Citam odgovore u ovoj temi. Mislim da je tu stvar vrlo jasna, i ne treba širiti bog zna kakvu filozofiju. Za ugodno putovanje što veći motor i rasterećeniji sa snagom je laksi i bolji za duzi put, a mozete i konjskom zapregom i riksom pa ćete stići na odrediste. Ako ćeš brzo, lako i bez prevelikog umora onda je za duži put litarka putni turing najbolji.

Danas svratih do AMSS, i pitah da mi daju jednu informaciju što se tiče izduva. Kažem da imam fabrikanu i da bih hteo da stavim neki kršteniji auspuh koji liči na original ali da je malo bučniji. Odgovor koji sam dobio bio je: Nema veze šta staviš, mi to ne gledamo ja u čudu. Kako, a na tehničkom gledali?? Ponovim ponovo pitanje, kaže on stavi šta hoćes. Kakva su vaša iskustva, neko mi je rekao na tehničkom da sve može ako ima db killer i da nije karbonac, posto se to na snimku vidi da nije fabrika. Umesto da rešim enigmu ja još u većoj. Mislim nabudzicu ja neku trubu na starog Banditosa da zvuči malo bolje, i ostaviti fabrički auspuh sebi. Ali brate mili, nemaju stav a kad dodjes na tehnički,aaaa pa ne moze to tako da prodje

Menja se moda, trendovi. Trziste diktira sta ce se proizvoditi. Kad resis da prodas lako ces naci neki model koji ti se svidi, bez brige

Pogresno si me razumeo. Nije mi cilj da dokazem da ne valja motor, vec iznosenje podatka kojeg sam u tom momentu video. Sada ih nema toliko, po meni svako ima svoje afinitete i tu si apsolutno upravu i slazem se upotpunosti. I oglas nije merilo da li neki motor valja ili ne ili automobil. Ako ih ima puno u opticaju bice ih i u oglasu i to je neminovno. Onaj sto ima novca da uzme novo taj ce kroz dve tri sezone prodati pa opet uzeti novo ili ne mora. Prosto to je tako. Slazem se da je motor lep, manjka mu kubikaze po meni malo, al boze moj ide i ovako dobro. Novija tehnologija, ugladjenije, prijatnije za voznju sigurno od mnogih motora starih preko 20 god. Za mene bi bio odlican, al trenutno je preko mog opsega jer imam drugih zivotnih prioriteta.

Upravo tako, zato je i potrebno vreme za potragu. Najlakse je kad imas kes u rukama, a kad su zamene to je muka ziva. U dve zamene sam u prvoj prosao odlicno, u drugoj ocaj teski i to jos na preporuku isao. A auto nit je ima dpf, vracena kilometraza za 200k , imao neko ozvucenje, spusten bio pa vracan u fabriku, lele majci nikad nisam uspeo da ga vratim da to bude krsten auto. Od tad, samo svojim ocima verujem.

Teska mazga od motora, nit ubrzava, nit kocnice dobre, nit ogibljenje al zato zvuuuk uh. Ja bih ga uporedio sa Belarusom 52. Doduse ja ga vozim lagano, tako da je za moje umece trenutno i potrebe raketa.

Ako je neko redovan na oglasima to sam ja. Svako jutro uz jutarnju kafu prolistam oglase i za automobile i motore, a imam neverovatnu moc pamcenja. Vrati se nekoliko stranica unazad ove teme pa ces videti da je napisano da ih je u tom momentu bio poprilican broj. A posebno obracam paznju na Benelli jer me je zainteresovala njegova prodaja i motor kao sam motor.

Vozim motor Kikinda Basaid, farmer je montirao tifon i zaliva macan i svoj auto a i ceo put i to onako momacki, okupao me je na motoru. Jos on siri ruke sto ja prolazim magistralnim putem.

Sve je to ok, al ljudi moji svaki auto se kvari. Stajao isao on ce se kvariti, svemu dodje kraj... I manzetnama, plastici, mehabici od habanja. Po meni kad vec gleda stariji automobil treba traziti sto ocuvaniji i da je sto manje presao, tako ce svesti ulaganja na minimum. A sve ostalo, ko ne zna sam da popravlja izace ga puno puno skuplje, osim ako ne voli bas odredjeni model.

Tetki kad sam trazio auto pogledao sam jedno 20 komada, od tih 20 jedan je bio tip top. Sto bi rekao moj prijatelj, auto se ne kupuje sad za sad, vec se godinu dana trazi dobar i ocuvan.

Ima i toga, sto bi rekli ko ce svetu ugoditi

Kako? Svugde pustaju sa nosacem kofera i crash barovima. Jedino ako je nesto sto jako strci i ne uklapa se u izgled motora.

Lepo motorce, da te dugo sluzi Meni ne prezaljen TA sa 46000 km originalnih iz 93' god. Nasalost malko sam nizak, pa mi noge na TA kao kod deteta u vrticu na stolici

No da ne skrecemo sa teme, ovo je grupa o Benelli TRK 502, pa nek vlasnici stavljaju svoja zapazanja, utiske, putosevstvije, mane vozila a mi koji vozimo neke druge dvotockase cemo da pratimo ovu temu. Nadam se da ce izaci Benelli 650 cc umesto 500 pa da dobije onu snagu koja mu je i potrebna za voznju na auto putu

kako da znamo da li se razocarali, trenutno ih je 5 na PA, bilo ih je oko 16 pre mesec dana. Da li su se razocarali ili ne, zaista taj podatak ne znam. Jedino da se sprovede telefonska anketa

Trenutno 5 od vlasnika, u jednom trenutku ih je bilo oko 16.

Pa neće ti u ovlašćenom servisu za citroen reci kupi clia

Ima, sve ih je manje dobrih i očuvanih, kao i Clia 2. Od ovog tria, stavio bih na prvom mestu Peugeot 206 1.4 hdi , Renault Clio 2 1,2 8v i na poslednjem Citroen C3 u bilo kom ruhu motornom, ovo se odnosi na generaciju od 2000-2005 god.

Da li ima negde podatak da se može videti koliko ih je prodato primeraka?

Klio 2 je odlican auto sa 1.2 motorom, a do tog cenovnog ranka ima ih

Ja ga u ovim letnjim periodima zovem Kreka peć

Uobrazio se Nece da okaci jos koju fotku

Moze jos koja slika ove punoletne Katane

Daleko od toga da ih nema, to je radna masina koja moze da sluzi i kao putnicki

To stoji a sav taj melos stize iz Pakistana Hapaju ko od koga stigne za muziku. Al ovo za saobracaj se odnosilo, da je blaga varijanta Turske, ne za muziku. Za muziku nemam sluha, a i nagluvost mi jaca strana