifugalno kvačilo. Mokro kvačilo je na sličan princip, ali ima ulja u sebi, da bolje hladi frikcione komponente, i da duže traje. Ali je zato složeniji i skuplji sklop. Što se udobnosti tiče, morao bi sam da isprobaš kako ti paše. Ja sam samo jednom probao XCiting 400, visok sam, i nije mi legao. Mogu da stanem, ali nije mi komforno. I fabrički vizir je mali, usmerava vetar pravo u glavu. Sve u svemu, nije to to, rekao bih da je za ljude ispod 180 i par cc, ali svakako mora da se proba. Inače, u odnosu na Downtown, jači je, živahniji, uzbudljiviji, očas posla dođeš do 140 km/h. Za nijansu kvalitetnije urađen mislim, ali nisu to neke drastične razlike.

Nema još slika, ali najavljuju za Forzu 350 za 2025, da će imati 5" TFT display i povezivanje sa telefonom, revidirani ECU i katalizator, da podrži novu Euro5+ normu, i nove kolor šeme... https://www.eicma.it/en/honda-forza-2025/

Prošle godine, kad sam se interesovao za dolazeći QJ Fort, iz AP su mi tad rekli višu cenu, da bi mi posle nekog vremena, kad je stigao, poslali ponudu sa nižom. Pa, aj da ne skačemo pred rudu, moguće su korekcije i kod nas.

Pa može naravno. Ne moraju biti potrošene, ali mogu biti pregorele\prekaljene, da je materijal izgubio svojstva i kočione k-ke i tako to.

Što reče Dare, ne bih rekao da tako malo zakrivljenje diskova može da se oseti. Dal da prvo zameniš kočione pločice, i kočionu tečnost, očistiš sve lepo...?

Aj objasni kako ti se manifestuje problem s kočenjem. Šta ti smeta? Kriva felna može da se oseti i u vožnji, može da zabacuje, ne samo pri kočenju. I da, vidi se na balansiranju.

To je samo podsetnik, tipa - pali se na 20.000 da bi znao da je vreme za promenu kaiša. Kada je menjan prošli put, majstor nije resetovao brojač. Dakle, nikakva uzbuna, samo izguglaj kako se resetuje. U stvari, evo: V belt light flashing Turn key on. Disconect the v belt replacement reset coupler for two to ten seconds. Then re-connect the v belt replacement reset coupler. The v belt indicator light will come on for about 1 to 2 seconds, then the light should go out.

Sve se slažem! Ovo je model koji donekle proširuje funkcionalnosti skutera, ali je pre svega i dalje skuter. Tako treba i da ostane

A sve OK, razumem te. Svako gleda iz svog ugla, ali idealni ne postoji, na žalost. Meni su skroz OK točkovi 15/14. Vizuelno su mi mi nekako i lepši od 17/14 na novom Zontesu. Moje sokoćalo recimo ima 16-icu napred, ali i dosta veliki međuosovinski razmak. Lako se popnem prednjim točkom na ivičnjak , ali me sačeka štender od pozadi. Koliko sam samo puta njime zakačio Bemliga, treba probati.

Ne znam kako bi Sloba mogao to da zna, a po svemu sudeći, to jeste finalna verzija. SYM je napravio feštu za novinare iz cele Evrope u Atini, da predstavi model, tako da - to mu je to. A i skroz mi je OK, neki hibrid između skutera i avanturističkog motocikla. Kome ne odgovara koncept, ima ADV i Enduro motora da bira, onoliko.

@zileadv ko ti je radio sedište, i da li propušta vodu nakon kiše?

Ne verujem da je to motorno kočenje. Pre je prenos problem - ili nije još razrađen, ili bolcna teško klizi, ili nema masti u zadnjim tanjirima koliko treba... pa teško otvara i zatvara. Ili variator ili kvačilo.

Ma muka je kad si krakat, to razume samo onaj koji jeste takav. Jedva nađeš model na koji možeš da smestiš kolena, ali onda sedište ne odgovara... Sedište može i da se prepravi doduše, isecka kako tebi odgovara, nije to ni skupo. Ali čitam iskustva nekih što su to radili, pa im sada ulazi voda nakon kiše, ili materijal propušta, ili šavovi i štepovi... Ne znam, idem na poso u civilnom odelu, nije mi baš zabavna ideja da mi dupe bude mokro po ceo dan. Izgleda da ću da se družim sa ovim mojim sokoćalom još dugo dugo