Pa glavna prednost tih manjih skutera je za kratke relacije, za po gradu, da trkneš ovde i onde. Ne da ideš oko sveta Lagani su, da možeš da ih svuda ćušneš, da lako isparkiraš unazad i unapred gde god poželiš, neće tako lako da im se spali kvačilo i da treskaju. Malo troše, jeftini delovi... To je za to.

Ko ti bre ovo radio? - Pa ti mastore, prošle godine. A, vidim dobro je urađeno.

Trebao si da ga pitaš - "Ko ti ovo radio?"

A malecka smo mi tržišta, kod nas je sve problem. Za delove ćemo lako, dobave se, problem je i naći majstora da ti radove odradi ljudski. Čast ovde dobro poznatim izuzecima.

Mogu da se nađu delovi za Kymco. Ne baš da uđeš s korpom u prodavnicu, ali može bez neke prevelike muke. Kao i kod ostalih, retko ko drži delove na stanju, osim potrošnih i ponekih koji se baš traže često. Modela ima mnogo, a skup je lager. Tako mu je to danas. 20 godina je star Xciting 250, a još ima delova.

Kako znaš?

Potraži na https://www.bike-parts-kymco.uk/kymco-motorcycle/250-SCOOTER/XCITING/XCITING_250_AFI_4T_EURO_II/122 16€ je poštarina do Srbije, ne znam za CG. Šalju iz raznih EU zemalja (IT, FR...) ne iz UK Ili Aliexpress https://www.aliexpress.com/item/1005003153805796.html?spm=a2g0o.productlist.main.27.720f5a82ZWknqp&algo_pvid=9d9ec556-4c2a-4bd8-bd6c-15c12ca130f1&algo_exp_id=9d9ec556-4c2a-4bd8-bd6c-15c12ca130f1-13&pdp_npi=4%40dis!EUR!14.18!10.35!!!14.41!10.52!%40211b61a417351526712831663e69f1!12000024389552331!sea!SRB!2209224997!ABX&curPageLogUid=nSsVFxgAShIO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A a ima i mali milion moto sajtova https://www.maxiscoot.com/en/product/engine-gasket-set-kymco-x-citing-250-300cc-68293?srsltid=AfmBOopUGZ-X3adbutB5TZsf-MLstF-TXmC1GMrTJOAtlU8whTpTlkxV

Nisam namerno, potrefilo se. Samo je stvar različitih pogleda, u zavisnosti od životnih i ličnih iskustava. Kako ono beše: pesimista kaže - od ovog nema gore! A optimista kaže - ima. Ili beše obrnuto

Ne znam sad čime sam zaslužio ovaj komentar od tebe, al kako god, ne bih da rasprava bude na ličnom nivou, pa bataljujem.

@dane93 Downtown je osetno jači, nešto je kvalitetniji, ali i nešto skuplji za održavanje, ako ti zatrebaju delovi za menjati. Redovno je slično. Downtownu menjaš 1.3l ulja i filter ulja na 5.000, XTownu 0,9l na 3.000 km, nema filter za ulje. Rolnice, kaiš, filter vazduha, kočione pločice i ostalo zamensko ide po istoj dinamici. DT troši više goriva po gradu, ali je zabavniji za magistralu, bolji za vožnju u dvoje. XT je ekonomičniji na manjim (gradskim) brzinama, i ako voziš sam. Pa biraj. A taj Bev što pominjete je vrv terao dostavu i pitanje je i da li je nešto pokrivljeno, kad već ima ogrebotine... Retko da će Bev da bude povoljne cene, ako je dobar. Ne treba verovati u bajke.

Što kaže moj komša, nije mi problem što sam deda, nego što ebem babu Ne zameraj, šala. Dobro došao!

Oktobar 2024. Cityrider magazin izlazi mesečno, a statistika je iz predhodnog meseca. Ali je već mesecima unazad MT prvi, ili među prvima.

Neki se vozikaju, a ja čitam grčke časopise Mesecima u nazad 450 MT je top seller kod komšija, uvek u vrhu. Baš se dobro prodaje.

Beverly-a ima 10 modela (od 125-500cc, novi i stari), pa tu treba biti precizniji

A da porazmisliš o Kymco Xtown modelu, klasičnom ne CT? Mogu da se nađu dobri, novijih godišta, od prvih vlasnika. Udobni i za magistralu, malo troše, jednostavni i jeftini za održavanje... Nisu prejaki, taman za nekog početnika.

Negde sam pročitao, ne mogu sad da nađem, da je Zontes E350 namenio za ciljnu grupu kupaca od 31-40 godina, a D model za 30-ak i mlađe (i one koji se tako osećaju). To naravno, ništa nije zakucano, ali marketinške službe ipak znaju svoj posao, i dobro to targetiraju. Na primer, retko ko u 20-im kupuje Harley-a i slično. Pa je i to pokazatelj, različite su percepcije različitih starosnih grupa. Ovi stariji, više će ceniti praktičnost E modela, bolju zaštitu od vetra, više komfora za vožnju u dvoje, a mlađima će možda biti više zanimljiviji fun factor manjeg modela... Tako, da, moraćeš da sam rešiš šta ti više odgovara. Što se mene tiče, odavno sam prešišao obe ciljne grupe ali pre bih E model svakako. Da mi treba mali skuter samo za po gradu, ne bih birao ovaj od 350cc i 37 ks u svakom slučaju, nego neki slabiji, jeftiniji za održavanje i tako to.

Nakon pogibije mladog vozača, pokrenuta je inicijativa - "Nema kacige, nema benzina", Saveza dilera benzina Grčke, podržana od strane ministarstva zdravlja i razvoja, i brojnih građana. Izgleda da će i zvaničnim zakonima biti usvojeno - ukoliko vozač i\ili suvozač na motoru\skuteru nema kacigu, neće mu biti dozvoljeno da natoči gorivo na grčkim pumpama. https://www-bikeit-gr.translate.goog/reportaz/item/40404-oxi-kranos-oxi-venzini-i-protovoulia-pou-anadeixthike-se-panelladiki-kampania?_x_tr_sl=el&_x_tr_tl=sr&_x_tr_hl=sr&_x_tr_pto=sc

Negde mora da ima. Ako otkucaš "aprilia scarabeo 500 indicatore di direzione anteriore destro" u Google pretraživaču, iskače svašta po italijanskim ebay i sličnim sajtovima. Ali sad ne znam(o) da li je to to, što tebi treba . Sa slike što si postavio se ništa ne vidi, ne ide to tako. Uzmi pronađi lepo šifarnik delova za svoj model, vidi koja je tačna šifra u pitanju, pa da tražimo. Moraš biti precizniji.

Cene polovnih idu otprilike: -20% u odnosu na novi, za prve dve godine. I onda za svaku sledeću godinu od pola do 1%

Ti bre, ne sme čovek više ni da učestvuje u diskusiji, odmah mu se ... zahvaljuju

Jeste, al Zontes je Kinez. A Piaggio-u X10 su samo svi delovi i proizvodnja kineska, inače je čistokrvni Talijanac

Za onog ko voli da baca pare, vrh!

Pda, to sam i zamislio. Samo dok dođeš do kvačila, pola stvari već shebano. Htedoh reći, mora ipak lepo da se promisli šta se kupuje. Prvo, ako hoćeš nešto slično pomenutom X10 kod nas, iz uvoza, garant je sve davno sazrelo za menjanje i veliki servis. A servis je složen, zahteva jako dobrog majstora, i na kraju krajeva - skupo brate. Teška posla da može da odradi kadi kako valja, neki lokalac što se bakće Tomosima, Hondama iz 90-ih, kosačicama i Peda skuterima.

Ja lično ne bih X10, iz mnogo razloga. Prvi je što mi je grozan , ali ima i racionalnih razloga za protiv. To je među prvima model koji je Piaggio premestio da proizvodi u Kini. Kvalitet nije sjajan, a sklopovi su komplikovani i jako skupi ako se pokvare. Od elektronike, do mokrog kvačila. Osim za agregat, koji deli sa Bevom 350, delovi se teško nalaze. Gledao sam nedavno ovaj video. Bokte, koliko je ovo složenije u odnosu na klasično suvo skuter kvačilo, prezojao sam se u tri ladne vode samo dok sam gledao I da dodam - x10 je tzv Executive, tj "direktorski" model. Kao današnji na primer BMW C400 ili Forza 750, lupam. Da izgleda fensi, za gospodu dobre platežne moći, koji piju kapućino u salonu, dok se radi skupoceni servis. Al ovaj model to više nije, jer je mator i slabo podržan.

A čemu bi ti služila ta dijagnostika? Mislim, sve i da radi, to je pomoćni alat za majstore, tj. one koji se bave rešavanjem problema, razumeju kontekst, poznaju materiju itd. Cenim po sebi, za laike, ne znam čemu bi koristilo? Pročitaš neki kod greške, pa da googlaš šta mu je? Pitaš po forumu? To može samo da te odvede u zaluđivanje