Postovani forumasi, ako neko ima da proda sportski izduv sa cevkom za Suzuki Bandit 600 mk1. Hteo bih da sacuvam fabricki u celosti, tsko da varijanta kupim top i secem cev ne biva. Ponude saljite. Hvala

Pronasao na netu. Pa ako nekom zatreba

Pa to znam ni. Da ne bih skidao samo da premerim. Ako znas treba mi dimenzija.

Sve to stoji. Onda mi je jednostavnije u Adu otici i napraviti ceo auspuh. Koji je profil cevke? 54mm ili?

Pozdrav ,,Banditosi" da li ima neko na prodaju auspuh za Suzuki Bandit 600, poželjno je da je Race Ada. Disko Nindža je prodavao... Treba da je u odličnom stanju i ne bih da stavljam neke kršavele, već lep klasičan auspuh sa sportskim zvukom. Imam na njemu fabrički kojeg bih zadržao u izvornom stanju. Ako neko ima ponudu nek mi pošalje u porukama.

Oho, uljara dobro poznata, čak bolja od 600 cc. Dobrodosao i daj neke fotke

E pa decko da te lepo sluzi motor. Lep primerak. Pamet u glavu i granica u mislima, narocito kad budes presao na jaci motor.

Trening i fizička aktivnost rešava bol... vežbanje (teretana), pretežno donji deo leđa, čuččnjevi i trčanje... Ako ste u kondiciji bol se kasnije javi i brže se otkloni. Nažalost ne uspevaju svi da vežbaju plus godine i onda dolazi do javljanja bolova. Pogotovo kod ljudi koji su dosta za računarom, u vratnom delu im ne gine okoštavanje. Jedini pravi lek je vežba i vežba da se telo vrati u normalno stanje.

Kad smo kod bahatosti. Bio sam na moto skupu u B.Topoli. I parkiram motor na nasipu kao i svi što su parkirali, blago zakošen motor ali tako da ne smetam nikom. Rešim da krenem kući kad gle čuda. Parkiran BMW GS 1200 sa sva tri kofera ko da je krenuo na put oko sveta... motorčina parkirana tik do mog 10 cm, zakosio ga baja kao da je ceo svet njegov, da hoću nema teorije da moj motor izvučem. Gledam šta da radim i nekako, uspem uz pomoć ljudi (prolaznika) da izvučem moj motor. Pritom krene mi motor da pada na drugu stranu (pao bi na drugi motor) i u momentu besa i kombinacije straha da ga ne oštetim uspem da ga vratim ka sebi, ali me je nogostop dobro udario u potkolenicu. Nisam slikao motor al znam da su bile NS table. I gledam i ne verujem da li je moguće da je toliki papan lik! Od toliko prostora ne on je morao da se nabije, e došlo mi je da mu srušim motor.... I dalje ne mogu da shvatim takve likove...ok je šta je poenta, imam para mogu da radim šta hoću ili imam BMW GS! Ne volim da klasifikujem ljude po vozilu ali zaista ovo je već jedno treće četvrto iskustvo sa ljudima koji voze ovo čudo (da se neko ne oseti prozvanim). Da ne govorim da se nikad ne javljaju na drumu, čast izuzecima i njima se izvinjavam ako sam ih uvredio. Polako počinjem da stvaram animozitet prema ovim vozilima.

Jedan set po sezoni.

Licno ne gotivim Hamiltona, jer je generalno veliki pozeraj a i sampionate koje je osvajao je na racun dominacije Mercedesa skoro 10 godina. Doduse, kada se bolje sagleda F1 je vise trka konstruktora i podvala nego sto umece vozaca ima velik uticaj. Da se ne uhvate svi za ovu recenicu al tako je. Cesto ume da bude nezanimljiva, da se na prvoj trci vidi ko je dominantan itd... ove godine je konacno Mercedes sklonjen sa dominantne pozicije. Ferari se konacno vraca u vrh gde i pripada.

Da ne bih otvarao temu novu bezveze. Prvo da postavim predlog. Pre svega da li postoji tema koja je vezana za Bandit, ali da su samo fotografije Bandita. I sta mislite da li bi to bilo lepo otvoriti, s obzirom da ima svoj kultni status i da ih ima dosta na forumu. Znam da postoji dosta tema sa fotografijama motora. A drugo pitanje je iz mehanike. Koji zadnji amortizer pase na Bandita mk1 600?

Ako uopste moze da se udene negde filter, meni nije bilo mesta da se stavi.

Najbolje je pitati. Al mislim da ne gledaju

Ima neko sliku koji tip ventila, jer ih ima vise vrsta? Kad ga opravim ima da bude opremljen ko MIG Samo da ne poleti

Pricam sa covekom sto drzi tehnicke. Kaze lakse mu je da nekog ne pusti nego da ga neko zatvori zbog propusta. A u zakonu odnosno pravilniku ima brdo nejasnoca. 99% amerike vozi prepravljene i doradjene motocikle, pa svi ti ovamo ne bi mogli da ih registruju. I da li je to normalno. Meni su trazili za Pezo 205 da zatvaram fabricke izvode za maglovke, a balan stagla mi bila losa... i ko je tu lud

Probacu onda i to da ubacim. Mada sam vise za mehanicku slavinu, jer ako crkne ventil onda nece moci da upali pa ce onda da radi gur gur

Ljudi, ja sam vam preneo sta sam video da rade na mom tehnickom. Da li je to po zakonu ili nije, ne znam. Zakljucak je da taj sto pregleda moze po slobodnoj proceni ako nije jasno definisano zakonom da pusti ili ne. I od toga zavisi tehnicki. Ako gresim, nek me neko ispravi, ali svugde su drugacija iskustva. Ja sam ove god prosao, sto ne znaci da zbog nosaca kofera sl god prodjem. Sta da se radi, prihvatiti kao takvo i sa sto manje nerviranja gledati da se otkloni. Po meni treba gledati sta rade u EU pa za to pripremati vozilo jer kad tad ce to poceti i kod nas u punom obimu da se koristi.

Nema curenja napolju benzina. Majstor koji je radio karbove kazu da su bili u savrsenom stanju. E sad, za 4 mesec stajanja da li mogu da zveknu to ne znam. Sve moze u principu. Danas cu da skinem crevo sa slavine i da vidim da li pusta. Fazon sto ga ja vozim babacki, 110-120 ne idem preko. Mozda treba i malo masina da prodise da ga ne davim previse... Javljam u svakom slucaju sta sam uradio. Da li imas semu kako si to povezao?, Slazem se da je dobro resenje.

Hvala, nazvacu ih i videcu u KI sta ima. Nazvao sam par prodavnica, manje vise moze da se nabavi set za reparaciju. Prvo cu krenuti od slavine, danas cu skinuti rezervoar da vidim da li pusta. Ulje koje sam izvadio iz motora ima isti viskozitet kao i novo ulje, sipao sam u tacnu i upalio upaljacem nema efekat benzina. Ostalo je da ih uporedim na papiru. Znam da sam prilikom zamene sipao malo vise ulja al se ne secam da je pola litre bilo vise. Videcu da porucim set za reparaciju pa nek stoji i ako nije do slavine. Karburatori kad su radjeni su bili u dobrom stanju. Nije ni jedan pustao, jedino da preko zime nije nesto otislo, al sam ga opet svake druge nedelje palio. Ne znam ni sam, mozda je moja paranoja ali bolje biti vise na oprezu nego samo gas. Onda cu staviti i tu malu slavinu pa cu zatvarati svaki put kad ga ostavljam da duze stoji. Moje pitanje, ako je slavina ok. Da li moze da pusta gorivo onda samo na karbovima? A potrosnja mu je u normali kao i do sada. I da li se nivo ulja moze povecati ako se vozio jer je ulje menjano pred zimu i nivo vozen od tad.

Zaboravio sam da napisem da su proveravali i sare na gumama i da su merili dubinu sare.

Motor lepo radi. Ostro na dodavanje gasa i lepo vuce. Sva sreca pa stalno nesto gledam oko motora. Sad mi je veca muka naci i namoliti majstora, slavinu mogu sam uraditi al karburatore nikako. Poludeo sam juce. Celu noc nisam spavao, a taman sve sredio ulickao i isplanirao put Nece pa nece. Prosto ne znam vise kako preko zime da ga sacuvam, palio sam ga povremeno i opet problemi na pocetku sezone.

Hvala. Gde mogu da kupim membranu i delove za karb?

Pitanje: Deluje mi da mi se povecao nivo ulja, cini mi se da mirise na benzin al nije jak miris da bih mogao sa 100% da utvrdim. Izvukao sam iz agregata manje od pola litre i sad je na max. Ostaje mi da pratim dalje, sumnjam na slavinu jer zimus kad sam ga palio okretao sam slavinu na prim. Da bih ga lakse upalio. I eto sad mi pravi problem . Jesenas su cisceni karbovi i uradjeno vakuumiranje. Tako da bih prelivanje karbova iskljucio. Sta je dalji savet da se radi? Da li da ga provozam da ispratim da li se kolicina ulja povecava? Ili da kupim set za reparaciju slavine? I da, jedna glupa stavka. Kill switch mi stalno stoji na on, kontam da to nema nikakve veze sa gorivom?

U principu imaju pravo da sugerisu na nesto sto nije pravilno postavljeno a pise u pravilniku. E sad da li ce se neko toga kasnije pridrzavati ili imati nalepnicu kod kuce to je licna stvar koja se kaznjava od strane organa reda. Ali da, gledali su nalepnicu.